MINI

El MINI to je institucija za sebe. Istorija ovog dječaka puna je uspjeha, ispisavši neke od najzlatnijih stranica u istorijskim knjigama svijeta motora. MINI To nije samo marka, već i naziv modela. Sindikat koji je nastao iz skromnog, ali opisnog crteža na skromnoj salveti davne 1959. godine.

Testirali smo ovaj automobil:

Test MINI John Cooper Works, 231 CV U KRUGU! (sa videom)Test MINI 3 Cooper vrata od 136 CV (sa videom)Test MINI Cooper S 3 vrata 192 CV Steptronic 7v

Tvorac tako slavne vinjete i bezvremenskog automobila je niko drugi do Sir Alec Issigonis, koji je pokrenuo novi koncept automobila, bez presedana do danas. Taj model, originalni MINI, ostao je u proizvodnji do 2000. godine, prolazeći kroz ruke raznih engleskih proizvođača, od British Motor Corporation do Rover Group. Konačno, 2001. godine došlo je do prenosa ovlasti, MINI je prešao u ruke BMW.

Od tada mali utilitarist živi u vječnoj drugoj mladosti. Godine, moda, trendovi i promjene prolaze, ali ne teže. Do danas postoje tri generacije koje su došle na tržište zahvaljujući bavarskom proizvođaču. Posljednji je o ažuriranju predstavljenom u ljeto 2021. Restilizacija koju dobija cijela porodica, od jedinice sa troja vrata do one sa petoro, prolazeći kroz MINI kabriolet.

Tehničke karakteristike MINI-ja

Činjenica da ste dio BMW grupe ne samo da implicira da su Nijemci zaduženi za primanje beneficija, već znači i da se tehnologije i strukture dijele. U ovom slučaju MINI počiva na UKL platformi. Bio je to prvi model koji ga je koristio, a kasnije u njemu uživaju različiti modeli, MINI Countryman, BMW serije 2 Active Tourer pa čak i BMW serije 1. Odlikuje se poprečnim položajem motora i pogonom na prednje točkove.

To je modularna i skalabilna platforma prema potrebama, koja se može prilagoditi različitim modelima. U ovom slučaju to radi u najmanjem mogućem formatu jer je riječ o modelu koji pripada segmentu B. Eksterna mjerenja su: Dugačak je 3,86 metara, širok 1,73 metara i visok 1,41 metara. Karoserija sa petoro vrata je dugačka do 4,02 metra, široka 1,73 metra i visoka 1,42 metra.

Ovim nivoima se mora dodati međuosovinsko rastojanje od 2,49 metara za karoseriju sa troja vrata i 2,57 metara za verziju sa petoro vrata. Što se tiče useljivosti, unutrašnje dimenzije su u svim verzijama vrlo korektne. Četiri sedišta za MINI sa troja vrata i pet sedišta za model sa petoro vrata. U pogledu kapaciteta tereta, brojke pokazuju a minimalni prtljažnik od 211 litara za najmanji u kući, i 278 za član sa više vrata.

Mehanički asortiman i mjenjači MINI-ja

Novi evropski propisi o zagađenju zahtijevaju sve čistije i efikasnije motore. Jedna od velikih novina u asortimanu 2021 je nestanak dizel motora. To znači sve mehanički portfolio se vrti oko električne tehnologije i benzinskih jedinica sa tri ili četiri cilindra i sa ručnim ili automatskim menjačima sa duplim kvačilom i sedam brzina ili pretvaračem obrtnog momenta sa osam brzina.

Raspon počinje sa MINI Cooper sa turbo motorom od tri cilindra i zapreminom od 1.5 litara koji razvija performanse od 136 konjskih snaga i 220 Nm obrtnog momenta. Nesumnjivo najizbalansiranija opcija i najpreporučljivija. Iznad su modeli MINI Cooper S i John Cooper Works. Koriste dvolitarski četvorocilindrični motor sa 178 i 231 konjskih snaga.

Najčistiji i najefikasniji od svih je MINI Cooper SE, odnosno 100% električna varijanta, dostupna samo sa karoserijom sa troja vrata. vozi jedan litijum-jonska baterija neto kapaciteta 28,9 kWh. Pokreće električni motor sa 184 konjske snage koji postiže odobrenu autonomiju u WLTP ciklusu od 234 kilometra uz odobrenu prosječnu potrošnju od 15,2 kWh na svakih 100 prijeđenih kilometara.

Oprema MINI

MINI 3 unutrašnja vrata

Unutar MINI-ja, u bilo kojem od njegovih formata, zbog odlične kvalitete završne obrade i izvedbe. Bez sumnje, to je najbolje završeno komunalno vozilo u segmentu., sa materijalima dostojnim vrhunskih segmenata. Površine su obrađene mekim materijalima koji izazivaju prijatan osećaj kvaliteta koji percipiraju svi putnici, iako pozadi uživaju malo prostora.

Što se tiče asortimana opreme, ponuda se vrti oko različitih paketa snage: Cooper, Cooper S, John Cooper Works i Electric. Svaka jedinica sa sobom nosi drugačiju opremu i vlastitu estetsku završnu obradu, od uobičajenijeg stila One modela do sportske verzije JCW jedinice. Uz to, svaki nivo uključuje različite konfiguracijske pakete za unutrašnjost, uz mogućnost dodavanja više ili manje tehnologije s određenim dodirom.

Što se opreme tiče, MINI prikazuje sve elemente koji se očekuju od modela ove cijene i kategorije. Lista elemenata je važna, a ističu se: Full LED farovi, ulazak i pokretanje bez ključa, multimedijalni sistem sa ekranom od 8 inča, digitalna instrumentacija, Head-Up Display, konekcija za mobilne uređaje i najkompletniji tim asistenata za BMW Group Safety.

MINI video test

MINI prema Euro NCAP-u

Euro NCAP je 2014. podvrgao treću generaciju MINI-ja svojim crash testovima, dajući mu ocjenu 4 zvjezdice.. Ocjene dobijene na testovima bile su sljedeće. U slučaju udara, zaštita koja se nudi odraslim i dječijim putnicima iznosi 79 odnosno 73 posto. Prošao je test udaranja pješaka i biciklista sa 66 posto zaštite. Konačno, u pogledu aktivnih pomagala u vožnji, ostvario je 56 posto. Ove vrijednosti važe i danas jer nije došlo do promjene platforme vozila.

Mini od 0 km i polovni

MINI je jedan od najprodavanijih modela na svijetu, tako da je pronalaženje jedinica, bilo koje od njegovih generacija, na tržištu polovnih ili bez kilometara relativno lako. Njegova prosječna deprecijacija je oko 27%, jedan od najmanjih zahvaljujući ekskluzivnom imidžu. Tokom godina, stekao je zasluženu reputaciju za izdržljivost, kvalitet i performanse, pored svog imidža, što mu je donelo ogromnu popularnost u sekundarnim kanalima prodaje.

Ako pogledamo rabljeno ili rabljeno tržište, vidimo kako najpovoljniji modeli datiraju iz prve generacije, oko 2003. godine. Cijene su ponuđene od iznosa blizu 1.500 eura za jedinice sa više od 150 hiljada kilometara. U kanalu Km 0 ponuda je skromnija i sa znatno višim cijenama. Najjeftinije verzije su oko 19.000 eura. Naravno, svim tim jedinicama nedostaje restilizacija iz 2021.

Rivali MINI-ja

Moglo bi se reći da nema proizvoda ravnog MINI-ju. Njegova istorija, harizma, dizajn i status nemaju direktnog rivala, ali po veličini možemo pronaći jedinice slične ovom malom.. Bez sumnje, najdirektniji rival je Audi A1. Jedini je koji pozicioniranjem može stajati jer ni BMW ni Mercedes nemaju model u B segmentu. Slični modeli su: Opel Corsa, Ford Fiesta, Mazda2, Citroen C3, Toyota yaris, Suzuki swift y Honda jazz, između ostalih. Nesumnjivo, engleski se ističe po svom pozicioniranju, ali i po cijeni, jer je najskuplji od svih.

Istaknite

Dizajn
dinamičko ponašanje
mehanički opseg

Poboljšati

Cijena
Standardna oprema
Nastanjivost

MINI cijene

Ne očekujte male cijene za najmodernije urbane. Njegove karakteristike znatno podižu prodajnu cijenu. Početna cijena MINI-ja je 27.900 eura, bez ponuda i promocija. Ta vrijednost odgovara One sa troja vrata sa motorom od 136 konjskih snaga i ručnim mjenjačem. MINI sa petoro vrata podiže minimalnu cenu na 28.650 evra. Najskuplji od svih je MINI John Cooper Works sa troja vrata sa motorom od 231 konjsku snagu i automatskim menjačem. U ponudi je od 43.770 eura, bez ponuda i promocija.