Seat Ibiza 2017, svi podaci njegove pete generacije

con više od 30 godina istorije, Seat Ibiza je bio jedan od modela koji je španskoj firmi najviše pomogao. Na tržište je stigao 1984. godine kao prvi Seat sopstvenog razvoja, bez veze sa Italijanima iz Fiata, a pre nego što je brendom upravljao Volkswagen. Od tada se proizvode više od 5,4 miliona jedinica raspoređenih na veliki broj tržišta.

nakon nekih video snimci brenda i neke procurile slike prije zvanične prezentacije, sada da, već imamo sa sobom petu generaciju Seat Ibize. Iz španskog brenda kažu da je to najbolja Ibiza u istoriji; Nadajmo se da je tako, iako to ne možemo reći direktno dok testna jedinica ne prođe kroz naše ruke. Ali dosta priče, hajde da saznamo svaki detalj španske komunalne usluge.

Mali spolja i veoma veliki iznutra

Nova Seat Ibiza je, u poređenju sa prethodnom generacijom, 2 mm kraća i 1 mm niža. Biće to nešto neprocenjivo, ali to vidimo širina karoserije se povećava za 87 mm i da je međuosovinsko rastojanje sada 2.564 mm. Ovi nivoi su omogućili da Seat Ibiza 2017 bude mnogo veći iznutra, a da ga spolja ne cijene. Prostor za koljena raste 35 mm, visina 24 i 17 mm na prednjim i zadnjim sedištima, dok širina unutrašnjosti dobija 42 mm. Mogli bismo misliti da ako toliko raste u svojoj kabini prtljažnik trebalo je da bude manji; pa ne, narastao je ne manje od 63 litre iznosi 355 litara, ostajući vrlo blizu zapremine Seat Leona.

Sve je to bilo moguće zahvaljujući činjenici da je Seatovo pomoćno vozilo razvijeno na modularna platforma MQB A0. Ova platforma je omogućila inženjerima i dizajnerima da generišu nivoe poput ovih koji, a da izvana nisu veliki automobil, omogućavaju značajno poboljšanje prostora u putničkom prostoru.

Dizajn eksterijera

Slike fronta nas mogu učiniti sumnjam da li je to zaista Seat Ibiza ili se suočavamo sa Seat Leónom. Kao i sa Atecom, iu ovom modelu su željeli zadržati reprezentativan imidž brenda, što sve modele čini veoma slično na prednjoj strani. Oblici dnevnih svjetala ili svjetala za maglu mogu razjasniti sve nedoumice o kojem se modelu radi. Osim ovih detalja, oblici prednjeg profila takođe imaju mnogo veze sa Leonom, iako su linije karaktera sa strane tipične za ovaj model.

biće i to izagde nalazimo više sličnosti sa prethodnim modelom nego sa svojim starijim bratom. Pilot svetla su prilično četvrtaste spoljašnje forme, imaju površinu koja je takođe integrisana u zadnja krila i "krade zalogaj" sa poklopca prtljažnika. Čini se da nam osvjetljenje pokazuje trouglasti oblik. The oblici branika će biti vrlo ravni i horizontalni, sa označenim tamnim difuzorom u kojem se nalaze dva pravokutna ispušna otvora na FR verzije.

unutrašnjost

Dizajn enterijera nas je možda ostavio malo hladnim. Zapravo očekivali smo velike estetske promjene ovde unutra Dizajn je i dalje veoma trezven i uredan, dok instrument tabla nije potpuno digitalna kako se ovih dana šuška. The ekran centar instrument table, što može biti do 8 inča, povećava svoje dimenzije i svoje kapacitete, imajući više opcija povezljivost i sinhronizaciju sa našim pametnim telefonima putem Apple CarPlay, Android Auto i Mirror Linka.

Završne obrade i oprema

Nova Seat Ibiza će u početku biti dostupna sa četiri nivoa opreme kao npr Referenca, stil, FR i XCellence.

Kao i obično, najkomercijalnije će biti dva niža (Reference i Style), iako su najatraktivnija preostala dva. The FR završnica traži sportski karakter sa opremom koja nudi veću dinamiku, među kojima se ističe sportsko ogibljenje sa regulacijom u dva režima, kao i veću estetsku sportskost; dok je finiš XCellence nudi veću prepoznatljivost zbog svoje elegancije i udobnost. Ove dvije završne obrade imaju zajedničko Full-LED rasvjeta eksterijera, kako napred tako i pozadi, kao i ambijentalno osvetljenje unutrašnjosti.

Ibiza također stiže natovarena pomagala u vožnji kao što su Front Assist, Traffic JAm Assist, adaptivni tempomat, ulazak i pokretanje bez ključa, prednji i zadnji parking senzori i kamera za vožnju unazad, pored pomenutog 8-inčnog ekrana osetljivog na dodir. The stereo Može ga pokrenuti Beatsaudio sondsystem sa 7 zvučnika i 8-kanalnim pojačalom od 300W.

Motori

Peta generacija Seat Ibize će u početku biti dostupna sa dva benzinska motora i jednim dizelom. Raspon benzin imaće tri cilindra 1.0 TSI u njihovim redovima, razvijaju se 95 i 115 ks, dok će sa druge strane stići očekivano 1.5 TSI četiri cilindra i 150 CV. U slučaju verzija dizel, imaćemo motor 1.6 TDI koje možemo pronaći sa moćima 80,95 i 115 KS. Verzije sa više od 95 KS biće povezane sa 6-stepenim manuelnim menjačem, dok će one sa manje snage koristiti 5-stepeni menjač. Opciono, a prema verzijama, Ibiza Može se povezati sa 7-brzinskim DSG mjenjačem.