Prije nekog vremena smo vam to rekli Suzuki Motors i Toyota Motors Corporation ujedinili su svoje kompanije pod a sporazum o saradnji. Uglavnom u to vrijeme bili su zainteresirani za dijeljenje određenih tehnologija, kao i za pomaganje jedni drugima da prodru na tržišta na kojima su oboje bili više neumjesni.
U početku se ovaj sporazum činio dovoljnim, međutim, kako je vrijeme prolazilo tržišne prilike su se promenile i prema tome ugovor treba ažurirati sa. Stoga bi obje firme odlučile da prošire taj prvi sporazum kako bi ga proširile na druge vrste aspekata koji im mogu donijeti veći broj zadovoljstva.
Prema onome što su obje firme izjavile, prionule su na posao da započnu razgovore sarađivati na stvarima kao što su: tehnologije vezane za čisti pogonski sistemi, sigurnosni sistemi i asistenti u vožnji, nove infotainment platforme, kao i korištenje logističkih platformi za distribuciju komponenti i delova za svoje automobile.
Ovaj sporazum je veoma dobar za obe kompanije. U slučaju Suzukija inženjeri firme će imati pristup setu tehnologije u hibridizacijskim sistemima, vodikovu ili električnu bateriju koju do sada nemaju. S njima će moći poboljšati svoja vozila kako bi nastavili vodeći na tržištu malih vozila širom svijeta.
U Toyotinom slučaju, ovaj sporazum joj koristi u smislu ući na tržišta na kojima još nije prisutna ili mu je teško da se smiri. Jedna od njih je Indija, budući da povrat ulaganja na ovo azijsko tržište nije dorastao uloženim naporima. Stoga su iz Suzukijeve ruke mogli ući sa boljom distributivnom mrežom ili možda s proizvodima prilagođenim lokalnim ukusima.
Sa preformulisanjem ovog sporazuma Toyota Motors je postigao stvoriti jednu od super ponuda u automobilskom sektoru svijetu. Dok japanska firma održava ovu vezu sa Suzukijem, ima i druge sa Mazdom ili Subaruom. Ova situacija ne odgovara ni jednom drugom proizvođaču automobila u svijetu, jer se javlja samo između konglomerata koji imaju korporativni i imovinski odnos.
Izvor–Suzuki–Toyota