Sve o novom 2.0 dizel motoru Mercedes E-klase 220 d

El Mercedes E-klase 2016 ugrađuje nekoliko noviteta u asortiman njemačkog proizvođača, ali novi 2.0-litarski dizel motor u Mercedesu E-klase 200 d To je jedan od najvažnijih napredaka ove generacije limuzine. Novi četvorocilindrični dizel motor dobija šifru OM 654 i to je posljednja opklada marke koja pokazuje da je 80 godina kasnije Mercedes i dalje jedna od vodećih kompanija u razvoju dizel mehanike.

Ovaj novi 2.0 dizel motor, koji će se postepeno proširivati ​​na druge modele marke, prvi je motor nova porodica dizel motora brenda, a to je ujedno i prvi Mercedesov motor u potpunosti napravljen od aluminijuma (blok i glava cilindra, klipovi su od čelika). Biće varijante sa različitim snagama i pogodan je za automobile sa uzdužnim i poprečnim motorima kao i sa prednjim, zadnjim ili totalnom vučom.

Novi motor s aluminijskim blokom umjesto čeličnim, postiže smanjiti svoju težinu za 17%, sa 202,8 kilograma prethodnog 651-litarskog OM 2.1 motora na 168.4 kilograma novog 2.0. Pored svih poboljšanja na tehničkom nivou, korisnik će iskusiti bolje performanse prelaskom sa 170 na 190 konjskih snaga ovom generacijskom izmjenom u E-Klasi 220 d, koja će se pojaviti na tržištu na proljeće i također će troši 13% manje od svog prethodnika, dostigavši ​​standardizaciju 3,9 litara na 100 kilometara. Da bi se poboljšala efikasnost, koriste se klipovi sa Nanoslide antifrikcionim premazom i novodizajniranom glavom koji omogućavaju manji gubitak toplote i ravnomernije raspoređuju temperaturu u glavi cilindra i klipovima, što daje prednost efikasnosti.

Ali Mercedes nije tražio samo lakši motor, već i kompaktniji. The lančana distribucija Nalazi se na stražnjoj strani motora, na strani zamašnjaka. Tamo je zaštićeniji od udaraca i to je mjesto odabrano za lociranje pumpe za ubrizgavanje visokog pritiska četvrte generacije common-rail sistema. Kako bi se locirali u niži položaj, dvije suprotno rotirajuće osovine koje pomažu u smanjenju vibracija postavljene su na obje strane radilice. Sa manjim motorom, ispada lakše ga je prilagoditi svim vrstama automobila.

Mercedes je takođe radio na smanjenju varijanti ovog motora u potrazi za maksimalnom upotrebom resursa i smanjenjem troškova. Na ovaj način, sada sistemi za obradu izduvnih gasova su deo samog motora i više se ne postavljaju negdje drugdje ispod automobila, što olakšava proizvodnju ovog motora OM 654. Da bi bio čistiji, ovaj novi motor sadrži tehnologije protiv zagađenja kao što su EGR ventili niskog i visokog pritiska, kao i filter za čestice i SCR katalizator sa AdBlue ubrizgavanjem za smanjenje emisije dušikovih oksida. Mercedes je razvio ovaj 2.0 dizel motor razmišljajući o budućem ciklusu RDE homologacije u stvarnim uslovima vožnje, mnogo strožim od trenutnog NEDC-a na koji se žalimo već toliko godina.

Izvor – Mercedes