Testirajte Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, motor, vožnju i potrošnju

Nakon što smo u prvom dijelu ovog testa pregledali dizajn i prostranu unutrašnjost Ford Grand Tourneo Connecta , vrijeme je da ispitamo dinamičke performanse ovog kombija. Nova generacija predstavlja značajan korak naprijed za model, obećavajući poboljšano upravljanje eliminacijom elemenata poput krute zadnje osovine s lisnatim oprugama.

Ford obećava iskustvo vožnje bliže onome u putničkom automobilu. Što se tiče dizajna enterijera i prostranosti, već smo vidjeli da nema razloga za zavidjeti minivanu, a isto važi i za opremu, iako ćemo o ovoj drugoj govoriti sutra. Testirali smo najsnažniju dizel verziju, sa 1.6 TDCi motorom koji proizvodi 115 konjskih snaga.

Prilikom paljenja, očigledno je da se radi o dizel motoru, pomalo bučnom kada je hladan, ali to se smanjuje kako se motor zagrijava. Nakon toga, nije posebno bučan, uglavnom zato što je kabina dobro izolovana , posebno imajući u vidu da je ovo vozilo izvedeno iz (ili bazirano na) komercijalnom vozilu. Izolacija je također dobra u pogledu vibracija.

Kada se pokrenemo, primijetit ćemo da ovaj motor pati od istog problema kao i drugi te vrste: nedostatka obrtnog momenta u niskim okretajima . Ovaj 1.6 TDCi ima 270 Nm obrtnog momenta, ali samo između 1.750 i 2.500 o/min. Ispod tog raspona, motor se osjeća pomalo tromo i mora vući gotovo 1.600 kg težine. To znači da prilikom kretanja na uzbrdici ili s punim opterećenjem moramo dati malo više gasa nego inače kako se pri aktiviranju kvačila motor ne bi previše spustio i trznuo ili pokušao ugasiti.

U gradu je to nešto što mi se posebno ne sviđa, posebno kada se polako približavam kružnom toku ili raskrsnici u drugoj brzini. Preporučljivo je prebaciti u prvu brzinu radi boljeg odziva. Ako vozite unutar raspona obrtnog momenta, odziv motora je zapravo vrlo dobar (na autoputevima i autoputevima) i ubrzava prilično brzo. Mjenjač je šestostepeni manuelni sa preciznim i relativno kratkim hodovima. Zanemarite indikator promjene brzine; on vas izvodi izvan optimalnog broja okretaja motora.

Upravljivost je vrlo dobra i zaista, bliža je putničkom automobilu nego kombiju . Ovjes je čvrst i efikasno kontrolira naginjanje karoserije, a istovremeno je udoban na neravnim cestama. Zadnji kraj je malo odskočan. Upravljanje je precizno i ​​ima dobar nivo asistencije, nešto što se ne može reći za kočnice , koje u početku zahtijevaju malo vježbe za moduliranje kako bi se izbjeglo naglo kočenje.

Zvučna izolacija nakon kretanja je također odlična, a u kombinaciji s glatkom vožnjom potiče duga putovanja. Nadalje, bio sam impresioniran odličnim radio prijemom . Vozeći se cestom koju često koristim, prijem je bio vrlo dobar, nešto što se ne može reći za druge automobile, gdje je bolje odabrati CD ili voziti u tišini.

Prilikom vožnje gradom, primijetit ćete da je Ford Grand Tourneo Connect prilično velik . Dug je 4,82 metra, ima 40 centimetara duže međuosovinsko rastojanje od kraćeg modela i može se pohvaliti malim krugom okretanja od 12,5 metara između zidova. Za parkiranje, prednji i zadnji parking senzori i kamera za vožnju unazad , smješteni u retrovizoru ili na multimedijalnom ekranu ako je opremljen navigacijskim sistemom, bit će izuzetno korisni. Retrovizori su veliki i nude dobru vidljivost.

Što se tiče potrošnje goriva, jasno je da Ford Grand Tourneo Connect neće biti u rangu s Focusom ili C-Maxom. Teži je i, prije svega, glomazniji, što negativno utječe na aerodinamiku s povećanim otporom vjetra. Prosječna potrošnja će vjerojatno biti oko 7,0 ili 7,5 litara na 100 kilometara , što je daleko od službene kombinirane potrošnje goriva od 4,9 litara na 100 kilometara.

Ukratko, Ford Tourneo Connect, ili njegova verzija s dugim međuosovinskim rastojanjem, može biti vrlo atraktivna opcija za one kojima je potreban prostor kombija bez žrtvovanja karakteristika, udobnosti vožnje ili sigurnosti, jer je prema Euro NCAP- u najsigurniji model u svojoj klasi . Može se pohvaliti ocjenom od pet zvjezdica s 95% zaštite za odrasle i 85% za djecu. Konkurencija poput Berlinga i Partnera ima tri zvjezdice, u usporedbi s četiri koje ima Mercedes Citan.

Više informacija o Ford Grand Tourneo Connectu 1.6 TDCi 115 KS možete pronaći u odjeljku o dizajnu eksterijera i enterijera te u analizi cijena i opreme.