Procjenjuje se da je svako četvrto vozilo koje kruži svijetom pick-up. Posljednjih godina tržište pick-upova je eksponencijalno raslo zahvaljujući dolasku novih rekreativnih verzija i nekoliko novih modela. The Ford Ranger To je jedna od komercijalnih referenci, kamion u najčistijem američkom stilu prilagođen standardima i zahtjevima segmenta nižeg po veličini i mogućnostima.
Testirali smo ovaj automobil:
Test Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue 213 CV (sa video zapisom)To je jedan od najiskusnijih modela u kategoriji. Počeci Rangera sežu u 1983. godinu kada je predstavljena prva od generacija.. Godinu za godinom, izdanje za izdanjem, Ranger je osvajao tržište i zemlju, svaki sve komplikovaniji. Danas je lansirano sedam generacija, iako je Evropa u tome uživala tek od treće generacije, lansirane na tržište 1997. godine.
Najnovija verzija Ford Rangera zvanično je predstavljena krajem 2021. godine, već kao model iz 2022., diskvalifikujući Ford Ranger 2019. Ima važne promjene u svakom pogledu, od estetskih do tehnoloških, prolazeći kroz revidiranu i ažuriranu mehaničku ponudu koja uključuje voljenu verziju Raptor. Zahvaljujući ovim modifikacijama, američki pick-up poboljšava svoje karakteristike kako bi i dalje bio jedan od najatraktivnijih modela zbog odličnog omjera cijene i proizvoda.
Tehničke karakteristike Ford Rangera
plićak ima veliko i bogato iskustvo u razvoju i proizvodnji pick-upova. Ispod njegovog mišićavog tijela krije se šasija s prečkama i tetivama old school idealan da izdrži offroad vožnju i opterećenja veća od tone težine. To je klasična i obnovljena shema u odnosu na prethodnu generaciju koja je prilagođena novim standardima i novim tehnologijama motora.
Ford nudi različite verzije karoserije: jednostruka kabina, dupla kabina, šasija i Super Cab. Sa svakom verzijom namijenjenom za različite performanse, fokusirat ćemo se na turističku verziju s dvostrukom kabinom. Spoljašnje mjere dostižu 5,37 metara dužine, 2,21 metara širine (sa retrovizorima) i 1 metara visine sa međuosovinskim rastojanjem od 93 metara.
Kako bi drugačije, Ranger je dizajniran za intenzivnu upotrebu van asfalta. Zahvaljujući novoj konfiguraciji, sa a Produženo međuosovinsko rastojanje i kraći prepusti, poboljšane su terenske dimenzijePrilazni ugao od 32 stepena, odlazni ugao od 24 stepena i ventralni ugao od 24 stepena. Ovome se dodaju maksimalna dubina gaženja od 85 centimetara (80 centimetara za PHEV) i nosivost od 676 kilograma.
Mehanički domet i mjenjači Ford Rangera
Iako je bilo mnogo glasina koje su upućivale na elektrificirane verzije, Ford Ranger održava motore s unutarnjim izgaranjem bez ikakvih tragova elektrifikacije kao središnju osovinu svog mehaničkog asortimana. Ponuda se sastoji od dizel motora sa imenom EcoBlue, snažnog Ecoboost benzinskog motora i Plug-in hibridna verzija sa 2.3-litarskim benzinskim motorom, 281 konjskih snaga i 43 kilometara autonomije. Sve verzije dolaze sa pogonom na sve točkove sa blokadom stražnjeg diferencijala.
Po snazi, raspon počinje s blokom EcoBlue. Radi se o četvorocilindričnom turbo dizel motoru sa 2.000 kubnih centimetara zapremine. Razvija 170 konjskih snaga i 405 Nm obrtnog momenta. Kao standard, ovo je jedina opcija koja može uključivati šestostepeni manuelni mjenjač. Opciono je dostupan sa 10-brzinskim automatskim menjačem.
Benzinski verzije, tzv EcoBoost nudi veliki V-šest motor od 3.000 ccm. Ima dva nivoa performansi. U nižem nivou razvija 241 konjsku snagu i 600 Nm obrtnog momenta. Iznad svega je Ranger Raptor sa snagom od 292 konja pri 5.500 obrtaja i obrtnim momentom od 491 Nm.
Ford Ranger oprema
Kao i mnogi drugi kamioni na tržištu, morate razlikovati različite verzije Ford Rangera. Privatni i profesionalni formati će se razlikovati po izgledu i tehnološkom opterećenju koje mogu dodati. Mora se priznati da, zahvaljujući lansiranju nove generacije 2022. Američki model dodaje veoma dobro uređen enterijer, kako u prisustvu i materijalima, tako iu tehnologijama i sistemima.
U ovom trenutku nije najavljen cijeli asortiman opreme, koji će se vrtjeti oko različitih verzija, kako je to uobičajeno kod marke i modela. Raspon završnih obrada sastoji se od nivoaeles: Limited, Sport i Wildtrack, plus jedinica Raptor koja nudi poseban estetski paket. Kao i obično, ovaj drugi predstavlja specifičnu estetsku konfiguraciju sa dizajnerskim paketom koji poboljšava njegovo najstrastvenije stanje. Postoje i razlike na tehnološkom nivou, mogućnost uživanja u tipičnim elementima uobičajenih modela kao što je Ford kuga ili Ford edge.
Kada je u pitanju tehnologija, Ranger ne zaostaje mnogo u odnosu na modele klasičnog segmenta. Američki pick-up nudi zanimljive sisteme kao što su: full LED far, kamere od 360 stepeni, digitalna instrumentacija, SYNC 4 multimedijalni sistem sa vertikalnim ekranom do 12 inča, konekcija za pametne telefone, dvozonska klima kontrola, ulazak bez ključa i start, i još mnogo toga. , uključujući veliki sigurnosni paket i pomoćnike u vožnji.
Ford Ranger na videu
Ford Ranger prema Euro NCAP-u
Uprkos svom fokusu na profesionalni automobil, Raptor nije pošteđen uobičajenih evropskih testova bezbednosti. Krajem 2022. godine Euro NCAP dodjeljuje svojih pet sigurnosnih zvjezdica Ford Rangeru, najviši mogući rezultat. Rezultati po odjeljcima su sljedeći: 84 od 100 u zaštiti odraslih putnika, 90 od 100 u zaštiti djece putnika, 74 od 100 u ugroženosti pješaka i 84 od 100 u pomoći u vožnji.
Ford Ranger od 0 km i polovni
El Ford Ranger U Španiji se prodaje već 18 godina, ali u svim njima njegova prodaja nikada nije predstavljala visok postotak za firmu. Ova činjenica proizilazi iz malog uspjeha koji su ovi modeli imali u našoj zemlji. Iako trenutno potražnja raste. dakle, nema mnogo jedinica na rabljenim tržištima ili nulti kilometar.
La Ranger prosječna amortizacija (39%) veći je zato što se radi o industrijskom vozilu i zbog namjene za koju je namijenjen. Stoga možemo pronaći jedinica prve generacije sa 300 hiljada kilometara uz minimalnu cijenu od 3.000 eura. U slučaju sadašnje generacije možemo naći agregate sa maksimalnom opremom i specijalnim pripremama za 36.000 eura. Više ako tražimo Raptor modele.
Ford Ranger rivali
Iako nisu najpraktičniji, najekonomičniji ili najekonomičniji modeli na tržištu, realnost je takva globalno postoji žestoka konkurencija u segmentu pick-up-a. Rendžer ima pred sobom tešku i konkurentnu grupu rivala, neki od njih sa slavnim imenima. Volkswagen amarok, Toyota Hilux, Nissan navara, Mitsubishi L200, FIAT Fullback, Jeep Gladiator o Isuzu D-Max su neka imena koja možemo naći na španskom tržištu. Svi su rivali po konceptu, veličini, verzijama i cijeni, iako je plićak ističe se iznad ostalih po nekim pitanjima kao što su završna obrada i offroad sposobnosti.
Istaknite
- Robusnost
- off-road sposobnosti
- Završne obrade i oprema
Poboljšati
- Nerafinirana mehanika
- suve suspenzije
- urbana upotreba
Cijene Ford Ranger
Prilikom određivanja cijena, novi Ranger povećava stope u odnosu na prethodnu generaciju. Na španskom tržištu početna cijena Ford Rangera je 39.687 eura sa PDV-om i bez poreza i popusta.. Ta vrijednost je povezana s jedinicom kabine za posadu, EcoBlue motorom od 170 konjskih snaga i ograničenom opremom. Najskuplji u porodici je Ford Ranger Raptor sa V6 benzinskim motorom i 292 konjske snage. Njegova cijena kreće se od 77.294 eura bez poreza i promocija.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.
Najnovije o Ford Rangeru
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
