Kako provjeriti akumulator i alternator automobila

Sigurno u više od jedne prilike koju želite provjerite stanje akumulatora automobila od 12V i provjerite da li se alternator pravilno puni da ne zaostanemo. A to je da, kada auto ne upali, uvijek mislimo da problem dolazi sa istog mjesta, iz akumulatora. Još više kada smo ga promijenili prije nekoliko godina. Da se razumijemo, svi se osjećamo jako loše kada izađemo iz kuće, uđemo u auto i ne možemo ga upaliti.

Ali prije nego što kažemo da nam je "ispraznila baterija", moramo ih napraviti provjere. Možemo biti gotovo sigurni, ali budite oprezni, možemo dobiti i iznenađenje. Akumulator se možda ispraznio, ali šta ako problem dolazi iz alternatora ili nekog drugog električnog sistema? U ovom članku objašnjavamo kako provjeriti stanje akumulatora i da li alternator radi svoj posao kako treba.

Video tutorial za provjeru akumulatora i alternatora automobila

U ovom videu ćete moći da vidite kako provjerite da li vam je akumulator u autu loš stanje ili se još uvijek može dodirnuti. Osim toga, razgovaramo i o tome kako provjeriti da li je alternator napunite ga pravilno. Ne biste bili ni prvi ni zadnji, koji menja bateriju kada je problem negde drugde.

Simptomi da znate da li je baterija od 12 V istrošena

Automobili određene starosti

Prije nego što ne počne iz dana u dan, baterija automobila od 12 volti obično daje neki znakovi da je nošen. Nije potpuno iscrpljen, ali možete vidjeti nesvjesticu. Glavni simptom je to što je potrebno nekoliko sekundi duže za pokretanje toplinskog motora, a nešto niža brzina se može vidjeti i pri pomicanju motora startera.

S druge strane, iako to zavisi od svakog modela, to se može primijetiti prilikom pokretanja svetla na instrument tabli imaju promene u intenzitetu. To znači da je baterija vrlo, vrlo čvrsta pri punjenju. Isto tako, u nekim automobilima se primjećuju čudni pokreti na kazaljkama brojača brzine i okretaja.

modernih automobila

Ovo su neki jasni simptomi, ali negativna strana je to kod novijih automobila nisu toliko izraženi. Naročito u dizel automobilima i velikom obujmu. Jednog dana ujutro uzmete auto i na prvi pogled upali normalno. Sutradan, a da nismo greškom ostavili uključenog potrošača, on praktički nema snage da polako pokreće starter.

Provjerite alternator multimetrom

Počećemo sa provjerom alternatora jer to treba učiniti prije provjere samog akumulatora. Mnogo je brži i bolje je prethodno isključiti ovaj problem. trebat će vam multimetar a koraci koje treba slijediti su:

1. pokrenite motor i pustite auto da radi u praznom hodu dva ili tri minuta.
2. Konfigurirajte multimetar: odaberite način rada voltmetar (V) i jednosmernu struju i u opsegu mjerenja od 20 V (u nekom multimetru će biti 30 V, 40 V itd.).
3. Postavite test provod crni dio multimetra u kontaktu s negativnim terminalom baterije i crveni u plusu.
4. Multimetar bi trebao očitati između 13,5V i 14,5V o. Ako multimetar pokazuje manju od ove vrijednosti, to znači da alternator ne može napuniti bateriju, pa ga je potrebno provjeriti i po potrebi zamijeniti novim. Ako, kada motor radi u praznom hodu, izmjerimo više od 15 volti između terminala, alternator možda neće raditi ispravno. Vjerovatno je da je regulator alternatora je pokvareno.

Vezani članak:

Kako se koristi multimetar

Napon mora biti konstantan čak i sa upaljenim svetlima i ubrzavanjem automobila do oko 3.000 obrtaja u minuti. U slučaju da napon jako varira i nije konstantan, problem se može locirati i u regulatoru napona alternatora. U tom slučaju također moramo provjeriti alternator i zamijeniti ga ako je potrebno.

Ako ne mogu pravilno učitati, opet bi se slomio ponovo ubrzo nakon toga promenite bateriju.

Provjerite bateriju multimetrom

Sljedeći korak je provjera baterije. U radionicama obično imaju nešto mašine prilično precizan da provjeri da li je zdrav, da li mu treba sporo punjenje ili ga treba direktno mijenjati. Kako pojedinci nemaju ovaj uređaj, rješenje je multimetar, što nam takođe može pomoći da dobijemo dobru predstavu o njegovom statusu. Koraci koje treba slijediti su:

1. Vozite automobil oko 45 minuta pri 2.000 ili 2.500 o/min. Putovanje koje moramo obaviti cestom ili autoputem će nam poslužiti. Zato smo ranije provjerili alternator, jer ako ne radi, nije bitno koliko krugova damo automobilu, neće ga dobro napuniti.
2. malo ispraznite bateriju paljenje svjetla na minut-dvije sa ugašenim motorom.
3. Otvorite haubu i zatvorite auto, tako da se sve ugasi. Inače bi različiti potrošači struje poremetili mjerenje.
4. Postoji podesiti multimetar na isti način kao kod provjere alternatora (prethodni odjeljak).
5. Stavite crni vod multimetra na negativni terminal, a crveni na pozitivni (kao na slici).
6. Napon koji prikazuje baterija između 12V i 13V će označiti pozdrav baterije. Više od 12,7 V je da je baterija jako dobra. 12,5 V koji već pokazuje neke znake pogoršanja i kada dostigne 12,2V ili 12,3V bolje je to promijeniti.

Vezani članak:

Koji akumulator da stavim u auto?

Brza vizuelna provera baterije

Naravno, ne zaboravite dobro pogledati uz prvu vizualnu provjeru baterije. Noseći odgovarajuće rukavice i uvijek izbjegavajući kontakt akumulatora sa odjećom ili samom kožom, bacimo pogled. Iznad svega, provjerite da terminali nisu sulfatirani i pazite da nigdje ne propuštate kiselinu. Očigledno, ne bi trebao predstavljati neravnine ili deformacije.

Što ako problem nije u akumulatoru ili alternatoru?

Za provjeru možete koristiti i multimetar ako je problem u električnom sistemu automobila. Ponekad se baterija prerano isprazni jer vozilo ima nenormalnu potrošnju električne energije kada je parkirano. To se može dogoditi zbog dotrajalih ili loše instaliranih komponenti i opreme. U sljedećem videu možete vidjeti kako se lako provjeravaju pomoću a Multimetar:

Vezani članak:

Kako otkriti curenje struje u akumulatoru automobila

Provjerite pojačala akumulatora automobila

Mnogi ljudi griješe pokušavajući izmjeriti ampere multimetrom. Mora se uzeti u obzir da je u početnoj fazi intenzitet jako visok. Stoga je najvjerovatnije da ovaj intenzitet pregori osigurač našeg multimetra, čineći ga neispravnim. To nije uređaj dizajniran za mjerenje tako visokih intenziteta. Na određenom nivou, najbolje je ne provjeravati pojačala, već volte.