Peugeot Fractal je konceptni električni gradski kupe koji se ističe svojim neviđenim zvučnim tretmanom, prvim u automobilskom svijetu, integriranim u i-Cockpit . U ovaj prototip, Peugeot je ugradio 9.1.2 akustični sistem koji vozaču pruža poboljšane informacije, istražujući nove mogućnosti dodavanjem zvučne dimenzije.
Peugeot i-Cockpit predstavljen je u konceptu SR1 2010. godine i od tada se razvija od svog komercijalnog lansiranja u 208 2012. Pored pogleda, izazvanog podignutim instrumentima, i dodirom, specificiranim u kompaktu volan i ekran osetljiv na dodir, sada u konceptu Fractal, takođe stimulišu uho.
PSA Peugeot Citroën je razvio inovativni 9.1.2 akustični sistem i potreban softver za potpuno impresivno zvučno iskustvo. Ovu dodatnu karakteristiku Peugeot i-Cockpita karakteriše prostorni i dinamički zvuk. Digitalna obrada primijenjena na zvukove simulira ljudski slušni sistem; izvori zvuka se kreiraju virtuelno, a njihova lokacija se dinamički poboljšava kako bi se obogatile informacije koje se prenose vozaču.
Peugeot Fractal ima jedinstveni zvučni potpis eksterijera i enterijera, razvijen po prvi put u saradnji sa dizajnerom zvuka Amonom Tobinom. Unutra, sistem integriše tri srednje-visoka zvučnika, dva visokotonca, dva niskotonca i niskotonac naprijed, te dva srednje-visoka zvučnika, dva visokotonca i niskotonac pozadi. Novi dodatak ovom visokokvalitetnom 9.1 sistemu je uključivanje bas zvučnika integriranih u naslon svakog sjedišta. Ove bas frekvencije se ne projektuju kroz vazduh, već putem sistema provođenja u čvrstom stanju; zvučni talasi dopiru do unutrašnjeg uha slušaoca kroz njegovo vlastito tijelo, čineći iskustvo vožnje mnogo intuitivnijim.
U slučaju rute koju vodi navigacijski sistem , glasovni sintisajzer se nalazi na osi automobila, na određenoj udaljenosti. Kako se vozilo kreće naprijed, izvor se približava putničkom prostoru, pomjerajući se prema strani nadolazeće raskrsnice . Na raskrsnici se zvučno upozorenje postavlja unutar putničkog prostora, vrlo blizu vozača, kako bi ga upozorilo na skoru promjenu smjera.
Za maksimalne akustične performanse na otvorenom, usvojene su najnovije inovacije, kao što je prepoznatljiv zvučni potpis koji upozorava pješake i bicikliste na približavanje vozila. Štaviše, oni primaju informacije o kretanju Fraktala putem zvukova koji razlikuju različita stanja: ubrzanje, usporavanje ili stalnu brzinu. Nadalje, kotači uključuju diedralne elemente za smanjenje aerodinamičke buke. Inspirisani anehoičnim komorama, ovi elementi smanjuju intenzitet zvučnih valova, a time i njihov nivo buke, uzrokujući da se odbijaju od jedne površine i od druge. Ovi kotači, koje je nemoguće proizvesti konvencionalnim procesima, proizvedeni su 3D printanjem.
Peugeot Fractal je dizajniran prvenstveno za urbane sredine. Njegova izuzetno kompaktna veličina - dužine 3,81 metara i širine 1,77 metara - omogućava mu da se besprijekorno uklopi u saobraćaj. Radi lakšeg manevriranja, 19-inčni točkovi su postavljeni na krajnjim uglovima automobila, što rezultira prednjim i zadnjim prepustima od samo 0,52 metra. Svaka komponenta je strateški postavljena za optimalnu efikasnost. Litijum-jonske baterije nalaze se u centralnom tunelu kako bi se snizilo težište i postigla najbolja moguća raspodjela težine. Ove baterije napajaju dva elektromotora , od kojih svaki proizvodi 102 KS (75 kW), za ukupno 204 KS.
Što se tiče dizajna, on pojačava ovu vitalnost kombinacijom duboke sedefasto bijele i mat crne na šarkama vrata. Na vrhu, krov se može ukloniti , transformirajući coupe u kabriolet u stilu targe . Na stražnjem dijelu, iznad difuzora, svjetlosna traka označava status induktivnog punjenja baterije animacijom u stilu ekvilajzera. Sastavljena od LED dioda, ova traka funkcionira kao zadnja svjetla kada je Fractal u pokretu. Naprijed, prepoznatljivo osvjetljenje potiče od podnožja rešetke i diže se do farova. Također sadrži progresivne pokazivače smjera.
Nadalje, ovaj konceptni automobil je povezan putem pametnog sata Samsung Gear S. On pruža kontinuirana ažuriranja o nivou napunjenosti baterije, statusu punjenja, temperaturi u kabini i lokaciji vozila. Koristeći samo ovaj sat, vozač može kontrolirati vrata i prilagoditi kabinu svojim željama, jer i klima uređaj i HiFi sistem nude personalizirana podešavanja.
Izvor – Peugeot