Honda i Nissan: moguće spajanje koje bi moglo promijeniti svjetsku automobilsku industriju

Panorama automobilskoj industriji predstoji jednoj od najvažnijih transformacija u posljednjih nekoliko decenija. Japanski giganti Honda y Nissan rade u a moguće spajanje da se prilagodi brzim promjenama koje doživljava globalno tržište, posebno u oblasti električna vozila. Ovaj savez bi mogao da obeleži pre i posle u nadmetanju sa velikim rivalima kao npr Tesla ili kineskih firmi, a Japan bi učinio još relevantnijim akterom u ovoj oblasti globalna industrija.

Sa a saveza koji bi uključivao Mitsubishi, još jedna velika japanska kompanija u kojoj Nissan ima 24% udjela, rezultat bi bila automobilska grupacija s kapacitetom prodaje više od 7,4 miliona vozila godišnje. Prema preliminarnim proračunima, nova grupa bi bila procijenjena na više od 50.000 miliona eura, postajući treći najveći proizvođač vozila na svijetu, iza Toyota y Volkswagen.

Nissan i Honda suočeni sa pritiskom konkurencije…

u Sve veće poteškoće u razvoju električnih vozila navele su Hondu i Nissan da poduzmu drastične mjere. Realnost je da su oba proizvođača izgubila poziciju u odnosu na kineske brendove kao npr BYD i drugi međunarodni rivali koji dominiraju na ovom rastućem tržištu. Brojke su potresne: u Kini, ključnom tržištu za sektor električne energije, japanski proizvođači se suočavaju s a konstantan pad tržišnog udela.

BYD, na primjer, vodi prodaju s obimom koji nadmašuje čak i Teslin. Kao da to nije dovoljno, finansijski rezultati nisu bili ohrabrujući. Nissan je, posebno, pretrpio značajan neuspjeh, snimivši a Pad profita od 93,5%. tokom prvog japanskog fiskalnog semestra. S obzirom na ovu situaciju, Obje kompanije su odlučile da ojačaju veze sa ciljem optimizacije resurse i smanjite svoje troškove u istraživanju i razvoju, proizvodnji i logistici.

Koje prednosti spajanje može donijeti?

Unija između Honde i Nissana omogućila bi bolju integraciju napora u ključnim područjima kao što su elektrifikacija i tehnološke inovacije. Obje kompanije su potvrdile da svoje razgovore usmjeravaju na zajednički razvoj baterije, električni sistemi i softver za autonomnu vožnju. Ove tehnologije su neophodne za konkurentnost u sektoru u kojem električna vozila Brzo dobijaju na značaju.

Nadalje, stvaranje zajedničkog holdinga bi olakšalo a značajno smanjenje troškova. Iz standardizacija platforme za optimizaciju lanaca snabdevanja, saradnja bi omogućila da oba brenda budu konkurentnija po ceni i profitabilnosti. Razmjena znanja bi također bila ključna, jer bi Honda mogla imati koristi od Nissanovog iskustva u električnim vozilima, jer razvijaju naprednije hibride.

Bliže veze sa Mitsubishijem

Jedan od najzanimljivijih aspekata mogućeg spajanja je ulazak Mitsubishi Motorsa. Ovaj brend, koji već radi u savezu sa Nissanom, mogao bi se integrisati u novo partnerstvo, što bi dovelo do još jačeg konglomerata. Prema nekoliko medijskih kuća, Mitsubishi nastavlja da igra važnu ulogu u planovima za elektrifikaciju i proširenje nastalog entiteta. ipak, Odluka o ulasku u njega bit će donesena tek krajem januara naredne 2025. godine....

S druge strane, Renault, koji trenutno posjeduje 35,7% Nissana, također vrlo pomno prati ove pregovore. Iako je gala već izrazila namjeru da smanji svoje dionice, ostaje zainteresirana za održavanje saradnje sa Nissanom i, potencijalno, sa budućim spojenim entitetom. Ovo pokazuje to Pokreti oko ovog saveza imaju implikacije ne samo u Aziji, već iu Evropi i Americi.

Rokovi i prepreke

Kako je objavljeno, mapa puta za ovo spajanje sugeriše da pregovori kulminiraju formalnim sporazumom u Juni 2025. Ako sve bude kako je planirano, konačna integracija bi se dogodila 2026. Za to vrijeme, dioničari i regulatori će morati analizirati i odobriti uslove sindikata.

Međutim, nije sve ružičasto. Predstavnici Honde i Nissana bili su oprezni u upozoravanju na to mogućnost da se ovo spajanje neće materijalizirati ostaje realnost. Toshihiro Mibe, izvršni direktor Honde, naglasio je da su pregovori u početnoj fazi, tako da ćemo morati pričekati da saznamo konačan ishod.

Nadalje, vanjski faktori kao što su rast kineskih proizvođača i moguće promjene u međunarodne regulative mogao otežavaju put ka konsolidaciji. Paralelno s tim, Nissan mora prevladati teret koji su mu ostavile nedavne finansijske i upravljačke krize, kao i da povrati povjerenje svojih dioničara nakon nekoliko godina osrednjih rezultata.

Konkurencija je veoma jaka i ne ostavlja prostora za greške. Toyota, na primjer, nastavlja da pokazuje snažno vodstvo zahvaljujući njegovoj posvećenosti hibridi i njegove saveze sa kompanijama, takođe japanskim, kao što su Mazda i Subaru. Ovi potezi jačaju njegovu dominaciju u Japanu i drugim ključnim tržištima.

Ako Honda, Nissan i na kraju Mitsubishi uspiju savladati ove prepreke, bili bismo suočeni s jednim od najvećih restrukturiranja u povijesti automobilskog sektora. Industrija doživljava vrijeme ubrzane promjene, a ova saradnja mogla bi redefinirati ne samo pejzaž u Japanu, već iu ostatku svijeta.

Izvor - Nissan - Honda

Slike | Nissan-Honda