Test SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV, oprema, cijena i zaključci

Danas je vrijeme da završimo naš sedmični test. Dolazimo do trećeg i završnog dijela naše analize SEAT Ibiza SC ITech sa 1.2 TSI motorom od 85 konja. Do sada smo pregledali dizajn i useljivostali isto tako ponašanje i prednosti ovog malog motora.

Sada je vrijeme za analizu SEAT Ibiza asortiman i vidjeti koju cijenu možemo dobiti s tim. Osim toga, pregledat ćemo i dostupnu opremu i zaključiti s malim konačna zahvalnost to postavlja ovu ikonu koja je sada stara 30 godina.

4 završne obrade i Cupra verzija

Seat Ibiza SC asortiman se sastoji od 5 završava, među kojima je Ibiza Cupra koja se nudi samo sa ovom karoserijom sa 3 vrata. Naša jedinica za testiranje odgovara ITech verzija, možda jedna od najuravnoteženijih opcija u pogledu cijene/opreme.

Kraj upućivanje najstroži je od svih, ali i najpristupačniji. Standardno dolazi sa točkovima od 15 inča sa poklopcima. električni prozori, ručno podešavanje retrovizora, bočna i zadnja zatamnjena stakla, kao i bočni i vazdušni jastuci za vozača i suvozača i ESP. Malo više za najspartanskiju Ibizu.

Iza toga je finiš stil, što dodaje prethodnim alu felgama od 15 inča MARSALA, tempomat, poklopci retrovizora i umeci u boji karoserije, grijani, elektricno podesivi i sklopivi retrovizori, dzepovi iza naslona prednjih sedista, disk kočnice na zadnjoj osovini, Climatronic, ili kožni volan i multifunkcionalni modul za radio.

Iznad je završnica FR koji je već neko vrijeme finiš koji se više povezuje sa raznim motorima, a ne samo sa sportskom verzijom. dodati gore navedenom 16 inčni točkovi STRATOS, sportsko komforna prednja sedišta, sportski kožni volan ili razni sportski elementi kao što su branici ili zadnja svetla sa drugačijim svetlosnim potpisom.

Svemu drugom možemo dodati završnicu ITech koje smo tačno testirali. To je verzija koja se može primijeniti na prethodne završne obrade i koja dodaje elemente kao što su 15-inčni IBIA kotači, osnovni radio sa 6 zvučnika, on-board kompjuter, SEAT prenosivi sistem sa navigacijom, maglenkom i klimom. Ove opcije razlikuju se u zavisnosti od završne obrade od koje pocinje.

Vrhunski i najsportskiji od čitave serije Ibiza, odgovara na cupra. Gore navedenom dodajte gume od 17 inča BARCINO, sportska prednja sedišta, SEAT Portable System (nije dostupan kao standard osim kod ITech i Cupra), sportski kožni volan sa lopaticama ili čitav niz ekskluzivnih detalja kao što su sportske suknje, centralni auspuh ili sportskiju konfiguraciju šasije.

Također možemo birati u nekim završnim obradama paketi opreme kao što je tehnički paket, zimski paket ili paket za skladištenje. Možemo odabrati i parking senzore, Bi-Xenon farovi ili stakleni plafon.

SEAT Ibiza SC asortiman

SEAT Ibiza SC je dio 7.720 eura za Referentni završetak. Doplata za karoseriju sa 5 vrata bit će nešto veća od 500 eura dok će za porodično tijelo ST uvijek biti veći od 1.000. Svi imaju promotivnu kampanju od 5.000 eura (4.000 u Cupri) popusta (već izvršeno na listi), a raspon je sljedeći:

• Ibiza SC Reference 1.2 60 KS 7.720 eura
• Ibiza SC Reference 1.2 70 KS 9.520 eura
• Ibiza SC Reference 1.2 TSI 85 KS 10.170 eura
• Ibiza SC Reference 1.2 TDI 75 ks 10.940 eura
• Ibiza SC Reference Ecomotive 1.2 TDI 75 ks 11.590 eura
• Ibiza SC Reference 1.6 TDI 90 ks 11.400 eura
• Ibiza SC Referenca 1.6 TDI 90 DSG 12.500 eura
• Ibiza SC ITech: od 10.381 eura za referencu do 16.057 eura za FR
• Ibiza SC Style 1.2 TSI 85 KS 11.640 eura
• Ibiza SC Style TSI 105 KS 12.090 eura
• Ibiza SC Style TSI 105 ks DSG 13.220 eura
• Ibiza SC Style TDi 90 KS 12.870 eura
• Ibiza SC Style TDI 90 ks DSG 13.970 eura
• Ibiza SC Style TDI 105 KS 13.320 eura
• Ibiza SC FR TSI 105 KS 12.920 eura
• Ibiza SC FR TSI 105 KS DSG 14.070 eura
• Ibiza SC FR TSI 140 CV ACT 14.720 eura
• Ibiza SC FR TSI 150 KS DSG 15.420 eura
• Ibiza SC FR TDI 105 KS 14.170 eura
• Ibiza SC FR TDI 143 KS 15.340 eura
• Ibiza SC Cupra TSI 180 KS DSG 18.800 eura

Naša presuda

SEAT Ibiza slavi 30 godina, mnoge od njih kao najbolji prodavac nalazi se na vrhu ljestvica. Sve to ima nekoliko razloga koji i danas, 30 godina kasnije, i dalje važe. Veličina, mladalački izgled i Prilagođena cijena Ovo su vaša 3 ključa uspjeha.

Naravno, niko ne može reći da Ibiza nije auto mladalački izgled. Ima agresivne linije i povremeno sportski dodir, više ako pogledamo FR verzije. Ovome se mora dodati a opskrba tijela širi nego ikad, ništa manje od 3.

Najbolje od svega, postoji jasna razlika između dinamičnijeg 5p i SC, što će nas natjerati da se odlučimo za praktičniji i diskretniji 5p ili agresivniji i sportskiji SC. Za mlade porodice sada postoji i Ibiza ST, sa zavidnim kapacitetom prtljažnika za one koji ne žele da se odluče za mali SUV ili minivan.

Asortiman motora je takođe širok, sa motorima iz 60 konja do 180 Cupra koju se nadamo da ćemo testirati u narednim mjesecima. Za gradsku upotrebu, naša 1.2 TSI jedinica od 85 konjskih snaga je više nego dovoljno ako želimo odziv i zahvalnu potrošnju bez prelaska na dizel.

Što se tiče završnih obrada, opcija dodavanja ITech završne obrade na bilo koju od ostalih verzija je nešto prilično zanimljivo, pogotovo ako želimo prilagoditi konačnu cijenu umjesto da se opredjeljuju za pakete opreme. Pored toga, prenosivi pretraživač ima a veoma lepa operacija i možemo ga koristiti izvan samog automobila.

Međutim, ako bih se morao odlučiti za finiš, Počeo bih sa Ibiza stilom, s ugodnijim dodirom u dizajnu koji možemo upotpuniti ITech završnom obradom po vrlo razumnoj cijeni. Po motoru, ako ćemo koristiti u gradu, ne bih imao ništa protiv da uzmem taj TSI od 85 KS, iako će onima koji provode sate na cesti možda trebati 105 TSI ili bilo koji od 90 KS TDI i više. Još jedna vrlo zanimljiva opcija je 140 KS TSI i isključenje cilindra, sa vrlo malom potrošnjom i dobrim odzivom koji ćemo uskoro testirati u drugom još većem automobilu.

Stoga je SEAT Ibiza pomoćni zanimljivo po verzijama, što ne toliko za opremu ako ga uporedimo sa nekim od njegovih rivala. U svakom slučaju, Ibiza je već automobil sa nekoliko godina na tržištu, primjetno kako u dizajnu interijera, tako i u nedostatku nekih od najnovijih tehnoloških dostignuća.

Definitivno zatvaramo vrata SEAT Ibize SC ITech sa motorom 1.2 TSI 85 KS sa dobrim osjećajem, za ponašanje, korisnost i potrošnju sa ovim benzinskim motorom.

Više informacija - Testirajte SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV, dizajn eksterijera i enterijera, SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV test, motor, vožnja i potrošnja (sa videom)