Spajanje Honda-Nissan suočava se s preprekama s Renaultom kao neočekivanim protagonistom

Automobilski sektor je u trenutku velikih previranja i restrukturiranje, sa spajanjima i akvizicijama koje određuju tempo globalnog tržišta. Moguća unija između Honda y Nissan, dva japanska giganta u sektoru, izazvala su velika očekivanja budući da su oba brenda najavila svoju namjeru spajanja krajem 2024. Međutim, ono što je obećavalo da će biti strateški sporazum bez većih zastoja je pronašlo velika prepreka u Renault, koji posjeduje značajan postotak Nissanovih dionica.

Renault, vlasnik 35,7% dionica Nissana, je postala osovina kontroverze. Iako se u početku očekivalo da se ovaj detalj može lako riješiti, stvarnost je pokazala da je pregovaranje mnogo složenije. Honda, koja traži direktan odnos sa Nissanom bez smetnji, vrši pritisak na njega da kupi dionice koje posjeduje Renault. Međutim, procijenjena cijena ove operacije, koja bi mogla dostići 3.500 milijardi eura, čini ovaj potez teškim izazovom za prevazilaženje.

Trougao interesa između Japana i Francuske

Moguća zajednica Honde i Nissana ne pogađa samo ove dvije kompanije, već i treća lica kao npr Renaultque do sada je bio strateški partner Nissana pošto su obojica uspostavili savez 1999. godine. Ova veza je ojačana 2016. godine inkorporacijom Mitsubishija, formirajući tzv. Renault-Nissan-Mitsubishi«. Problem sa metežom koji se stvara u kojem Renoov stav nije sasvim jasan.

Prema izjavama francuskog brenda, spremni su da razmotre sve opcije "zasnovano na interesu grupe i njenih dioničara", ali bliski izvori su naznačili da neće biti voljni da se odvoje od svog učešća bez adekvatne naknade. U međuvremenu Honda strahuje da bi ovaj udio mogao kupiti treća strana, kao što je Foxconn, tajvanska multinacionalna kompanija specijalizovana za komponente za elektronske sisteme, koja je već pokazala interes za ulaganje u Nissan.

Uloga Honde u globalnoj upravi

Za Hondu, unija sa Nissanom predstavlja više od jednostavnog poslovnog saveza. To je a dugoročna strategija da garantuje svoj opstanak i konkurentnost protiv giganata kao npr Toyota, Tesla y Volkswagen. Nadalje, japanska firma traži vode tranziciju ka elektrifikaciji, polje u kojem su oba brenda napredovala, ali gdje moraju proširiti svoju financijsku i istraživačku snagu kako bi ostali relevantni.

Prema podacima Honda bi već predložila nekoliko scenarija saradnje sa Nissanom, uključujući zajednički dizajn električnih modela i specifičnih projekata kao što je SUV baziran na terenskom vozilu Nissan Patrol. Ako se spajanje zatvori, ovaj konglomerat bi dostigao približnu tržišnu vrijednost od 57.000 milijardi dolara, nešto značajno, iako veoma daleko od gigantske Toyote, čija tržišna kapitalizacija prelazi 276.000 milijardi dolara.

Nissanove finansijske poteškoće

Još jedan komplicirajući faktor je Nissanova finansijska situacija, koji trenutno nije najbolji. Kompanija je najavila značajne rezove, uključujući masovna otpuštanja, kako bi pokušala izbalansirati svoju ekonomiju. Da, mada Honda bi mogla preuzeti troškove kupovine dionica Renaulta, ovaj potez bi zahtijevao značajna finansijska prilagođavanja obje kompanije. S druge strane, prema analitičarima, Nissan nastoji izbjeći moguće neželjene strane utjecaje, što pojačava potrebu za održavanjem autonomije koju bi mogao izgubiti ako Renault odluči prodati svoj udio.

Sat ne staje

Uprkos poteškoćama, Honda i Nissan su postavili konkretne rokove. Početna faza njihovog spajanja trebala bi biti završena 2025. godine, dok bi nova grupacija počela punim radom 2026. Međutim, u praksi, mnogi ključni aspekti ove unije zavise od rješavanja tenzija s Renaultom i dogovora o načinu financiranja preuzimanja dionice.

U nedavnom službenom saopštenju obje kompanije su to priznale „Poslovno okruženje se brzo promenilo“ te da je potrebno stvoriti agilnije i otpornije strukture za prilagođavanje novoj tržišnoj realnosti, obilježenoj ubrzanjem tehnoloških inovacija i rastućom konkurencijom, posebno kineskih brendova.

Mitsubishijev mogući ulazak u jednačinu, kao treći ključni član planiranog konglomerata, dodaje još jedan sloj složenosti. Iako bi Mitsubishi imao velike koristi od ove operacije, mogao bi se suočiti i sa izazovima u smislu integracije i raspodjele uloga unutar grupe.

Spajanje neće samo uticati na ove tri kompanije, već će imati i globalne implikacije u sektoru koji se nastoji prilagoditi frenetičnom tempu promjena i izazova kao što su elektrifikacija, autonomna vozila i svi propisi o emisiji. Tržište pomno prati svaki pokret, svjesno toga Uspjeh ili neuspjeh ove složene operacije mogao bi postaviti presedan za buduće saveze između industrije..

Izvor - Bloomberg

Slike | Honda – Nissan – Renault