Trenutno SUV vozila dominiraju prodajom u Evropi. SUV-ovi su se uspjeli pozicionirati kao omiljena opklada miliona vozača širom Starog kontinenta. Dolaze u različitim veličinama, kućištima, markama i formatima. On SVIJET Tanga To je jedna od najposebnijih opklada na tržištu. Iako je lansiran na evropsko tržište 2023. godine, 2024. godine dobija veliko ažuriranje, fokusirano na estetska i tehnička poboljšanja.
BYD je uspjela da se etablira kao Najveći svjetski proizvođač vozila NEV (New Energy Vehicles).. Plug-in hibridni i 100% električni automobili koji su spakovali svoje kofere za druga tržišta poput našeg. Dostupna ponuda se povećava, pronalazeći različite jedinice u različitim segmentima, od malih BYD Dolphin do najistaknutijih i najluksuznijih BYD Han.
Tehničke karakteristike BYD Tang
Iako je Tang model koji se nedavno pojavio na našem tržištu, u Kini ima veliko iskustvo. Njegovo originalno lansiranje dogodilo se 2015. godine, dok je druga generacija nastala 2018. Generacija koja je danas s nama. Ispod njegovog mišićavog tela krije se arhitektura e-Platforme 3.0, isto što možemo vidjeti u drugim proizvodima kuće kao što su BYD Seal ili BYD Atto 3.
Ovo je najveći model ove kuće dostupan u Evropi. Zbog svojih dimenzija savršeno se integriše u evropski D-SUV segment. Spolja njegove visine dosežu Dugačak 4,87 metara, širok 1,95 metara (bez ogledala) i visok 1,72 metara. Ovim mjerenjima moramo dodati međuosovinsko rastojanje od 2,82 metra. Velikodušno međuosovinsko rastojanje koje mu omogućava da ponudi do tri reda sedišta.
BYD Tang ima dovoljno prostora za sedam putnika. Dva su postavljena u poslednjem redu čija su sedišta kamuflirana na podu prtljažnika. Prostor je izdašan na svim sjedištima, iako je pristup posljednja dva sjedišta donekle komplikovan za starije osobe ili osobe sa smanjenom pokretljivošću. Što se tiče kapaciteta, minimalna zapremina, sa dva raspoređena reda, je 440 litara.. Maksimum se postiže preklapanjem dva zadnja reda, dostižući 1.655 litara.
Mehanički raspon i mjenjači BYD Tanga
Iako u Kini BYD ima vrlo raznoliku mehaničku ponudu za sve svoje modele, uključujući i plug-in hibridne verzije sa velikom autonomijom, njegov dolazak u Evropu obilježava jedinstvena posvećenost isključivo električnim formatima. Tang ima vrlo kratak domet, samo jednu verziju, što povećava premium pristup koji želite dati modelu.
Platforma krije dva elektromotora, po jedan na svakoj osi, a zadnji propeler je onaj koji proizvodi najviše snage. Maksimalne kombinovane performanse dostižu 517 konjskih snaga i 680 Nm obrtnog momenta. Cijeli set napaja LFP baterija proizvođača BYD bruto kapaciteta 108 kWh. Zvanično BYD Tang najavljuje domet odobren u WLTP ciklusu do 530 kilometara.
Njegova potrošnja je velika, 23,8 kWh na svakih 100 pređenih kilometara. Činjenica u kojoj težina i proporcije vozila imaju poseban učinak. za dopunu, BYD ugrađuje napajače velike snage, do 190 kW jednosmerne i do 11 kW naizmenične struje. Uz maksimalne performanse, sposoban je da pređe od 0 do 80% napunjenosti za samo 48 minuta.
Oprema BYD Tang
Treba imati na umu da je, uz Han, Tang najskuplji i najveći model u porodici u Evropi. Brend ga želi pozicionirati kao svog vodećih, direktno napadajući premium modele u kategoriji. De puertas para interijer nudi odličnu prezentaciju, kako u pogledu tehnologije tako iu pogledu završnih obrada. Nudi materijale vrhunskog kvaliteta sa odličnom izvedbom izrade. Asortiman opreme je ograničen na jednu, ekskluzivnu jedinicu koja dolazi sa svom dostupnom tehnologijom. Zove se vodeći završetak.
Iako je automobil dizajniran i proizveden u Kini, Tang ima dugu i izvanrednu listu sistema, uporediv sa bilo kojim premium modelom. Vrijedi spomenuti elemente kao što su: Full LED farovi, digitalna instrumentacija, infotainment sistem sa 15,6-inčnim ekranom i upravljanjem na dodir, povezivanje za mobilne uređaje, pokretni krovni otvor, kamere za parkiranje od 360 stepeni i kompletan sigurnosni displej sa pomoćnicima u vožnji 2. nivoa.
BYD Tang na videu
BYD Tang prema Euro NCAP-u
Kao i ostala vozila u prodaji u Evropi, bez obzira na porijeklo, BYD-ov najveći SUV mora se suočiti sa standardizovanim sigurnosnim testovima na Starom kontinentu. Krajem 2023. BYD Tang će proći Euro NCAP testiranje, dobivši ocjenu pet zvjezdica, najviši mogući rezultat. Rezultati po odjeljcima su sljedeći: 87 od 100 u zaštiti odraslih putnika, 87 od 100 u zaštiti djece putnika, 80 od 100 u ugroženosti pješaka i 73 od 100 u odgovoru asistenata u vožnji i ADAS opreme. Ove ocjene se ne mijenjaju nakon ažuriranja 2024. jer nema promjena u strukturi vozila.
BYD Tang Rivals
Iako njegov format nije najkomercijalniji od svih, BYD Tang stiže u Evropu da se suoči sa a konkurencija fokusirana uglavnom na premium segment. Kinezi žele da se pozicioniraju u srednjem roku, nudeći kvalitet i sisteme slične onima kod premium modela, sa stopama bliskim opštim segmentima. Među njegovim rivalima nalazimo modele veličine Tesla model Y, el Mercedes EQE-SUV, el Audi Q8 etron ili polestar 3. Među svima njima, ističe se po odličnoj vrijednosti za novac, iako gubi u pogledu prilagođavanja i raspona.
Istaknite
- Unutrašnji prostor
- Standardna oprema
- Vrijednost za novac
Poboljšati
- Mala prilagodba
- kratkog dometa
- Trup
Cijena BYD Tang
Kao i obično kod azijskih brendova, ponuda je vrlo kratka. Mogućnosti prilagođavanja su praktički nikakve, što umanjuje njegove kvalitete u odnosu na njegove najdirektnije konkurente. Međutim, to pojednostavljuje licitiranje i konfiguraciju. U Španiji, cijena BYD Tanga je 72.000 eura, bez ponuda i promocija. Ovo je jedinstvena cijena koja uključuje svu moguću opremu.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.