Jeep je jedna od najuglednijih specijalizovanih firmi za sve terene.. Njegova historija je isklesana u jednakim dijelovima između terena i ceste, znajući kako majstorski spojiti oba kvaliteta. Međutim, elektrifikacija sektora i njegovi zahtjevi izazvali su sumnju u to da li se može na zadovoljavajući način prilagoditi. Sa Renegade 4xe y kompas 4xe imao je zadovoljstvo da inovira, ali će biti sa novi Jeep Wagoneer S to će dati "veliko zvono". Ne vjerujete u to?
Per se Jeepov prvi potpuno električni model je Avenger, ali sa novim Wagoneerom S teže da dostignu vrh. I to ne samo u smislu performansi, već i da ponudi nivo luksuza koji njegovi rivali vide kao nedostižan. Ne znamo kako su razmišljali o tome da nadmaše Teutonske premije, ali ovaj novi električni model nam se predstavlja kao brand flagship. A njegova tehnika će biti ključ da ga odvede do vrha...
Jeep Wagoneer S je baziran na Stellantis STLA Large platformi… sa 600 KS snage…
Ako malo pamtite, zapamtit ćete to Prije nekog vremena Jeep je objavio nekoliko tizera da pokaže glavne linije Wagoneer-a S. Pa, sve ovo vrijeme nije radio ništa osim rada na tome da projektu da entitet. Posebno u premium spektru kako je najavljeno u njihovom službenom saopštenju za javnost i otkriveno u najnovijoj seriji tizera. Ali prije nego što pristupimo njegovoj unutrašnjosti, mi ćemo ga pregledati sportski dizajn eksterijera…
Gledano sprijeda, novi Wagoneer S je jedan od najagresivnijih džipova. Optika mu je jako nagnuta, a rešetka je tanja. Ne gubite iz vida sedam vertikalnih pruga tipičnih za brend Tek sada imaju obloge i obučene su sa LED rasvjetom. Ispod imamo agresivni branik sa nižim usisnikom zraka koji se na krajevima otvara u obliku strelice. Sve ovo ustupa mjesto fluidnijoj strani koja bi nas iz daljine podsjetila na Land Rover model.
Ovdje se ističe zašto optika grize dio lukova kotača i haube ili izdašni lukovi točkova bez crne plastične zaštite. Ističe se samo po peti, izdašnim alu felgama ili ručkama za otvaranje vrata umetnutih u panel vrata. Pored spuštene linije krova koja nastoji da liči na kupe. Da biste to učinili, poigrajte se sa padom krova, "C" stubom i oblikom zadnjih svjetala koja zagrizu u stranu.
Upravo zadnji deo je jedan od najatraktivnijih delova. Iznad zadnjeg stakla nalazi se izdašan spojler koji pokriva krov do pola, produžavajući ga. Uz to oni usmjeravaju protok zraka kako bi poboljšali svoju aerodinamiku i optimizirali potrošnju. Ne možemo ni zanemariti neke Tanja optika koja zauzima cijelu širinu tijela i stanu ispod drugog spojlera. Konačno, imamo diskretni difuzor koji ne zauzima centralno mjesto od branika.
Njegova unutrašnjost kombinuje elemente najnovije tehnologije sa ostalim zanatskim radovima…
Iznutra, novi Jeep Wagoneer S ima za cilj da bude referenca u smislu luksuza i sofisticiranosti. Kako nam brend objašnjava u svom zvaničnom saopštenju za javnost, on kombinuje najnoviji serijski elementi sa ostalima napravljenim ručno ili zanatski. Za sada se ne cijeni mnogo, ali izgleda da će postojati ekran za upravljanje klimom iu centralnom tunelu Dugme Start i Select-Terrain da aktivirate električni sistem pogona na sva četiri točka.
Što se opreme tiče, tu će biti veliki panoramski stakleni krov ili dinamično ambijentalno osvetljenje sa izborom boja. Konačno, njegova tehnika će biti ključna tačka da postane Jeep-ov vodeći brod. Zasnovan je na STLA Large platformi tako Njegova snaga će premašiti 600 KS a njegova prosječna autonomija je oko 600 ili 700 kilometara. Naravno, da biste saznali sve njegove tajne, još morate čekati...
Izvor - džip
