El Volkswagen Polo sve je jedno institucija za nemačku kuću. U svim svojim godinama života bio je osnovni oslonac prodajnog miksa i uprkos svemu, skoro ga je koštao života. Ako se malo sjećate, pada na pamet posljednja epizoda koja se dogodila zbog stupanja na snagu standarda izduvnih gasova Euro 7, da nije odgođeno, Polo bi doživio istu sudbinu kao i Ford Fiesta. Ne znam koji? Pa, umri da ili da...
Razlozi koje je Volkswagen naveo za njegovo eliminisanje nisu bili ništa drugo do trošak prilagođavanja čitavog asortimana novom standardu Euro 7, međutim, sada kada je njegovo stupanje na snagu odgođeno Zadržat će ga za prodaju dok ne dobiju novac koji će njime dalje zarađivati. Činjenica je da su ovi planovi poremetili proizvodni plan brenda i kao rezultat ovih promjena, on je zauvijek napustio tvornicu Landaben u Navari i otišao negdje drugdje...
Volkswagen Polo se proizvodi u Landabenu (Navara – Španija) od 1984.
La prva jedinica Volkswagen Pola koji je napustio tehnički centar Landaben (Navara – Španija) bio je u godina 1984. Tačnije, prošlo je više od 40 godina otkako je započeo njegov životni put u našim domovinama od kada je 20. marta te godine proizveden prvi agregat. Od tada do danas u ovoj fabrici proizvedeno je više od 8 miliona jedinica. Konkretno, bilo je 8.422.161 jedinica ukupno za cijeli svijet.
Kada ovaj model napusti proizvodnu traku, fabrika Navarra neće ostati prazna i bez posla. Tvoja braća Taigo y T krst Oni će zauzeti svoja mjesta dok radnici pripremaju traku za njihovu zamjenu. Razlozi za izvođenje takvog posla su vrlo jednostavni. Volkswagen grupa je nagrađena dva električna modela segmenta B i SUV tipologije jedan za Volkswagen i još jedan za Skoda plus trećina koja bi bila za cupra...
Stoga, Ova dva (ili tri) modela će zauzeti vitalni prostor koji je ostavio Polo. Nadalje, dokle god T-Cross i Taigo ostaju aktivni, oni će također dijeliti montažnu traku s njima. Sve u svemu, i dalje se pitate: Gdje je Volkswagen grupa odvela sadašnji Polo? Još više znajući da ga nisu ubili i da će se nastaviti u njihovom katalogu sve dok to dozvoljavaju propisi o emisiji i nastavljaju ostvarivati sočnu isplativost...
Sada će se proizvoditi u fabrici Kariega u Južnoj Africi…
Kao dobro, Njemački konzorcij odlučio je da se Polo proizvodi u Južnoj Africi. Naime, nova proizvodna lokacija ovog legendarnog urbanog centra je u pogonu koji imaju u Kariegi. Od sada će oni koji stignu u Evropu imati ovaj pasoš koji je, inače, mnogo unosniji za brend. Da, jer su troškovi rada u Južnoj Africi niži od onih u Španiji i stoga će marža za pobjedu biti veća...
Ovo, čak i da se oduzmu troškovi transporta, koji su, budući da su veći, nadoknađeni profitabilnošću jedinice. Kuriozitet je da je ova fabrika ta koja je upravljala proizvodnjom prethodnog Pola za region sa svakim od verzije koje su još u prodaji. Morat ćemo vidjeti koja je prva jedinica koju su okupili otkako je posljednja u Navari bila a Polo Life 1.0 TSi sa 90 KS u plavoj boji za španskog klijenta.
Do zauvek ...
Izvor - Volkswagen
Slike | Volkswagen
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 95 - 207 KS
- Potrošnja 5,2 - 6,5 l/100 km
- Procjena 4,2