Kongres okončava pomoć Moves Plana za električna vozila

  • Kongres poslanika ne odobrava produženje plana Pokreti III do 2025. godine.
  • Ukida se pomoć za kupovinu električnih i plug-in hibridnih automobila.
  • Nestaju i olakšice od poreza na dohodak od 15% za kupovinu električnih vozila.
  • Automobilski sektor zabrinut je zbog uticaja na prodaju i zapošljavanje.

Kraj pomoći iz Plana kretanja

Scena električnih automobila u Španiji pretrpjela je ozbiljan pad nakon posljednjeg glasanja u Kongresu poslanika. Nevažeći takozvanu Omnibus uredbu poništila je i pomoć iz Plana Pokreti III i odbitak poreza na dohodak fizičkih lica od 15% za kupovinu električnih vozila. Ova odluka odmah stavlja tačku na subvencije usmjerene na promoviranje održive mobilnosti i predstavlja komplikovan scenario za automobilski sektor, ali i za kupce.

Plan Moves III i njegove pogodnosti, koje su se kretale od popusta na kupovinu električnih vozila do bonusa za ugradnju punjača, naglo su otkazani. Prvobitno je planirano da ovaj program traje do 30. juna 2025. godine, ali neće trajati ni do februara. Ukida se i odbitak poreza na dohodak od 15%, što je do sada omogućavalo kupcima da povrate do 3.000 eura u svojoj prijavi poreza na dohodak.

Glasanje protiv plana poteza i njegove posljedice

Kongres poslanika je sa 177 glasova protiv i 171 za odbacio zakonski paket koji sadrži ove mjere. Parlamentarni izvori ističu da je odluka bila neočekivana, jer su određene političke grupe pokazale spremnost da olakšaju njeno usvajanje. Ovo odbijanje blokira svaku mogućnost da se pomoć nastavi u sadašnjim uslovima osim ako se ne uvede i odobri novi zakon.

Uticaj ove odluke je trenutan: Pomoć za kupovinu električnih automobila i postavljanje infrastrukture za punjenje bit će obustavljena nakon objave rezultata u službenim biltenima. To znači da će oni potrošači koji su planirali da iskoriste popuste Plana Moves III morati da se suoče sa punim cijenama električnih vozila, što bi ovu kupovinu moglo poskupjeti i do 10.000 eura.

Reakcije iz automobilskog sektora

Vijest je izazvala snažnu reakciju u industriji. Glavna udruženja, kao što su ANFAC i FACONAUTO, opisali su situaciju kao 'najgori mogući scenario'. Prema tim subjektima, nedostatak poticaja mogao bi paralizirati prodaju električnih automobila, replicirajući ono što se dogodilo u drugim evropskim zemljama koje su ukinule slične programe podrške.

To su u zajedničkom saopštenju istakli predstavnici proizvođača i dilera Javna pomoć je neophodna za postizanje obaveza dekarbonizacije koje su postavile Španija i Evropska unija. Bez njih, upozoravaju da će se ne samo usporiti tranzicija na održivu mobilnost, već će imati i direktan utjecaj na zapošljavanje, posebno u zastupnicima i nacionalnim proizvodnim pogonima.

Kraj pomoći iz Plana kretanja

Arturo Pérez de Lucía, generalni direktor AEDIVE-a, potvrđuje da otkazivanje ove pomoći šalje kontradiktornu poruku u kritičnom trenutku za elektrifikaciju transporta. Takođe se spominje da ova odluka može stvoriti nesigurnost i kod potrošača i kod kompanija u sektoru, što otežava postizanje ciljeva predviđenih Nacionalnim integrisanim energetskim i klimatskim planom (PNIEC).

Ekonomske i socijalne posljedice

Ukidanje pomoći neće uticati samo na potrošače i automobilsku industriju, već bi moglo uticati i na cjelokupnu ekonomiju. Automobilski sektor predstavlja značajan dio španjolskog BDP-a, a svaki pad prodaje mogao bi imati makroekonomske reperkusije. Osim toga, dio eliminiranih poticaja bio je namijenjen promociji infrastrukture za punjenje, ključnog elementa za proširenje usvajanja ove vrste vozila.

Važno je napomenuti da je jedna od najkontroverznijih tačaka neizvjesnost o operacijama koje su izvedene tokom prvih sedmica januara 2025. godine, prije donošenja odluke. Prema nekim informacijama, ove transakcije bi mogle biti privremeno zaštićene, ali još nije jasan stepen te zaštite.

Težak put do rješenja

Uprkos raširenim kritikama, postoji mogućnost da će se kroz nove zakonodavne inicijative pokušati spasiti neka vrsta podrške. međutim, Zakonodavne procedure u Kongresu su često duge i složene, što može ostaviti sektor bez podrške mjesecima ili čak duže.

U međuvremenu, sektorska udruženja su zatražila od političkih partija da preispitaju svoj stav i rade na obnavljanju, barem privremeno, prethodnih mjera. Nedostatak poticaja mogao bi uzrokovati ne samo usporavanje energetske tranzicije, već i finansijske kazne za proizvođače zbog nepoštovanja evropskih propisa o emisiji CO2.

Ova situacija ostavlja u zraku održivost ciljeva kao što je postizanje 20% udjela u prodaji električnih automobila na španskom tržištu u narednim godinama, nešto što se sada čini sve udaljenijim.

Slike | Tesla i Peugeot


Ocijenite svoj automobil besplatno za 1 minut ➜

Ostavite komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obavezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostuje Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.