Dolazak Livan X6 Pro u Španiju To učvršćuje posvećenost kineskih brendova da se etabliraju u konkurentnom segmentu kompaktnih SUV vozila. Liban, pod okriljem automobilskog giganta Geelyja - koji također posjeduje brendove kao što su Volvo, Lynk & Co i Smart - nastoji privući one koji cijene vozilo srednje veličine, dobro opremljeno i konkurentne cijene bez žrtvovanja dizajna i funkcionalnosti.
X6 Pro se oblikuje kao zanimljiva opcija za one koji u svakodnevnom životu daju prioritet udobnosti, prostoru i vrijednosti za novac. Na naše tržište stiže u jednom nivou opreme, s jednostavnom i jasnom ponudom: samo benzinski motor s turbopunjačem, bez mikrohibridnih verzija ili alternativnih konfiguracija. Pristup koji pojednostavljuje kupovinu, ali i ograničava mogućnosti za one koji traže vrhunske ekološke značke ili naprednije tehnologije.
Dizajn eksterijera i enterijera: prostor i kineska modernost
La Karoserija Livan X6 Pro dostiže dužinu od 4,53 metra, s visinom od 1,72 metra i velikodušnom širinom od 1,85 metara, što rezultira odličnim osjećajem prostranosti unutrašnjosti. Prednji dio odlikuju robusne linije, upečatljiva rešetka i neki LED farovi serijski. Prisustvo sa strane se ističe 18-inčne aluminijumske felne i ravnotežu između robusnosti i elegancije.
Unutrašnjost nudi svjetlu atmosferu zahvaljujući panoramski krovni otvor standardno, dok su korišteni materijali iznenađujući u svom vizualni kvalitet i taktilni osjećaj, premašujući očekivanja koja obično generira budžetski SUV. Presvlake imitira kožu, mekane površine obiluju na kontaktnim površinama, a položaj vožnje je udoban, iako... Podešavanje dubine volana nije dostupno, neobičan detalj u današnje vrijeme.
u zadnja sjedišta nude mnogo prostora za noge i omogućavaju čak i visokim odraslim osobama da putuju bez stezanja. Međutim, ovakvo korištenje prostora za putnike na zadnjim sjedištima negativno utiče na zapremina prtljažnika, koja ostaje na 359 litara, što je skromna brojka u poređenju s prosjekom u svom segmentu (gdje je uobičajena brojka oko ili prelazi 500 litara). Ima konvencionalni rezervni točak, što je danas rijetkost.
Tehnološka oprema i udobnost: na nivou konkurencije
Ako postoji jedna stvar po kojoj se X6 Pro ističe, to je... zatvorena standardna oprema, što znači da se kao dodatna oprema može odabrati samo boja karoserije (za 615 eura u metalik opciji). Standardna oprema uključuje dvostruki digitalni ekran od 12,3 inča (jedan za instrumentaciju i jedan za infotainment), Apple CarPlay i Android Auto (pomoću dodatnog uređaja koji je instalirao uvoznik), automatska kontrola klime —kojim se upravlja s teško dostupnog pomoćnog ekrana — i otključavanje i pokretanje bez ključa.
Što se tiče udobnost i praktičnost, dodaje grijana prednja sjedišta (vozačevo sjedište je električno podesivo), električne i grijane vanjske retrovizore, bežični punjač za mobilne telefone, zadnje parking senzore i kameru, električnu parkirnu kočnicu i audio sistem sa šest zvučnika. On panoramski krovni otvor Standardnog je tipa i pruža puno svjetla u unutrašnjost.
Poglavlje sigurnosni sistemi To je možda slaba tačka X6 Pro. To uključuje ono što je propisano propisima: Automatsko kočenje u nuždi, prednji, bočni i zavjesni zračni jastuci, tempomat i pomoć pri kretanju uzbrdo, ali mu nedostaju napredniji asistenti poput održavanja trake, čitača saobraćajnih znakova ili automatskog kočenja u gradu. Zbog toga donekle zaostaje za novijom evropskom i azijskom konkurencijom.
Motor, dinamika i potrošnja: jednostavno i zadovoljavajuće
Mehanički dio je riješen pouzdanim 1.5 turbo benzinac, 174 KS i 290 Nm, povezan sa a sedmostepeni automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom. Nema pogona na sva četiri točka niti manuelnog mjenjača, čak ni sa ručicama za mijenjanje brzina, što ograničava iskustvo za one koji traže veću interakciju za volanom.
Zvanični podaci pokazuju kombinovanu potrošnju od 6,8-7,0 l/100 km., iako je u stvarnim testovima uobičajeno kretati se između 7,4 i 8 litara, ovisno o upotrebi (grad, autoput ili autocesta). Motor pouzdano reaguje, oporavak je dobar, a upravljanje, koje ima veliku asistenciju, ugodno je u gradu, ali prenosi malo povratnih informacija na krivudavim cestama. The ovjes je orijentisan ka udobnosti, dobro upijajući neravnine i rupe, iako se automobil ne ističe svojom agilnošću ako se vozi na sportski način.
Račun sa tri režima vožnje (Comfort, Sport i Eco), koji se mogu odabrati iz multimedijalnog sistema. Aktiviranje i navigacija kroz menije nije posebno intuitivna, posebno kada se koristi Apple CarPlay ili Android Auto, što može odvlačiti pažnju. Kada ugasite automobil, sistem pamti način rada koji koristite i održava ga sljedeći put kada ga upalite, što je dobrodošao detalj.
Cijena, prodavači i garancije
Cijena od Maloprodajna cijena je 26.995 eura, iako se to može svesti na 24.995 eura ako se finansira brendom. Nema dodatnih promocija ili opcija konfiguracije osim vanjske boje. Livan nudi Garancija 5 godina ili 100.000 km, premašujući zakonske minimume i usklađujući se s drugim azijskim proizvođačima.
Trenutno, mreža od Livan dileri u Španiji imaju 24 aktivna prodajna mjesta i očekuje se da će se taj broj povećati u narednim mjesecima na oko 34 do kraja godine, s ciljem da se dostigne 50 u srednjoročnom periodu.
Slike | Livan
