Proลกle sedmice smo imali priliku probati jedan od Ssangyongovih zvijezda proizvoda, Rodius. Ovaj veliki monovolumen, uvijek sa odreฤenim SUV aspektom, stigao je na ลกpansko trลพiลกte 2005. godine. Od tada je postao najprodavaniji model korejske marke, a ujedno i onaj koji donosi najveฤu dobit ลกpanskoj podruลพnici. Viลกe od 14.000 je porodica koje su ukazale poverenje u Rodiusu od njegovog lansiranja.
Sada, u godinama koje dolaze, SsangYong Rodius je obnovljen. Iako su promjene mnoge vaลพne, ne moลพemo reฤi da se radi o novoj generaciji, veฤ prije vrlo dubok i uspjeลกan restyling, ลกto rezultira zanimljivim i ekonomiฤnim proizvodom prije svega za velike porodice. Hajde da saznamo viลกe o SsangYong Rodiusu iz 2013.
Spolja je promjena radikalnal. Zaobljeni oblici prethodnog modela su napuลกteni u korist izraลพenijih uglova, koji daju miลกiฤavost i volumen. Potpuno novi prednji kraj naglaลกen je kvadratnijim i impozantnijim oblikom u retrovizoru, sa velikim farovima sliฤnim onima kod Actyon Sports Pick Up-a. Pogled sa strane dobija vrlo vaลพnu promjenu u D-stubu, s radikalnim drugaฤiji dizajn i sada mnogo sliฤniji onom kod nekih SUV-ova. Zadnji deo je redizajniran i sada ima pilote razumnije veliฤine i neลกto sloลพenijeg dizajna od prethodnog modela. Dimenzije su 5,13 metra po duลพini, ali ne izgleda da je tako velika, neลกto ลกto se dogodilo sa prethodnim.
Promjene iznutra nisu toliko velike, ali su primjetne. Uopลกteno govoreฤi, dizajn kontrolne table je isti, sa tom razlikom percipirani kvalitet i materijali su neลกto bolji.Gornji deo je podstavljen i prijatan na dodir, ostalo su tvrda plastika razliฤitih kvaliteta, neke, kao ลกto je u predelu naslona za ruke treฤeg reda, bi mogle da se poboljลกaju.
Joลก uvijek je iza veฤine automobila u segmentu po tom pitanju, ali cijena mu nije ista i ko god pomisli na Rodius zna ลกta ฤe pronaฤi i ne treba se ฤuditi. Glavna novina je nova instrument tabla koja se nalazi iza volana. Nekada su se tu nalazili svi indikatori (kvar, otvorena vrata, pokazivaฤi itd.) dok sada postoji mali digitalni brzinomjer i putni raฤunarplus svi svjedoci. Ovo je veliki iskorak, jer nam omoguฤava da oฤitamo brzinu kojom vozimo mnogo brลพe od kutije koja se nalazi u sredini komandne table, osim ลกto moลพemo provjeriti potroลกnju. Integrisani pretraลพivaฤ ฤe sadrลพati nove funkcije, a volan ima novi dizajn, iako na fotografijama ne vidimo one koje ฤe se konaฤno plasirati na trลพiลกte, jer pres jedinice su predserijske i nisu potpuno isti kao oni koji ฤe doฤi do kupaca.
Naravno modularnost interijera i nenadmaลกnu nastanjivost ostaje nepromijenjena. Sedam odraslih osoba i njihov prtljag mogu udobno putovati bez problema. To je neลกto ฤime se rijetko tko moลพe pohvaliti, a joลก manje zbog cijena po kojima se Rodius kreฤe. Prtljaลพnik nudi 875 litara kapaciteta sa jednim redom sediลกta, odnosno 1.975 sa dva. Ako to radimo dvosjed imamo viลกe od 3.000 litara.
Ali bez ikakve sumnje mehaniฤki dio je jedan od najvaลพnijih u ovom novom SsangYong Rodiusu. Upotreba 2.7 dizel bloka Mercedesovog porijekla je napuลกtena za vlastitu konstrukciju. To je 2.0 common-rail koji je ugraฤen u Actyon Sports Pick Up i kasnije je stigao do Rextona. Nudi 155CV i 360Nm obrtnog momenta, ali je prije svega manje buฤan i manje ekonomiฤan od prethodnog. Kao ลกto ฤu vam sutra reฤi, ovaj motor je viลกe nego dovoljan da lako pomeri viลกe od 200 kilograma SsangYong Rodiusa. Potroลกnja je 7,5 litara za manuelne, 7.8 za automatiku i 8,1 za AWD.
Motor se nudi u kombinaciji sa ลกestostepenim manuelnim mjenjaฤem (prije je bio pet) ili vrlo tradicionalnim petostepenim automatskim mjenjaฤem. Imali smo priliku da testiramo oba prenosa. Najviลกa zavrลกna obrada se nudi sa automatski menjaฤ i pogon na sve toฤkove sa reduktorom, neลกto ลกto vrlo malo nudi i ลกto ฤe biti korisno onima koji ฤe u promet natovarenim ili sa prikolicom sa SsangYong Rodiusom. Sada je ukupna vuฤa spojiva, pruลพajuฤi prednosti, kao ลกto je smanjenje potroลกnje kada je nije potrebno koristiti. Odobrena potroลกnja je 7,5 litara za manuelne, 7.8 za automatiku i 8,1 za AWD. Kao ลกto ฤemo vidjeti, oni nisu previลกe daleko od stvarnosti, upravo suprotno od prethodne.
Raspon je strukturiran u tri nivoa opreme Xdi, Premium i Limited. Automatika se nudi u prva dva, a Limited moลพe biti AWD.
SsangYong Rodius Xdi
- Dvostruki klima ureฤaj (prednji i zadnji)
- ฤetiri elektriฤna prozora
- CD MP3 radio sa ลกest zvuฤnika, USB, AUX i Bluetooth
- putni kompjuter
- 226/65 R16 gume
- Elektriฤni i grijani sklopivi retrovizori
- prednja svetla za maglu
- Prednji i boฤni vazduลกni jastuci
- ESP, ABS i TCS
- ISOFIX sidriลกta u drugom redu
- pedala parkirne koฤnice
- Komplet za popravku uboda
- Pet godina garancije ili 100.000km
SsangYong Rodius Premium (dodatak prethodnom)
- Prednja automatska klima
- Koลพni multifunkcionalni volan
- Touch navigator sa parking kamerom
- Roof bars
- Zatamnjena stakla
- Tempomat (samo AT)
- Rezervni toฤak konvencionalne veliฤine
SsangYong Rodius Limited (dodati prethodnom)
- grijana sjediลกta i volan
- Koลพna presvlaka
- Solarni krov
- 235/60 R17 gume
Jedina vrijedna praznina u opremi je nemoguฤnost opremanja tempomata na varijantama ruฤnog mjenjaฤa. Vrijedi spomenuti, vrlo pozitivno, ugradnju boฤnih vazduลกnih jastuka za prednja sediลกta i ISOFIX sidriลกta u drugom redu sediลกta, neลกto ลกto je do sada bilo nemoguฤe opremiti. U nekim aspektima i dalje zaostaje za konkurentima, ali je napredak veoma primetan u odnosu na odlazeฤi model.
ล to se tiฤe cijena, SsangYong Rodius se kreฤe u priliฤno ลกirokom rasponu, moguฤnost upisa kao turistiฤki ili mjeลกovito prilagodljiv. Osim toga, postoji nekoliko promocija i uvjeta koji mogu znaฤajno smanjiti stopu. Cijene ukljuฤuju popust od 3.000 eura. U ล paniji, 25% prodanog Rodiusa napravljeno je kao prilagodljiva mjeลกavina.
Cjenik SsangYong Rodius 2013 turizam:
- Rodius Xdi: โฌ25.280
- Rodius Xdi Premium: 28.400 โฌ
- Rodius Xdi Premium AT: 30.900 โฌ
- Rodius Xdi Limited: 30.400 โฌ
- Rodius Xdi Limited AT: 32.900 โฌ
- Rodius Xdi Limited AWD AT: 35.900 โฌ
Cjenik SsangYong Rodius 2013 mjeลกovito prilagodljiv:
- Rodius Xdi: โฌ23.877
- Rodius Xdi Premium: 26.765 โฌ
- Rodius Xdi Premium AT: 28.007 โฌ
- Rodius Xdi Limited: 28.651 โฌ
- Rodius Xdi Limited AT: 29.789 โฌ
- Rodius Xdi Limited AWD AT: 32.463 โฌ
Ovim stopama moลพemo dodati 2.000 eura viลกe ako se ostavi Rodius u zamjenu za novi. Velike porodice takoฤe imaju popust od 50% na IM, a vladin PIVE 2 plan se takoฤe moลพe primeniti na njih, tako da ako ispunjavaju sve uslove, mogu da pristupe Rodiusu za neลกto viลกe od 20.000 evra.
El jedina opcija je metalik boja (460 โฌ) i pribor dilera
Ako ลพelite da znate kako se ponaลกa SsangYong Rodius, moraฤete da saฤekate do sutra, kada upalit ฤemo dizel motor i testirati ga u svojoj AWD verziji sa automatskim i ruฤnim mjenjaฤem. Ostajemo pri automatici, sutra ฤete znati razloge.
Viลกe u NewsMotoru: Testirajte SsangYong Rodius 2013, za volanom
