Kao i uvijek moramo napomenuti da je Volvo jedan od brendova poznatih kao tradicionalni, koji voli formalne krojeve i koji je orijentiran na zrelu javnost. Danas je Volvo jasno stavio do znanja intenzivnu želju za stjecanjem novih perspektiva, ovoga puta privlačeći "mlado" tržište, stoga su njegove ideje sada malo više orijentirane na udobnost i dizajn agresivnijeg tržišnog segmenta koji voli inovacije. ali s razlikom koje je Volvo oduvijek davao svojim automobilima.
Uopšteno govoreći, govorimo o vozilu sa dvoja vrata, sa četiri pojedinačna sedišta i jednom ili drugom inovacijom koja čini razliku od svojih protivnika.
Možemo pronaći C30 sa različitim motorima, kao i uvijek klasifikovanim kao dizel i benzin. U benzinskim modelima bit će:
4-cilindrične benzinske verzije
• 1.6 litara od 100 KS;
• 1.7 litara od 125 KS, i
• 2.0 litara od 146 KS
5-cilindrične benzinske verzije
• 2.4 litara od 170 KS, i
• 2.5 litarski turbo 220 ks.
Dizel verzije.
• 1.6 litara od 110 ks,
• 2.0 litara od 126 ks,
• 2.4 litara od 180 KS.
Benzinski motori su povezani 5-stepenim manuelnim menjačem, dok se dva najsnažnija mogu povezati sa 5-stepenim automatskim menjačem. Što se tiče dizel modela, najmanji, 1.6 litara, povezan je sa 5-stepenim manuelnim mjenjačem, verzija od 2.0 litara ima 6-stepeni mjenjač, a verzija od 2.4 litara ima 5-stepeni automatski mjenjač, koji je uperen. može biti više ispred 6-brzinskog manuelnog.
Model C30 je mehanički dobro dizajniran, sa dobrim omjerom potrošnje i performansi i sasvim prihvatljivim ovjesom. Isto se može reći i za vuču koju uključuje, koja omogućava točkovima određenu slobodu, čime se izbjegava zaustavljanje automobila pri izlasku iz spore krivine.
Njegov enterijer je veoma lep, pokazuje koliko je vozilo dobro urađeno, posebno jer je svaki panel na svom mestu dajući uredan i estetski veoma moderan izgled. Unutrašnji prostor kojim automobil raspolaže je još jedna od prednosti, jer znamo da se radi o dvovratu sa četiri sedišta, a ne klizač ili 3 sedišta pozadi, koji je namerno dizajniran da obezbedi maksimalnu udobnost za putnike. putnici u C30.
Posao sa sjedištima je dobro obavljen, tehnologija implementirana u automobilu je još jedna stvar koja daje staloženost i superiornost novom Volvo modelu, prije svega zbog toga što se radi o lakom automobilu za vožnju, koji ima vrlo dobar izgled i daje elegancija nije tradicionalna.
Možete i sami procijeniti koliko su njihova sjedišta udobna, osiguravajući neometano i ugodno putovanje. Iako se mora dodati da će to u velikoj mjeri ovisiti o tipu motora koji ima, budući da je u dizel motorima uočena određena neugodna buka, ponekad, posebno pri niskim okretajima, zvuče više od uobičajenog, tako da se može osjetio.
Što se tiče samog dizajna automobila, mora se reći da je Volvo postigao dobar rezultat sa modelom koji nam je predstavio. Iako je istina da je fokusiran na mlado tržište, mora se dodati da je možda pomalo primoran razmišljati o mogućnosti da ovaj segment nabavi automobil „porodičnog“ tipa, ali iz istog razloga što je logično čini se da su implementirali značajne razlike sa članom porodice, a to je na primjer u dizajnu i smještaju sjedišta koja ne primaju 5 i samo bi otežavala porodicu sa više putnika, te dvoja vrata, koja mnogi su sigurno propustili jer su tako izduženi, ali istina je da su uspjeli da mu daju autentičan dinamizam i veseli duh sa staklom koje ima na poleđini, pošto je jedan komad i ne više, izgleda poput pravog umjetničkog djela koje u kombinaciji sa "ramenima" koja se spajaju sa zadnjim sijalicama, daje originalan, okretan i moderan izgled vozilu koje je dizajnirano da pleni i očarava zbog svoje finoće, ali i zbog svoje moderne siluete .
Prednje linije automobila, zajedno sa velikom rešetkom i farovima koji seku duž linije koja razgraničava nos vozila, čine da izgleda veoma lepo. S druge strane, strana vozila koja nije mnogo obrađena je precizna, jer ne narušava harmoniju oblika i igru reljefa koju ima i sprijeda i straga.
U zaključku možemo istaći da se radi o vrlo dobro izrađenom automobilu, gdje je promjena filozofije od strane Volva jednostavno primjetna, što rezultira potpuno inovativnim modelom, za koji ćemo možda reći da kombinuje određene aspekte i sličnosti sa ostalim automobila, ali koji su postignuti da budu dovoljno skriveni da ne rezultiraju preformulisanim primerkom.
C30 možete pronaći već od 20.500 eura, osnovnu benzinsku verziju i 36.823 eura u benzinskoj verziji T5.