Brojevi i slova guma: šta oni znače?

gume su a veoma važan deo našeg automobila i dio su aktivne sigurnosti. To je jedini element koji je u kontaktu sa asfaltom, pa je poželjno da ih dobro poznajete da biste znali koje gume su kompatibilne sa našim automobilom. Ako se ne koriste ispravni, teško je proći će ITV a možete čak imati i ozbiljne nezgode

Danas ćemo razgovarati s vama o tome kakva je guma akronimi ili kodovi koji se pojavljuju u njemu I šta svaki od njih znači? Na tržištu postoji veliki broj marki i modela guma, ali one imaju niz zajedničkih elemenata koji će nam olakšati da saznamo koji model odgovara našem automobilu.

Prije svega, potrebno je znati gumu koja odgovara našem automobilu. To lako možemo vidjeti u dokumentaciji, gdje su naznačene mjere guma (mogu se montirati i ekvivalentne gume). Na primjer, mjera kojom se opremaju mnoga vozila 205 / 55 R16 88H.

Kodovi brzine guma

Primjer: 205/55 R16 88H

Počinjemo s kodom brzine gume, H u našem primjeru. Ovo pismo ukazuje maksimalnu brzinu koju guma može izdržati. U ovom slučaju, H odgovara 210 km/h. Na primjer, T bi bilo 190 km/h, a slovo V do 240 km/h. Iako u Španiji nije moguće kretati se brzinom većom od 120 km/h, moramo staviti gume sa oznakom brzine koju je naveo proizvođač ili većom od ove.

U sljedećoj tabeli možete vidjeti indeks brzine od 300 km/h, ali postoje automobili sa najvećim brzinama koje premašuju njihov otpor. Samo treba da vidite pet najbržih automobila na svijetu, da vidite da možete ići mnogo dalje. Zato brendovima guma kao što je Michelin treba vremena razvijanje guma sposoban da izdrži mnogo veće brzine.

indeks brzine	km / h	indeks brzine	km / h	indeks brzine	km / h
A1	5	D	65	Q	160
A2	10	E	70	R	170
A3	15	F	80	S	180
A4	20	G	90	T	190
A5	25	J	100	U	200
A6	30	K	110	H	210
A7	35	L	120	V	240
A8	40	M	130	ZR	> 240
B	50	N	140	W	270
C	60	P	150	Y	300

Indeks opterećenja guma

Primjer: 205 / 55 R16 88H

Ovaj broj nam govori težinu koju svaka guma može izdržati, prema tabeli ispod. 88 u našem primjeru znači da može izdržati do 560 kg. U dokumentaciji vozila najčešće dolazi ona koja odgovara našem automobilu i nikada ne možete staviti niži indeks opterećenja. Međutim, ako se mogu staviti sa višim indeksom. Mada, ako je mnogo veći, obično će se morati naduvati sa većim pritiskom, kako bi poprimili pravi oblik. Ako to učinite, posavjetujte se sa stručnjakom kako biste to učinili ispravno.

indeks opterećenja	Kg	indeks opterećenja	Kg	indeks opterećenja	Kg
65	290	80	450	95	690
66	300	81	462	96	710
67	307	82	475	97	730
68	315	83	487	98	750
69	325	84	500	99	775
70	335	85	515	100	800
71	345	86	530	101	825
72	355	87	545	102	850
73	365	88	560	103	875
74	375	89	580	104	900
75	387	90	600	105	925
76	400	91	615	106	950
77	412	92	630	107	975
78	425	93	650	108	1000
79	437	94	670

To što guma ima visok indeks opterećenja, ne znači da će izdržati svu tu težinu kakva jeste. Ako ćete puniti auto do vrha, morate povećati pritisak u gumama kako bi ga dobro poduprle, inače možete doći do izduvavanja. U nastavku navodimo sve o pritisku u gumama kako biste ga mogli učiniti savršenim.

Prečnik oboda

Primjer: 205/55 R16 88H

Sada imamo R16, što odgovara prečnik oboda sa radijalnom strukturom (R). Za razliku od ostalih mjerenja, izražava se u inčima. Neki 16-inčni točkovi imaju prečnik od 406,4 mm.

Možda se sretnete gume sa oznakom ZR (kao na slici), umjesto samo R. To znači da se radi o sportskoj gumi za veće brzine. Do 1990. godine proizvođači su koristili oznaku ZR za pneumatike sposobne da pređu 240 km/h. Još uvijek postoje brendovi koji ga i dalje koriste iako više nije potreban, zbog indeksa brzine označenog slovima na kraju. Fotografija iznad je primjer ovoga sa a ZR23 na gumama Audija Q8 RS.

profil guma

Primjer: 205 /55 R16 88H

S druge strane imamo 55, što je odnos između visine gume (razmak između gazećeg sloja i felne) a njegova širina izražena u procentima. U ovom slučaju to znači da je 55% od 205 mm, odnosno šta je isto: 112,75 mm profila. Sportske gume obično imaju mnogo niži profil, na primjer Michelin Pilot Sport 4S 245/30 R20 90 Y. Njihov profil je 30% od 245 mm, odnosno samo 73,5 mm.

širina gume

Primjer: 205/ 55 R16 88H

Veličina gume mora biti naznačena na samoj gumi. U gornjem primjeru, 205 odgovara širina gume izražena u milimetrima. Nemaju svi automobili istu širinu guma na prednjoj osovini kao na zadnjoj. Na primjer, Lexus IS 250 iz 2006. je širok 225 sprijeda i 245 straga.

pritisak u gumama

U profilu vaših guma također ćete pronaći maksimalni pritisak koji gume mogu da izdrže. Obično je naznačeno u kilopaskalima (kPa) ili funtama po kvadratnom inču (PSI). Kako se inače u Španiji meri u barovima (tako je na benzinskim pumpama), treba da znate da su ekvivalentnosti:

• 1 kPa > 0,01 Bar Pravi primjer: 350 kPa > 3,5 bar
• 1 PSI > 0,069 bara Pravi primjer: 51 PSI > 3,5 bar

Savršen pritisak za kruženje vašim točkovima ne dolazi sa strane gume, jer ovisnik više karakteristike automobila. Stoga, naći ćete ga na naljepnici koja se inače nalazi na adresi:

• b-stub vozačevih vrata,
• unutar poklopca goriva ili
• uputstvo za upotrebu vozila.

Imajte na umu da su naznačeni pritisci hladni (oko 20º) i to dodatno postoje mnoge okolnosti u kojima je zgodno modificirati ove vrijednosti. U sledećem video možete vidjeti kako savršeno podesiti pritisak u svakoj situaciji:

Datum proizvodnje gume

Označeno je sa a četvorocifreni broj, na primjer: 1518. Prve dvije označavaju sedmicu, a posljednje dvije godine, na način da u ovom primjeru to znači: "sedmica broj 15 2018". Na prirodniji način rečeno: sedmica od 9. do 15. aprila 2018.

Prepoznaćete to jer prati niz kodova koji počinju akronimom DOT (Odjel za saobraćaj). Trebalo bi da pogledate kada idete po nove točkove. To će vas spriječiti da dobijete staru gumu.

Rok trajanja gume

Ne postoji tačan rok trajanja na gumama, kao što postoji na hrani ili drugim proizvodima. Ono što postoji je a broj godina u kojima ih je preporučljivo promijeniti i neke ideje koje će vam pomoći da prepoznate da li su pogrešne.

Gume gube više ili manje svojstava zavisno od toga gde se čuvaju. Promjene temperature i izloženost elementima donekle smanjuju njegov vijek trajanja. Nešto što se dešava kada se auto ne nalazi u garaži. Stoga gume traju između 6 i 10 godina, dok ne izgube svoja svojstva.

Ako to vidite pucaju gume (slika iznad), je nedvosmislen znak da se moraju promijeniti. Iako je mnogo bolje ne ići u ove krajnosti ako želite bezbednu vožnju. Sljedeći video objašnjava detaljno:

Da ne popucaju prije vremena, bolje je da ne koristite abrazivne proizvode sa gumama. Najperfekcionističkija upotreba a specifično sredstvo za čišćenje guma, što im nimalo ne šteti. A ako već želite da uvijete kovrču, možete koristiti i sjaj za gume, koji također ima hidratantni učinak i potiče njegovo očuvanje.

Ako vidite da su vaše gume u lošem stanju, odmah ih promijenite. Pukotina ukazuje na to da se neće tako dobro uhvatiti i da neće izdržati isti stres. Na primjer, mnogo su osjetljiviji na "ujede".

Ako je to vaš slučaj, zamijenite točak za rezervni čak i ako ne izgubite pritisak. U sljedećem videu možete vidjeti kako se lako i sigurno mijenjaju:

Kao što vidite, radi se o jasnim konceptima kao što su zategnite zavrtnje "zvezda". kako bi točak pravilno sjedao. Pored trikova kao što je kako smjestiti mačku da to bude kako treba prvi put. Uvijek uz sve sigurnosne mjere kao što su prsluci i trouglovi ako nemate izbora osim da budete blizu puta.

Gume M+S i 3PMSF

Ako gume imaju simbol 3PMSF i/ili slova M+S, znači da su zimske gume pogodne za snijeg. Sada simbol 3PMSF je veća garancija ponašanja zimskih guma, jer da ga nabavite mora proći određene testove. Prepoznaćete ga jer je to a pahulja unutar planine sa tri vrha. Otuda i akronim 3PMSF, što znači 3 Peak Mountain Snow Flake, što doslovno znači 3 Peak Mountain Snowflake na španskom.

Pisma M+S znači blato i snijeg, blato i snijeg na španskom. Međutim, to je samo kod koji ne zahtijeva testove da dokaže svoje sposobnosti. Dakle, koristi se samo prema nahođenju marke kako bi se razlikovale od ljetnih guma. Kad god vidite simbol 3PMSF, on će biti popraćen M+S, ali ne nužno obrnuto.

Radial

Ova riječ se odnosi na činjenicu da je a guma radijalnog tipa. To jest, guma koja ima nešto unutrašnje trake formirane od kablova, koji ga prelaze okomito na smjer vozila. To im daje veću snagu, manje savijanja i manji otpor kotrljanja.

Većina, ako ne i sve, automobilske gume su ovog tipa. Iako obično uključuju i dijagonalne kabelske trake kako bi se povećao njihov otpor i osigurao njihov integritet u bilo kojoj situaciji.

'VANJ' i 'INSIDE'

Ovo koriste operateri koji montiraju gumu na naplatak znati koja strana izlazi iz vozila. van je vanjska strana i unutra unutra. Iako kod nekih to nije naznačeno i moraju biti pričvršćene na strani gdje je datum proizvodnje, što u ovom slučaju označava vanjsku stranu.

Slike – EveryCarListed P, Dean Hochman, Conor Luddy, Merche Lazaro, Oregon Department of Transportation