Testirajte Škodu Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG, dizajn eksterijera i enterijera

Kada bi od mene tražili da izaberem najgerilskiji segment na cijelom automobilskom tržištu, sigurno bih, ne trepnuvši kapkom, izabrao C, onaj za kompaktan. A malo je konkurentnijih od ove. Dizajn, prilagođavanje, kvalitet, sportski... ovaj segment ima praktički sve. Stoga je pronaći mjesto u njemu još teži zadatak nego pronaći parking u centru velikog grada.

I zapitaćete se, ali zašto ovo radite? Objasniću. Ove sedmice sam morao isprobati jednu od opcija koje nudi ovo teško tržište. Igrač početnik koji željno traži poštovanje. Dok nije sletio u asortiman češkog brenda, nije bilo drugog sličnog njemu. Pa, sad vas pitam, da li su prvi put bili u pravu? govorim o tome škoda spaceback. Zadnji gost koji je prošao kroz garažu Actualidad Motora sa motorom 1.6 TDI 90 konjskih snaga i DSG mjenjač.

Rapid hatchback

Iz baze Škode Rapid je rođena kompaktna limuzina firme u vlasništvu Volkswagen Grupe, koju želim da vam predstavim. Cilj je bio jednostavan, dobiti dio u kompaktnom svijetu. Rapid, o kojem sam vam gore govorio, uživao je u prijemu koji bi mnogi željeli. Stoga, uradite Rapid sa hatchback-om To bi mogao biti savršen potez.

I to rade ovako: Dugačak je 4,304 metra, širok 1,706 i visok 1,459 metara, to je bila alternativa koju je ponudila češka kuća. Problem je bio znati da li je spreman da se suoči s neprijateljima veličine Peugeota 308, Renault Méganea, Ford Focusa ili SEAT Leóna. Da li bi se fokusirali na izradu jednostavnog proizvoda bez više? Ili je u Škodi Spaceback bilo više?

Surprise Surprise!

Sad ću vam reći, neću više čekati da se pravdam. The škoda compact, je ostao sa mnom. I kažem vam sa svim zakonima. Nisam očekivao ovakav osećaj kada sam video ovaj auto. Odlično se sjećam kada su mi momci iz Škode dali ključeve. Pritisnuo sam dugme za otvaranje da ga lociram i eto ga. Nikada ne bih pomislio da me žuti auto može privući.

Skoda Spaceback koristi snagu personalizacija da nađem razliku. U ovom slučaju, pomiješao je crnu boju naplataka, krova i školjki retrovizora sa žutom ostatkom karoserije. A istina je da mu je to jako dobro pristajalo. Naprijed, cijeli Rapid. Ista linija, isti izgled, ista jednostavnost. Spaceback ne dobija nagradu za originalnost u svojoj estetici. Iako ne voli.

Manje je više

I iznenadjen sam da ti ovo govorim kad ti priznam da mi se ne svidja Škoda Rapid. To je automobil sa dobrim rešenjima, ali među njima, po mom mišljenju, nije da privuče pažnju. Njegov kompaktni brat, naš Spaceback, također nema, ali se snalazi sa manje, više.

Kao što rekoh, prednji dio je naslijeđen od Rapida. Ostalo, ako uštedite vlastita ličnost, iako nam je pronašao tipičan stražnji dio češke marke. I mislim da je zadnji deo jednostavan, čist, bez obeleženih uglova ili mesta za improvizaciju. Piloti sajamskih mera nalaze se sa obe strane ovog prostora i na povišenom položaju.

I u ovom trenutku dolazi moja dilema. Ove nedelje sam gledao svu Škodu Spaceback koju sam video. Većina njih je pokazala jednostavnu haljinu, bez a kombinacija boja da im se zahvalim, za razliku od one koju je nosila naša testna jedinica. Dakle, da li je Spacebacku potrebna rizična kombinacija da bi se istakao? Moje mišljenje je jasno, da. Mada vam takođe kažem, da ima i drugih, koji nisu ni obučeni tako, uspeli bi da ukradu poglede.

Deset za sedišta, pet za kokpit

Unutrašnjost je još jedan od dijelova koji me je iznenadio. Chapó, i opet kažem, chapó!, za one sjedala. Lijep dizajn, imitirajuće naslone i savršeno prianjanje. Prošlo je dosta vremena otkako me sedišta tako ubeđuju. Ostavljaju vas u dobroj poziciji ispred volana i ispred centralne konzole. Šteta što se ne mogu više spustiti u visinu, odlazeći prenosni tunel prenizak. Na ovaj način se ručica mjenjača postavlja u zaista nesportski ili bez više neudoban položaj.

Isto tako, uprkos solarni krov koju on predaje je vrhunska, kvalitet nije njegova jača strana. Usuđujem vas da potražite neki meki materijal u ovom autu. Teže je nego vidjeti Pabla Iglesiasa bez repa. Možda na nekoj aukciji, na primjer, u vratima, ali malo više. To da, volante, podstavljena kožom i spljoštena pri dnu, zaista je lijepa.

Prostran kao nekolicina

Inače, red i ozbiljnost na instrument tabli, sa centralnom konzolom osvijetljenom ekranom i praznim okvirom, i gdje su dugmad ravnomjerna. Amplituda u prostoru koji odiše udobnošću za prednja i zadnja sedišta, sa takvim reljefom u poslednjem redu za noge i glavu što je neprimereno ovoj klasi vozila. Isti osjećaj budi i prtljažnik, kapaciteta 415 litara, jedan od najboljih u ovom segmentu.

Škoda Spaceback kuca na vrata kompakta sa dovoljno razloga da ih otvore. Neće se isticati svojim dizajnom, iako se ističe po prilagođavanju. Neće ni zbog kvaliteta, ali zbog velike širine. Svi vizuelni i praktični argumenti koji moraju biti praćeni senzacijama za volanom. Biće to sutra kada počnemo 1.6 TDI motor od 90 KS ovog Spacebacka koji je također povezan sa mjenjačem 7-brzinski DSG.

Možete pronaći više informacija o Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 KS DSG u dijelu dinamičko ponašanje i potrošnja i u analizi cijena i oprema.