Volkswagen je pokazao svoj najnoviji pristupačni električni prototip, ID.Every1, konceptualni model koji postavlja temelje za to kakva će biti budućnost ID.1. Ovo gradsko vozilo će biti pozicionirano kao ulazni model u gamu električnog pogona njemačkog proizvođača, a njegov dolazak na tržište planiran je za 2027, sa cijenom koja će biti oko 20.000 eura. Sa ID.Every1, Volkswagen nastoji ponuditi pristupačnu opciju unutar svoje porodice električnih vozila, segmenta u kojem će se takmičiti sa modelima kao što je Renault 5 ili Citroen ë-C3.
Brend tvrdi da se radi o automobilu dizajniranom za grad, sa kompaktnim, ali prostranim dizajnom, naprednom tehnologijom i platformom koja će omogućiti digitalna ažuriranja tokom cijelog vijeka trajanja. Nadalje, njegovo lansiranje odvija se u kontekstu u kojem drugi brendovi također nude pristupačne električne modele, kao što su Microlino Lite, što pokazuje rastući trend ka održivoj mobilnosti.
Kompaktan i funkcionalan dizajn…
ID.Every1 ima dizajn koji je na pola puta između starog volkswagen up! i struja Volkswagen Polo. Njegove dimenzije odražavaju ovu poziciju, sa a dužine 3,88 metara, jedan širine 1,82 metara i a visina od 1,49 metara. Sve to mu daje uravnotežen izgled, sa kratki prepusti koji pojačavaju njihovo urbano prisustvo.
Jedan od najizrazitijih aspekata modela je njegova “Koncept letećeg krova”, dizajnerski sistem koji spušta površinu stropa u središnjem dijelu bez žrtvovanja visine unutar. Pozadi, uključivanje a Treće svjetlo kočnice integrirano u krov i plutajući aerodinamički elementi pomažu u poboljšanju njegove energetske efikasnosti. Ovaj pristup je u skladu sa trendom nekih električnih modela koji nastoje maksimizirati aerodinamičku efikasnost, kao što su Wuling Sunshine EV.
Još jedan upečatljiv detalj novog ID.Every1 je njegova prednja strana, na kojoj su neki LED farovi sa modernim dizajnom i prepoznatljivu rešetku koja mu daje prijateljski izraz. Osim toga, prednji i zadnji svjetlosni potpis omogućava kreiranje animacija dobrodošlice i oproštaja kada se vozač približava vozilu ili se udaljava od njega.
Prostran i digitalizovan enterijer…
Unutrašnje završne obrade su zasnovane na reciklirani materijali y tople boje koje okruženje čine prijatnijim. Instrument tabla ima čist i funkcionalan dizajn, sa a centralni ekran osetljiv na dodir za multimedijalni sistem i niz fizičke kontrole za regulaciju ključnih aspekata kao što su temperatura ili jačina zvuka. Ova upotreba održivih materijala značajan je korak u automobilskoj industriji, slično onome što se može vidjeti na drugim električnim modelima brendova kao što su Ribar.
Uprkos svojoj kompaktnoj veličini, ID.Every1 nudi kabinu dizajniranu da maksimalno iskoristi raspoloživi prostor. Njegova bitka za 2,539 metri omogućava udoban smještaj četiri putnika, dok je njegov Prtljažnik od 305 litara adekvatan za automobil u ovom segmentu.
Volkswagen je ugradio i praktična rješenja, poput centralne konzole scrollable na šinama, koji se mogu prilagoditi različitim potrebama. Osim toga, suvozačko i zadnja sedišta mogu se preklopiti na više načina kako bi se poboljšala svestranost kabine.
Pogonski sistem i autonomija…
Volkswagen ID.Every1 koristi platformu MEB pogon na prednje točkove, evolucija one koja se već koristi u drugim električnim modelima marke. Njegovu motorizaciju obezbjeđuje a Elektromotor od 95 KS (70 kW)., što vam omogućava da postignete a 130 km / h maksimalna brzina.
Što se tiče baterije, Volkswagen nije otkrio detalje o njenom tačnom kapacitetu, ali je uvjerio da će minimalna autonomija prema WLTP ciklusu biti 250 kilometara. Ova brojka ga stavlja u konkurenciju sa drugim gradskim električnim vozilima na tržištu, osiguravajući dovoljnu autonomiju za svakodnevnu upotrebu u urbanim sredinama. U tom smislu se može porediti sa modelima kao što je Nissan Leaf, koji također nudi sličnu autonomiju.
Tehnologija i povezanost…
Jedan od najinovativnijih aspekata Volkswagen ID.Every1 je njegov Arhitektura softvera. Volkswagen je razvio sistem koji će omogućiti da se nove karakteristike ugrade tokom životnog veka vozila, slično onome što Tesla već nudi sa svojim daljinskim ažuriranjima.
Pored uobičajene povezanosti u modernim automobilima, imaće integraciju mobilnih uređaja y opcije digitalnog prilagođavanja koji će poboljšati korisničko iskustvo. Takođe će nositi elemente pomoć pri vožnji, iako detalji o ovim sistemima još nisu potvrđeni od strane brenda. Ova strategija povezivanja je ključna, posebno na tržištu na kojem je digitalizacija sve važnija, kao što se vidi u Kia EV dan 2025.
Volkswagen ima velika očekivanja od ovog modela, jer će on biti dio šire strategije u kojoj će se lansirati Devet novih električnih modela do 2027. Namjera je ponuditi dostupniji asortiman koji je prilagodljiv potrebama urbanih vozača, pozicionirajući ID.1 kao konkurentnu opciju na tržištu koje se brzo širi.
Izvor - Volkswagen
Slike | Volkswagen
