Obožavatelji japanskog brenda Mazda, a posebno njenog harizmatičnog rotacionog motora, nalaze se između nade i skepticizma, nesigurni da li da vjeruju u povratak ovog pogonskog agregata u nasljedniku RX-8. Brojni izvještaji potvrđuju dolazak nasljednika Mazde RX-8, čija se prezentacija očekuje 2017. godine, kako je naš kolega Iñigo spomenuo prije mnogo mjeseci. Međutim, danas imamo nove detalje o razvoju ovog rotacionog motora bez cilindara.
Iz Australije, putem web stranice World Cars Fans, saznali smo da su početni planovi za stvaranje atmosferskog motora koji proizvodi oko 306 KS za zadnju osovinu, da tako kažemo, odbačeni. U konačnici, sve ukazuje na to da će nasljednik Mazde RX-7 i Mazde RX-8 imati rotacijski motor, ali onaj s turbopunjačom, koji će isporučivati ne manje od 455 KS - ogroman skok u snazi u poređenju sa 231 KS koju proizvodi Renesis motor.
Kako bi konačno prevazišao klasične nedostatke ove atipične arhitekture, japanski proizvođač će učiniti sve što je u njegovoj moći, uključujući cijeli niz SkyActiv tehnologija koje će riješiti probleme poput visoke potrošnje goriva i ulja i niskog obrtnog momenta povezanih s ovom vrstom motora. Na taj način će moći ispuniti stroge standarde emisija potrebne za dosezanje ulica polovine svijeta. Što se tiče šasije, ponovo će se koristiti ona iz Mazde RX-8, iako znatno modificirana.
Konačno, japanski proizvođač je registrovao ime Mazda RX-9 u patentnom zavodu . Njegov dolazak 2017. godine je značajan, jer bi se poklopio i sa 50. godišnjicom prvog rotacionog motora koji je razvila Mazda, a koji je debitovao 1967. godine u modelu Cosmo Sport 110S. Ako je sve ovo istina, 2017. godina će vidjeti ostvarenje sna svakog automobilskog entuzijaste. Ko nije sanjao o posjedovanju Mazde RX-7?
Izvor – WCF