Ferrari California T, novi Ferrari turbo u Ženevi

Turbo je ponovo ušao u živote Ferrarija, kako u Formuli 1, tako i sada u Ženevi sa drumskim automobilima. I to je to novo Ferrari California T dijeli sličnost duboko ukorijenjenu u naše vrijeme s onim mitskim Ferrarijem F40, magijom turbo motora. Otuda i njegovo ime, California T (Turbo) i otuda ova vijest, ona o njegovom predstavljanju na 84. Sajam automobila u Ženevi.

Ako je prošla godina bila u centru pažnje zahvaljujući novom superautomobilu LaFerrari, danas je to zbog neophodnog cilja efikasnosti, jer se pored brige o životnoj sredini stvara i bolji imidž brenda. Bez obzira na razlog, sve se okreće u ovom pravcu, čak i za najprestižnije brendove.

Brend cavallino je poseban, uvijek je bio i uvijek izaziva veliku pomutnju, zbog govora predsjednika, predstavljanja novog modela ili same činjenice da je tu. Uvijek ćete stati na njegovom štandu i za to imate kratak video njegove prezentacije ispod.

Oko njega

Izvana ćete cijeniti najveće promjene kada ga pogledate straga, difuzor je sada mnogo istaknutiji i auspusi su se vratili u konvencionalniji horizontalni položaj, u poređenju sa 2 + 2 vertikalnim koje je imao prethodni model. U svom strana Morat ćete biti pažljivi da vidite da su njegove bočne škrge sada stilizovanije i diskretnije. Dok ne dođeš do nje frontalno, gdje me lično podsjeća na mješavinu između Ferrarija 612 Scaglietti i F12, također su mu lukovi kotača mišićaviji i samo njegova nova hauba sa dvostrukim izlazom zraka za odvođenje topline turbo motora uspijeva automobilu dati veću auru sportskog duha. I sada je konačno na vama red da stanete na njegov unutrašnjost, gdje ćete također cijeniti nekoliko promjena kao što je mali digitalni ekran između ventilacijskih otvora, novi raspored dugmadi mjenjača ili povećanje dugmadi na vašem upravljaču za brže upravljanje raznim funkcijama.

u njegovoj utrobi

Ali najveća promjena je koncentrisana u njegovom srcu. Kao što sam vam rekao gore, njegovo ime dobija još jedno veliko slovo, "T" za turbo i zahvaljujući njemu njegov motor 8cc V3.855 sa direktnim ubrizgavanjem i dvostrukim turbo punjenjem uspeti da se razvije 560 CV pri vrlo dobrih 7.500 o/min i velikom obrtnom momentu od 755 Nm pri 4.750 o / min da pomerite 1730kg u voznom stanju.

To je prvi proizvodni model s turbo punjačem nakon F40 i njegove plastične prozore, ali sa vrlo različitim koncepcijama. Ako je sportski automobil osamdesetih koristio magiju turbo motora da bi postigao veliko povećanje performansi, u Kalifornija T. To je postizanje usklađenosti sa ekološkim standardima i oni to ne rade loše.

U predstavljanju modela, njegov predsjednik Luca Cordero DiMontezemolo Nije držao jezik za zubima kada je hvalio efikasnost svog novog konja. Sada, Ferrari California T troši 15% manje od svog prethodnika, i ostaje unutra 10,5l/100km. i emituje 250g CO2/km, 20% manje. Sa ovim vrlo zadovoljavajućim podacima, pozicija za budućnost Ferrarija i sportskih automobila općenito je vrlo jasna. Supercharging je red dana, a čak iu narednoj F1 sezoni turbo motori će se vratiti.

Osim što poboljšava efikasnost, poboljšava i efektivnost. Jer ako dobro počnete, možete krenuti 0-100 km / h 0,2 sekunde ranije zaustavljanje sata na 3,6 sekundi i ako slučajno pratite dovoljno dug krug ravno ili njemački autoput, možete nastaviti pritiskati gas dok ne dođete do 316 km / h kakva vrhunska ocena.

Automobil dizajniran da bude pristupna verzija Ferrarija, koji vrijedi više od 200.000 eura i može udobno proći barijeru od 300 km/h. Ali Ferrari je Ferrari a oni koji si to mogu priuštiti ne žele samo sportski automobil, oni žele da se osjećaju kao legenda, udahnu taj miris slave, prošlosti i nove istorije koji vam samo cavallino može ponuditi. Uživajte.

Izvor – Ferrari