Škoda Fabia

Komunalne usluge su od automobila sa jasnim urbanim fokusom postale višenamjenski modeli dizajnirani i razvijeni za mnoštvo namjena. The Škoda Fabia je zastupnik češkog brenda u ovom segmentu, jednog od najkonkurentnijih u Evropi. Nalazi se u sredini niza, između malih Škoda Citigoe IV i kompakt Škoda Scala.

Testirali smo ovaj automobil:

Testirajte Škoda Fabia Monte Carlo 150 CV, uslužni program pogodan za putovanja ili zabavu Test Škoda Fabia 1.0 MPI 80 CV Ambition Manual 5v Škoda Fabia test: 1.0 TSI 95 CV manual i 110 CV DSG

Fabijina prethodnica je sada ugašena Škoda Felicia. Vrlo praktičan i odlučujući alat koji je postavio temelje za sadašnji model. Povijest Fabije počinje 1999. godine lansiranjem prve generacije, podstaknut svojim nedavnim savezom sa Volkswagen. Na ovaj način, Česi su uspjeli pozicionirati model sličan Ibizi i Polu, dva mjerila u segmentu.

Skoda Fabia je tokom godina dobijala na kvalitetu, slavi i prodaji. Trenutno je u svojoj četvrtoj generaciji., model dizajniran iz temelja, lansiran u proljeće 2021., koji zauzima isti prostor kao i Škoda Fabia iz 2014. Kao i uvijek, češko komunalno vozilo pozicionirano je kao jedno od najpraktičnijih i najfunkcionalnijih u kategoriji, nudi dva tijela, jedno kompaktno i jedno poznato; Škoda Fabia Combi.

Tehničke karakteristike Škode Fabije

Jedna od najvažnijih promjena nove generacije Fabije je promjena platforme. Do sada je češko komunalno vozilo koristilo već veteransku strukturu PQ26, sada prelazi na korištenje MQB A0 arhitekture, najmanje verzije popularne platforme Volkswagen Grupe, što je isto kao što možemo vidjeti u drugim modelima kao što je Audi A1, el Seat Ibiza, el Volkswagen Polo ili Škoda Kamiq.

Ta promjena je značila, kako bi drugačije, promjenu gabarita vozila, iako ne toliko drastičnu da skoči segment. Spolja, Škoda Fabia dopire do Dugačka je 4,11 metara, široka 1,78 metara i visoka 1,46 metara. Ovim dimenzijama mora se dodati i novo međuosovinsko rastojanje koje se proširuje na 2.56 metara.

Bitka dovoljno duga da pet odraslih putnika stane unutra, iako sa donekle poštenim zadnjim centralnim sjedištem zbog užeg. Što se tiče teretnog kapaciteta, Česi koriste svoju veliku sposobnost u pogledu prostora. Škoda Fabia nudi prtljažnik sa minimalnim kapacitetom od 380 litara. Trenutno nisu nadmašili brojke dimenzija i kapaciteta Škode Fabia Combi.

Mehanički asortiman i mjenjači Škoda Fabia

Nova vremena za Fabiju u mehaničkim stvarima. Novi evropski propisi o emisijama i zagađenju obilježili su budućnost mobilnosti. Nova Škoda Fabia u potpunosti izbacuje dizel motore, fokusirajući svoju ponudu na benzinske jedinice bez ikakve vrste elektrifikacije. Ponuda počinje sa 1.0 MPI EVO. Sastoji se od atmosferskog trocilindričnog bloka od samo jedne litre bez turbo motora koji stvara 80 konjske snage i 93 Nm obrtnog momenta. Uvek dolazi u kombinaciji sa petostepenim manuelnim menjačem.

Odatle prelazimo na turbo motore. Prvo 1.0 EVO TSI trocilindrični i 999 kubnih centimetara. Isporučite 95 ili 110 konja. Prva jedinica ima petostepeni ručni menjač, druga se odlučuje za šestostepeni manuelni ili, opciono, sedmostepeni DSG. Najmoćniji je 1.5 TSI EVO 150 konjskih snaga, 200 Nm obrtnog momenta i sedmostepeni DSG menjač.

Oprema za Škoda Fabia

Nastavljamo sa važnijim izmjenama četvrte generacije Fabije, a stižemo i do unutrašnjosti. Od vrata do unutrašnjosti, prikazan je kao vrlo dobro predstavljeno komunalno vozilo kako izgledom tako i tehnologijom. Zahvaljujući tome što je dio Volkswagen grupe, nikada ne odustaje od sitnica opreme, poboljšavajući osjećaj percipiranog kvaliteta zahvaljujući boljim materijalima i pažljivijem procesu montaže.

Kao što je uobičajeno u češkoj firmi, oprema nove Fabije je raspoređena na različite nivoe. Od najmanjeg do najvećeg nalazimo: Ambiciju, Sport, Stil i Monte Carlo. Ovi koraci omogućavaju da se opterećenje opreme, nivo završnih obrada i opšti izgled uslužnog programa variraju, dostižući vrhunsku verziju asortimana, Style, koja omogućava personalizovaniju konfiguraciju sa određenim elementima koji daju drugačiji dodir.

Bitan je skok u opremi. Zahvaljujući novoj generaciji može imati elemente slične onima kod Pola i Ibize. Mnogi elementi, gdje vrijedi istaknuti: digitalna instrument tabla, Full LED farovi, multimedijalni sistem sa ekranom osjetljivim na dodir do 9,2 inča, bežično povezivanje za pametne telefone, indukcijsko punjenje, pristup i pokretanje bez ključa, te kompletna sigurnosna i sigurnosna oprema. Pomoćnici u vožnji .

Škoda Fabia u videu

Škoda Fabia prema Euro NCAP-u

Unatoč maloj veličini, sigurnost mora zadovoljiti najviše industrijske standarde. Nakon testova sudara, Euro NCAP je certificirao pet sigurnosnih zvijezda za Škodu Fabiju, najviši rezultat. Rezultati po sekcijama su: 85 od 100 u zaštiti odraslih putnika, 81 od 100 u zaštiti djece putnika, 70 od 100 u ugroženosti pješaka i 71 od 100 u radu elemenata aktivne sigurnosti i asistenata u vožnji.

Škoda Fabia od 0 km i polovno

Škoda Fabia je veoma traženo pomoćno vozilo na tržištima polovnih i bez pređenih kilometara. U svoje četiri generacije bio je zamišljen kao vrlo pouzdano i robusno vozilo. zahvaljujući tome, njegova deprecijacija je ostala na prosječnom nivou u odnosu na konkurente, sa 28 posto. Ponuda u sekundarnim kanalima prodaje je vrlo visoka, nudeći modele svih generacija.

Ako pogledamo rabljena i rabljena tržišta, vidimo da je na raspolaganju širok raspon modela. Najjeftinije jedinice odgovaraju prvoj generaciji (2000 – 2007). Cijene se kreću ispod 1.000 eura za dizel modele sa više od 200 hiljada pređenih kilometara. Tržište Km 0 predstavlja mnogo manju ponudu s obzirom na generacijsku promjenu koju predlaže brend.

Rivali Škode Fabije

Segment B je onaj u kojem postoji veća konkurencija između brendova. Međutim, VAG grupa je ta koja obično uzima lavovski dio kolača, zahvaljujući modelima poput Volkswagen Polo ili Seat Ibiza. Obojica se mogu smatrati glavnim rivalima, budući da su njihovi tehnološki rođaci Čeha. S druge strane, zgodno je dodati druge suparničke jedinice, neke od njih sa slavnim imenima kao što su: Peugeot 208, Ford Fiesta, Kia rio, hyundai i20, Citroen C3 o Renault clio. Između svih njih, pa do dolaska svoje nove generacije, Fabia je kažnjena pretjeranom dugovječnošću modela.

Istaknite

Oprema
Unutrašnji prostor
niska potrošnja

Poboljšati

Neelektrificirani domet
Neke unutrašnje plastike
medijski sistem

Skoda Fabia Cijena

Kada je u pitanju određivanje cijena, Fabia se uvijek isticala po odličnom omjeru cijene i proizvoda. Početna cijena Škode Fabie je 19.380, bez ponuda i promocija. Taj iznos se odnosi na model sa završnom obradom Ambition sa 1.0 MPI mehanikom od 80 konjskih snaga sa petostepenim manuelnim menjačem. Najskuplja u porodici je Fabia sa završnom obradom Monte Carlo i 1.5 TSI motorom od 150 konjskih snaga sa 7-stepenim DSG menjačem. Početna cijena mu je 27.205 eura, bez ponuda i promocija.