Test Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, oprema, cijena i zaključci

Danas dolazimo do posljednjeg dijela našeg testa Renault Captur sa 0.9 TCe motorom od 90 konjskih snaga. Do sada smo pregledali vanjski i unutrašnji izgled kao i njegovu mehaniku, a trocilindrični benzinski blok koja je postigla veoma malu potrošnju.

Sada ostaje analizirati svoj asortiman, opremu i cijenu da saznate koji su ključ uspjeha Renault Captura. Asortiman, inače, ima veliko iskustvo personalizacija, što povećava šanse za dobijanje praktično jedinstvenog Captura.

3 nivoa opreme

Renault Captur ima 3 nivoa opreme, uz specijalnu seriju predstavljenu na tržištu krajem prošle godine. Asortiman je podijeljen na završne obrade Život, intenzivan i zen, od najmanje do najopremljenije. Naša jedinica je odgovarala srednjem završetku Intens.

Najosnovnija završna obrada Zen Dizajniran je za one koji žele Captur po vrlo niskoj cijeni, bez većeg dijela dostupne opreme. serijski račun sa tempomat, grijanje vanjskih retrovizora, električni podizači stakala, pomoć pri kretanju uzbrdo uz svu sigurnosnu opremu. I malo toga, tu je ni alu felge ni klima uređaj.

Srednji završetak Intense koje smo testirali dodati na gore navedene 16-inčne alu felge, svjetla za maglu, klima uređaj ili ručke i retrovizori u boji karoserije. Zaista ne uključuje mnogo više opreme od donje obrade, ali daje pristup daljem prilagođavanju kroz pakete, kao što su 17-inčni točkovi ili različite aplikacije.

Kraj Zen je najkompletniji i dodaje kontrolu klime, senzore svjetla i kiše, dvobojnu boju, kožni volan, Media Nav pretraživač ili 17-inčne točkove. Opet, kroz pakete možemo pristupiti većoj opremi kao što je R Link, ili električni sklopivi vanjski retrovizori.

specijalno izdanje avantura Tada se prikazuje kao jedna od najzanimljivijih opcija, sa standardnom dosta opreme koja je postignuta samo kroz pakete na prilagođenija cijena. Međutim, možemo ga izabrati samo sa dizel motorom od 90 konjskih snaga.

Renault Capture asortiman

Cijene Renault Captur asortimana su sljedeće, bez PIVE plana ili bilo kakvih popusta i promocija:

• Captur Life TCe 90 KS 15.200 eura
• Capture Life dCi 90 KS 16.850 eura
• Captur Intens TCe 90 CV 16.700 eura
• Captur Intens TCe 120 CV EDC 18.800 eura
• Captur Intens dCi 90 KS 18.350 eura
• Captur Intens dCi 90 CV EDC 19.750 eura
• Capture Zen TCe 90 hp 17.800 eura
• Capture Zen TCe 120 CV EDC 19.900 eura
• Capture Zen dCi 90 KS 19.450 eura
• Capture Zen dCi 90 KS EDC 20.850 eura
• Captur Adventure dCi 90 KS 19.650 eura

Naša presuda

Renault Captur je stigao relativno rano u novu bitku urbanih SUV-ova. Zbog toga je ubrzo postao jedan od modela lideri u prodaji na tržištu. Ne samo da to radi da bi stigao ispred mnogih svojih rivala, već i zbog kvaliteta.

A najvažnija od njih je personalizacija. Počeli smo test pričajući o njoj i na kraju smo pričali o njoj, a to je da naš Captur, ako smo odlučni, neće proći nezapaženo. To je detalj za cijeniti, note boja Captura ne nudi nijedan od njegovih rivala.

Dizajn igra još jednu važnu prednost. strip of veoma mladalačke i sveže linije, sličan onima kod Clija, ali uz to, njegova estetika jakne sa plastičnim zaštitama je, bez sumnje, jedan od razloga koji se njegovim potencijalnim klijentima najviše sviđa. Nastanjivost je još jedna od njegovih vrlina vlastiti prostor minivana mali uz zadržavanje kompaktne veličine.

Ako moramo da govorimo o slabim tačkama, moramo to učiniti unutar kabine. Zaista, kako bi smanjio cijenu Captura, Renault je ovdje uštedio, koristeći materijale koji, iako su usklađeni, ne nude kvalitet kakav bismo očekivali, posebno pred samim Cliom. S druge strane, da biste dobili dobro opremljen Captur, morate paketi zloupotrebe, čak i već u najvišoj završnici Zen.

Što se tiče motora, s obzirom na njihovu urbanu prirodu, preporučljivo je odlučiti se za mehanički benzin, jednostavnije na ovoj teritoriji. dCi 90 se nebrojeno puta pokazao kao pravi lakši, ali TCe 90 koji smo testirali također se pokazao kao mali pijanac sa prefinjenošću većom od dizela. Većina putnika će cijeniti dodatnu snagu TCe 120, iako neće biti drugog izbora nego preći na automatski mjenjač.

Kada bih morao da biram Renault Captur, odlučio bih se za testirani TCe 90. Svidjela mi se njegova mala žeđ iako može ostati na putu nešto kratko u određenim situacijama gdje je potrebna reakcija motora. Ostalo za gradske i obilaznice. za završne obrade, Počeo bih sa Intensom, sa malo više opreme od osnovne i prilagodljivije kroz pakete. Zen takođe ne nudi mnogo više kao standard. Sada ćemo morati da izvadimo novčanik kada vidimo broj opcionih paketa za izbor.

Ovdje završavamo naše testiranje Renault Captur TCe 90 CV. Najprodavaniji je i ima razloge, useljivost, originalnost i cijenu koja se može prilagoditi. Bilo bi potrebno samo dodati neki novi engine kako bi se završilo dopiranje do sve publike u segmentu u kojem pojavljuje se sve više konkurenata.

Više informacija - Testirajte Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, dizajn eksterijera i enterijera, Test Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, motor, vožnja i potrošnja (sa video zapisom)