DS 7

u svom poreklu DS to je bila podjela samog brenda Citroën. Godinama su zaduženi za kreiranje najluksuznijih i ekskluzivnih modela francuske kuće. Sada, od 2009. godine, posao je isti, ali umjesto da bude podjela unutar brenda, to je posebna firma. Nova gama sa jasnim fokusom na tržište SUV vozila, gde je DS 7 ističe se iznad ostalih.

Testirali smo ovaj automobil:

Test DS 7 Crossback 1.6 PureTech 225 CV Grand Chic

Do sada smo poznavali razne modele koje potpisuje DS, kao npr DS 3, el DS 4 ili DS 5. Međutim, ti modeli nisu bili ništa drugo do derivati proizvoda Citroen C3 y el Citroen C4, na primjer. Zbog toga je slika bila vrlo slična i ne baš odvažna. Godine 2014. to pravilo je narušeno stvaranjem vlastitog DS brenda. Od tada će svaki proizvod biti izrazito drugačiji, s profinjenijim dodirom i više "francuskim" dizajnom.

DS 7 Crossback ima čast da postane prvi 100% DS proizvod. Njegovo komercijalno lansiranje događa se 2018, koji je dobio značajno ažuriranje u ljeto 2022. Među brojnim novitetima koji su uključeni, jedan od najistaknutijih je nestanak prezimena Crossback koje je do tada pratilo sve SUV jedinice kuće, kao što su DS3 Crossback.

Tehničke karakteristike DS 7

DS 7 je prvi model premium firme PSA grupe dizajniran od nule, odnosno nije izveden ni iz jednog drugog modela konzorcijuma, iako koristi tehnologije i razvoj iz PSA konglomerata. Ispod njegovog elegantnog kućišta je skrivena EMP2 platforma, isto što možemo vidjeti u mnogim drugim proizvodima kao što su Peugeot 3008ili the Opel grandland.

Zahvaljujući ovoj platformi o njemu možemo govoriti kao o kompaktnom SUV-u čije nas vanjske dimenzije vode do Dugačak je 4,57 metara, širok 1,89 metara i visok 1,62 metara. Svim ovim dimenzijama treba dodati i međuosovinsko rastojanje od 2,74 metra. Dovoljna borba za homologaciju unutrašnjeg prostora za najviše pet putnika, gdje tri zadnja uživaju poštenu, ali ispravnu nastanjivost za segment.

DS 7 odlično koristi svoje dimenzije i zahvaljujući tome ima vrlo dobru nosivost. Prtljažnik formalizira minimalnu zapreminu od 555 litara, proširiv na 1.752 litara kada se drugi red sedišta potpuno preklopi u odnosu 60:40. Da biste završili dio s dimenzijama, navedite slobodnu visinu u odnosu na tlo od 19 centimetara. Ispravna mjera koja mu ne daje posebne vještine za teren.

Mehanički raspon i mjenjači DS 7

Brend DS pozicionira svoje modele u premium kategoriju. To ne znači samo više pažnje na izradu enterijera, već takođe prikazuje niz motora srednjih i visokih performansi. Portfelj motora je širok i raznovrstan, koji prolazi kroz temeljnu reviziju u obnovi 2022. Asortiman je strukturiran u dizel verziji i u tri plug-in hibridne jedinice sa oznakom DGT ZERO.

Porodica počinje sa jedinim postojećim dizelom, BlueHDi 130 konjskih snaga i 300 Nm obrtnog momenta. Od tada sve jedinice imaju elektrificirane sisteme. Svi imaju istu plug-in hibridnu strukturu sa novom baterijom bruto kapaciteta od 14,2 kWh koja omogućava autonomiju do 65 kilometara u WLTP ciklusu. Za punjenje je odabran sistem male snage, do 7,4 kW naizmjenične struje, što omogućava da se kompletna baterija obnovi za samo 2 sata.

Postoje tri PHEV verzije DS 7 sa 225, 300 i 360 konjskih snaga.. Posljednja dva uključuju dva elektromotora, od kojih je drugi na zadnjoj osovini kako bi uživali u potpunoj vuči. Hybrid 360 je novitet u asortimanu, jedan od prvih modela Stellantis grupe koji je mogao uživati u navedenoj mehanici. U cijelom asortimanu nalazimo automatske mjenjače.

DS 7 oprema

Unutar vrata, DS demonstrira odličnu izradu francuske luksuzne firme. Vrlo dobro predstavljena kabina, iako ne baš ergonomska, sa mekani materijali ugodnog dodira koji povećavaju osjećaj kvalitete i udobnosti za sve putnike. Ovom umijeću pridodaje se mnogo tehnologije, ekskluzivne tehnologije koja ga pozicionira kao jednog od vodećih modela kuće zajedno sa limuzinom. DS 9.

Mogućnosti opreme su veoma široke, a nudi sisteme kojima mogu parirati samo premium modeli u kategoriji. Asortiman je podijeljen u nekoliko nivoa opreme: Pallas, Edition France, Étoile i Performance. U njima nije prisutna samo bolja oprema, svaki nivo podrazumeva drugačiji stil eksterijera sa ekskluzivnim detaljima i elementima koji daju više elegancije ili više sportskog karaktera po želji.

Što se opreme tiče, ima mnogo toga da se istakne: Full LED farovi, šiber, kožna i alkantara sedišta, trozonska klima kontrola, grejanje i masaža prednjih sedišta, noćni vid, Head-Up displej, kamera od 360 stepeni, digitalna instrument tabla, multimedijalni sistem sa 12-inčnim ekranom osetljivim na dodir, povezivanje za mobilne uređaje i još mnogo toga. Na kraju, istaknite širok spektar asistenata u vožnji i Active Scan Suspension sistem koji povećava udobnost u vožnji.

DS 7 na videu

DS 7 prema Euro NCAP-u

Euro NCAP je podvrgao DS 7 Crossback svojim zahtevima test na udar u 2017. dajući mu najveću moguću ocjenu, 5 zvjezdica. U svakom slučaju, različiti testovi su prošli uz sljedeće napomene. Zaštita odraslih i djece u slučaju sudara iznosi 91, odnosno 87 posto. U slučaju sudara s pješacima ili biciklistima registruje zaštitu od 73 posto. Konačno, što se tiče aktivnih pomagala u vožnji, ima izvanrednih 76 posto. Ove procjene su i dalje važeće nakon izdanja iz 2022. godine, budući da nisu napravljene nikakve izmjene na strukturi vozila.

DS 7 od 0 km i polovno

Iako je na tržištu relativno kratko, DS 7 ima dobar komercijalni početak. Mnogi vozači žele da dobiju njihove usluge, iako mnogi od njih odbijaju kupovinu zbog visoke cijene prodaje. To podstiče sekundarne kanale prodaje, gdje francuski SUV pokazuje nešto veći procenat amortizacije od svojih premium rivala.

Ako pogledamo rabljeno tržište, vidimo da postoji mnogo dostupnih opcija. Ističe se da svi imaju automatski mjenjač i da nemaju preveliku kilometražu. Cijene kreću od cifara blizu 24.000 eura za modele između 2018. i 2022. sa dizel mehanikom i pristupnom završnom obradom. Kanal Km 0 također ima dobru ponudu, mnogo različitih opcija koje u nekim slučajevima imaju zanimljive popuste. U ovom slučaju, sve jedinice su prije restilizacije 2022.

DS 7 Rivals

Zbog spoljašnje veličine, najveći DS SUV spada u srednji SUV segment, međutim, i pored činjenice da mu cena nije jeftina, je na vrhuncu C-SUV-a premium firmi. Uzimajući u obzir njegovu poziciju na tržištu, među glavnim konkurentima možemo izdvojiti Audi Q3, BMW X1, Jaguar E Pace, Land Rover Range Rover Evoque o Mercedes Benz GLA. Ako pomenemo druge proizvode izvan premium spektra, vrijedi spomenuti Hyundai tucson, el Volkswagen Tiguan, el Mazda CX-5, el SEAT Ateca i njegov brat, 3008.

Istaknite

udobnost vožnje
Oprema
Dizajn

Poboljšati

Dinamičan
unutrašnja ergonomija
medijski sistem

DS7 cijena

Uprkos svom luksuznom dizajnu i pokušaju da se smatra premium modelom, francuski proizvođač je posvećen ponudi izbalansiranog raspona cijena i više u skladu s općom ponudom. Početna cijena DS 7 je 46.007 eura, bez ikakvih ponuda ili promocija. Ova cijena se odnosi na dizelski model od 130 konjskih snaga s Pallas paketom opreme. Najskuplji model u porodici je DS 7 PHEV Performance s pogonom na sva četiri točka i motorom 360. Njegova početna cijena je 66.813 eura, bez ikakvih ponuda ili promocija.