Fiat Grande Panda se suočava sa kašnjenjem u proizvodnji

Kada zapovijed najavio svoj planiranje novog modela Ostale smo malo “kockane”. Razlog za to bila je velika evolucija koju će njihovi novi automobili doživjeti budući da su se trebali udaljiti od naslijeđa sada već legendarne druge generacije 500. Čini se da je ideja o dva raspona ostavljena.. „Ekonomski“ baziran na kultnoj Pandi i drugi „premium“ koji bi evoluirao koncept 500 kao što smo već naveli. Sada bi kuća u Torinu sve kladila na racionalnost, jer je ovo njena nova lokacija u Stellantisu.

kao što dobro znaš Stellantis repozicionira sve svoje brendove. I bili su Fiat i gala Citroën oni koji su izgubili najviše od prvog postaće Dacia grupe. U slučaju francuske kompanije biće više isto, ali sa daškom egzotike koja je oduvek karakterisala sve modele brenda. Činjenica je da su za pokretanje svojih planova predstavili novo Fiat Grande Panda to nije ništa više od a “Italijanska” verzija C3. Koja će, zanimljivo, takođe kasniti...

Razvoj nove Fiat Grande Pande zajednički je sa Citroënom i na njega bi uticali kvarovi u softveru C3...

Ako pogledate unazad, zapamtićete to Novi Fiat Grande Panda debitovao je 11. jula. Izbor tog dana nije bio slučajan, jer je to bio dan kada je brend napunio 125 godina, pa su svojim službenim debijem “ubili dvije muve jednim udarcem”. Ali izgleda da Rokovi koje je kuća najavila za komercijalno puštanje u promet se ne poštuju ili se ne očekuju.. Zapravo, postoje tržišta na kojima bi već trebao biti u prodaji ili pretprodaji i još uvijek nema datuma kada će otvoriti svoje službene knjige narudžbi.

Kako saznajemo, zahvaljujući kolegama iz AlVolantea u Italiji, Fijatovo malo komunalno vozilo bilo bi uključeno u nekoliko malih problema. Prvi od njih ne bi bili niko drugi do isti oni koje je Citroën doneo sa svojim novim C3. Ako ste zaboravili, mi ćemo vas podsjetiti. Urban čovjek sa duplim ševronom morao je malo odgoditi svoj službeni komercijalni debi jer neke greške su se pojavile u njihovom softveru. Tačnije, njegovi inženjeri su morali riješiti neke probleme s njegovim pomagalima u vožnji.

Pa, pošto je Fiat Grande Panda i dalje klon Citroëna C3, čini se da se njegovi problemi repliciraju. u stvari, Fiatovi inženjeri još uvijek sprovode validacijske testove na Grande Pandi. Viđeno je kako kruži bezbrojnim putevima kroz koje, inače, brendovi obično testiraju svoje modele prije nego što ih lansiraju na tržište. Konačno, poliranje ovih nedostataka aktivnim pomagalima u vožnji je od vitalnog značaja za model jer bi njegova reputacija mogla biti narušena, a time i prodaja u svijetu.

Međutim, čini se da softverski kvarovi ne bi bili jedini oni sa kojima imaju posla u Fiatu...

Ovome moramo dodati da ga Fiat proizvodi u srpskoj fabrici, a ne u slovačkoj koja sklapa model francuske kuće...

Očigledno, kuća u Torinu bi i dalje zatvarala konačni detalji kako bi mogao napustiti tvornicu koja mora da izvrši svoju proizvodnju. Možda ne znate, ali Stellantis je ovlastio Citroën da proizvodi svoj novi C3 u Slovačkoj i to Fiat ugrađuje svoje jedinice Grande Pande još jedan tehnički centar. U ovom slučaju, odabran je onaj koji je već imao FCA Srbija pod nazivom Kragujevac i koja je poslednjih godina bila zadužena za 500L. Dakle, sve ukazuje da ne bi imali dovoljno vremena da svi detalji njihove proizvodnje budu ažurni za masovnu proizvodnju.

U slučaju da niste znali, tehničkom centru u Kragujevcu, zadužen za sklapanje jedinica nove Grande Pande već je bila inaugurisana. Bilo je to posljednjeg mjeseca jula i za tu priliku na montažnoj traci su sklopljene prve električne jedinice. Ali osim pukih političkih formalnosti, u Stellantisu su znali da masovna proizvodnja za ispunjavanje njihovih narudžbi još nije spremna. Toliko o tome za sada samo je na prodaju (u obliku narudžbi) u dve zemlje širom Evrope a to su Francuska i Holandija.

Zaista, Fiat još nije aktivirao pretprodaju svoje velike opklade u velikoj većini kontinentalne Evrope. Njegov debi u Italiji zakazan je za kraj sljedećeg januara i stoga, prve jedinice neće biti isporučene tek nekoliko sedmica kasnije. Iz Španije, za sada, nema vijesti, iako bi njegovo lansiranje na službenoj mreži brenda trebalo biti vrlo slično onom u zemlji u kojoj se proizvodi. U stvari, ako uđemo u Fiat službena web stranica u Španiji (ovdje) jedino što nam nude su informacije, a ne da naručimo vašu kupovinu, bilo privremenu ili konačnu.

Moraćemo da sačekamo, ali izgleda da Stellantis i Fiat imaju problema koji se gomilaju sa novom ofanzivom modela koje su razvili... Strpljenja...

Izvor - za volanom

Slike | Fiat