Testirajte Opel Mokka 1.4 Turbo 140 CV 4 × 4 Excellence: dizajn eksterijera i enterijera

El Vauxhall Mokka je dašak svježeg zraka u kategoriji SUV (Sportsko terensko vozilo). Nakon više od 1.000 km vožnje ostajem pri svom zaključku To je automobil više "Sport" nego "Utility", odnosno vožnja mu je prijatna i stimulativna, iako sam automobil nije najpraktičniji u svojoj kategoriji.

Hajde da ne predviđamo događaje analizirajte novu Opel Mokku korak po korak. Radi se o malom SUV-u (4,28 metara) koji se može kupiti sa pogonom na prednje točkove ili 4×4. U prodaji je od decembra 2012. sa samo 3 motora na izbor (131CV Diesel i dva 1.6CV 116 benzinca i 1.4CV 140 Turbo).
Njegove glavne prednosti su estetika, percipirani kvalitet, užitak u vožnji i dostupna oprema. Njegovi glavni nedostaci su mali prtljažnik, uska zadnja sedišta i loša terenska sposobnost zbog dizajna prednjeg branika.
Moj kolega Iñigo je imao priliku testirajte Opel Mokku 1.7 CDTi AWD Excellence, evo ostavljam vaše utiske

Dizajn eksterijera

Slika Opel Mokka ne prolazi nezapaženo zahvaljujući prije svega njegovom lijepom prednjem dijelu. Sam set je zanimljiv jer se auto čini veliko, ali zapravo nije. ako ga parkiramo pored Opel Antare (na primjer), u njegovom bočnom pogledu ćemo uočiti čudne proporcije Mokke, koje su ugodne za oko.

Nastavljajući sa bočnom linijom, primjećujemo da je pokušano dati sportski izgled, sa nešto uzlaznom linijom i malim zadnjim vratima u odnosu na prednja. Zatamnjena stakla, veliki točkovi od 18” i hrom ove verzije doprinose poboljšanju tog aspekta.
To je bez sumnje Nova Mokka je dobro prisutna.

Unutrasnji dizajn

Unutrašnjost Mokke nije čudo od prostranosti iako će četiri osobe putovati vrlo udobno. Generalno, Opel veoma dobro zna kako da dizajnira enterijer (posebno sedišta) i novo Mokka koristi od toga. Enterijer je svetao, posebno u ovoj verziji sa krovom i svetlim enterijerima (neopisiva boja na pola puta između duhana i Camel). Govoreći o bojama, gornji dio komandne ploče djeluje pretjerano i preopterećeno u toj smeđoj boji, ali za ukus… znate.

Vozačka pozicija je odlična, iako se mora reći da je ova verzija nosi opciona sedišta (nazvana AGR) koje koštaju 400 eura i vesele su zbog mogućnosti podešavanja i potpore tijela (npr. nagib i dužina klupe). Sve Mokke koje sam vidio imaju ova sjedišta tako da ne mogu govoriti za normalna.

Multifunkcionalni volan je tipičan za Opel, koristan i prijatan na dodir i pogled. Centralna konzola je takođe tipična za Opel, pretrpana dugmadima i zbunjujuća, iako relativno laka za korišćenje uz malo vežbe.
Generalno, unutrašnjost je prilično funkcionalna za vozača i putnike. U zavisnosti od marke, postoji do 19 mesta za odlaganje predmeta razbacanih po kabini.

Ako bih morao da izdvojim jednu stvar o životu u Opelu, to je ono plafonski razmak, što zajedno sa sjajem čini da izgleda kao da vozite veći automobil.

Prtljažnik je mali sa 356 litara plus malo duplo dno. Za automobil od 4,21 metar, njegov kapacitet je mali, iako je srećom vrlo upotrebljivih oblika i opremljen je kukama, prstenovima i utičnicom. Kapacitet prtljažnika je isti bilo da je 4×2, 4×4 ili opremljen sa FlexFix sistem, odlično ako obično nosite bicikle.

 Nastaviti…

Plus - Kontakt: Opel Mokka 1.7 CDTi AWD Excellence