Porsche Cayenne je restilizovan sa novim motorima, uključujući hibrid

Od svog lansiranja 2002. godine, Porsche Cayenne konstantno uživa uspjeh, rangirajući se uz Panameru kao jedan od najprodavanijih Porscheovih modela, uprkos tome što je najudaljeniji od osnovne filozofije brenda. Sada, restilizirana druga generacija ovog luksuznog SUV-a stiže na tržište, a lansiranje u Španiji bit će održano 11. oktobra.

Estetske promjene su relativno suptilne. To je obično slučaj kako bi se izbjeglo pretjerano diferenciranje modela i spriječilo obezvrjeđivanje starijih modela. Većina promjena koncentrirana je na prednjem dijelu, s novim branikom i većom prednjom maskom s optimiziranim protokom zraka za hlađenje. Blatobrani i poklopac motora također imaju novi dizajn. Svi modeli standardno dolaze s bi-ksenonskim farovima, osim Cayenne Turba, koji već ima adaptivne LED farove.

Na zadnjem dijelu, zadnja svjetla su neznatno ažurirana kako bi se postigao trodimenzionalni efekat i imaju oštrije linije, dok dizajn vrata prtljažnika dobija na jednostavnosti i čistim linijama postavljanjem registarske tablice nešto niže i u mnogo veće udubljenje. Izduvni otvori su sada integrirani u branike, koji se također mogu pohvaliti novim dizajnom.

Unutra se praktično ništa nije promijenilo, a glavna ažuriranja su nove opcije prilagođavanja . Sada je dostupan novi sportski volan sa ručicama za mijenjanje brzina, zasnovan na onome u modelu 918 Spyder, zajedno s opcijom ventiliranih zadnjih sjedišta.

Više efikasnosti

Cijela ponuda motora za novi Porsche Cayenne za 2014. godinu je ažurirana kako bi se poboljšale performanse i ekonomičnost potrošnje goriva. Sada postoji pet verzija: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel i novi Cayenne S E-Hybrid , treći plug-in hibridni model njemačkog proizvođača automobila. Cayenne S također debituje s novim 3.6-litarskim V6 motorom s dva turbopunjača.

Poboljšanja efikasnosti postignuta su novim sistemom upravljanja automatskim mjenjačem koji sada omogućava vožnju bez zaustavljanja , što, zajedno sa Stop & Start sistemom i novim termalnim upravljanjem motora, pomaže u smanjenju potrošnje goriva. Aerodinamika je također optimizirana aktivnim deflektorima koji kontrolišu količinu zraka potrebnu za hlađenje motora u zavisnosti od situacije u vožnji.

Porsche Cayenne S E-hibrid

Sa svojom novom plug-in hibridnom verzijom, Porsche Cayenne za 2014. godinu pozicionira se kao prvi luksuzni SUV koji nudi ovu vrstu pogonskog sklopa, omogućavajući isključivo električni domet vožnje između 18 i 36 kilometara . Koristi 3.0-litarski kompresorski V6 benzinski motor koji proizvodi 333 KS, uparen s električnim motorom od 95 KS, što ukupno daje 416 KS.

Performanse su 5,9 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 km/h, s maksimalnom brzinom od 243 km/h, iako u električnom načinu rada može dostići samo 125 km/h. Zvanična kombinovana potrošnja goriva je 3,4 litre na 100 km , uzimajući u obzir električni domet.

Porsche Cayenne S: Zbogom V8

Restilizacija je rezultirala povećanom efikasnošću, dijelom i zbog zamjene V8 motora iz prethodnog Cayennea S sa 3.6-litarskim twin-turbo V6 . Dobitak je povećan za 20 KS, dostižući 420, dok je potrošnja goriva smanjena za litru na oko 9,5 litara na 100 km. Performanse su također poboljšane, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 0,5 sekundi, što je 0,4 sekunde brže od V8 motora.

Ali ako tražite performanse, Cayenne Turbo ih ispunjava, zadržavajući svoj 4.8-litarski V8 motor sa 520 KS . Sposoban da dostigne 279 km/h, prikovaće vas za sjedište sa ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 4,5 sekundi. Međutim, njegova prosječna potrošnja goriva od preko 11 litara na 100 km sigurno će opteretiti vaš novčanik, iako to ne bi trebao biti problem za one koji mogu priuštiti cijenu od skoro 150.000 eura za osnovni Turbo.

A ako nam je efikasnost prioritet, dizeli su pravi izbor. Najmanje snažan isporučuje 262 KS, u poređenju sa 385 KS 4.2-litarskog V8 motora u dizel S verziji. 3.0-litarski V6 motor je najefikasniji u potrošnji goriva, sa kombinovanom potrošnjom goriva od 6,6 litara na 100 km, ali je i najsporiji, ubrzavajući od 0 do 100 km/h za 7,3 sekunde. Dizel S model nudi vrlo zanimljivo poboljšanje performansi, u rangu sa benzinskim V6 motorom sa dva turbopunjača, koji postiže ubrzanje za 5,4 sekunde, iako će dopunjavanje goriva biti rjeđe sa kombinovanom potrošnjom goriva od 8.0 litara na 100 km.