u 2004 BMW odlučio je, sa zakašnjenjem, da se suprotstavi Audiju i njegovom najprodavanijem A3. Iako je BMW serije 1 kasnilo je skoro osam godina, ubrzo je zauzelo svoju nišu na tržištu. Sportski DNK kuće učinio ju je idealnom alternativom za ljubitelje četiri točka. Djelomično zahvaljujući strukturi koja danas više nije među nama.
Testirali smo ovaj automobil:
Test BMW serije 1 M Sport 118i 140 CV Steptronic 7vDanas već postoje tri generacije Serije 1 koje su kročile na asfalt. Posljednja predstavljena 2024. godine predstavljala je važnu promjenu u mnogim aspektima. Četvrta generacija je stigla puna zrelosti i dobrog rada.. Sa drugačijom estetikom, drugačijim konceptom, mnogo višim kvalitetom i takođe mnogo više tehnologije, sa istim nivoom dinamične potražnje.
Tehničke karakteristike BMW-a serije 1
Za razliku od prethodnih generacija novi BMW serije 1 može da nosi samo telo, kompaktni sa petoro vrata cijelog života. Iako su u početku sva tijela bila sakupljena pod okriljem Serije 1, BMW je odavno odlučio podijeliti asortiman, a danas su specijalne verzije objedinjene pod imenom BMW serije 2. Uprkos tome što svi koriste istu platformu s pogonom na prednje kotače izvedenu iz MINI-ja.
Ova platforma, nazvana UKL2, promijenila je mnoge aspekte u seriji 1. Njena mjerenja su izmijenjena sve do dostizanja Dugačak je 4,36 metara, širok 1,8 metara i visok 1,46 metara. Njegovo međuosovinsko rastojanje dostiže 2,67 metara, što značajno poboljšava nivo useljivosti prethodnih generacija, što je jedna od njegovih slabih tačaka.
Prostor zadnjeg reda nije jedini predmet poboljšanja, već je bio i kapacitet prtljažnika. Zahvaljujući činjenici da više nije pogonski automobil, serija 1 sada nudi bolje nivoe kapaciteta. 380 litara je minimalni kapacitet, brojka koja je smanjena na 300 litara za MHEV modele s ECO oznakom. U najboljem slučaju, zapremina se može povećati na 1.200 litara preklapanjem drugog reda sjedišta.
Mehanički raspon i mjenjači BMW-a serije 1
Važna stvar kod Serije 1 i svih BMW-a je iskustvo koje dobijate za volanom. Mada kompakt se oprostio od pogona na zadnje točkove imamo dva potisna sistema; pogon na prednje točkove ili pogon na sva četiri točka korištenjem xDrive sistema. Što se tiče mehaničke ponude, postoje dvije dizelske i tri benzinske opcije.
La dizel asortiman ima Twin-Power Turbo četvorocilindrične motore koji se razvijaju između 150 i 163 konja. Upravljanje je uvijek izvedeno preko automatskog mjenjača s dvostrukim kvačilom koji svu snagu šalje na prednju osovinu. Ni u jednom od ovih slučajeva neće biti uključen xDrive sistem pogona, koji će biti rezervisan isključivo za najsnažniju benzinsku varijantu.
Ova jedinica se prikuplja pod imenom M135i xDrive. Pokreće ga dvolitarski, četverocilindrični motor sa 300 konjskih snaga i 400 Nm obrtnog momenta. Ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 250 km/h. Konačno, tu su i verzije 116 i 120 sa 1.5-litarskim trocilindričnim motorima. Nude 122 i 170 konjskih snaga. Kao i kod prethodnih jedinica, opremljeni su automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom.
Oprema BMW serije 1
Jedan od najznačajnijih skokova naprijed u četvrtoj generaciji BMW-a serije 1 bio je u opreme i kvaliteta enterijera. Svi brendovi se bore da budu tehnološka referenca i stoga biraju vrhunsko opremanje svojih automobila bez obzira na veličinu. Ovo je omogućilo demokratizaciju sistema za modele koji su nekada bili veoma udaljeni od svoje starije braće. Danas razlika između a BMW serije 3 a serija 1 je vrlo kratka.
BMW serije 1 ima nekoliko linija opreme: Base, M Sport Design, M Sport, M Sport Pro i M. Na svakom koraku daje se pristup većem tehnološkom opterećenju dok je mehanika ograničena. Mora se priznati da je Base završna obrada pomalo oskudna, ima elemente kao što su: felge od 17 inča, klima uređaj, tempomat, LED farovi, digitalni radio i povezani servisi.
Odatle možemo dodati mnogo više opreme. Krovni otvor, kožna presvlaka, felge do 19 inča, otključavanje i pokretanje bez ključa, digitalna instrument tabla od 10,25 inča, ekran osjetljiv na dodir od 10,7 inča, povezivanje mobilnih uređaja, električna i grijana sjedišta i još mnogo toga. Također ne smijemo zaboraviti jedno veliki tim aktivnih sigurnosnih elemenata i asistenata u vožnji.
BMW serije 1 u videu
BMW serije 1 od km 0 i polovni
Na tržištu od 2004. godine, tri generacije do sada su osvojile ulice na osnovu brojnih rasprodaja. To nam ostavlja a veoma široka ponuda polovnih i prigodnih modela. Dovoljno je baciti pogled na kupoprodajne portale da biste to shvatili. Mnoge razlike u verzijama, karoseriji i generacijama znače da imamo model za svakog kupca. Njegova niska deprecijacija čini cijene visokim, ne manje od 3.000 eura.
Ako se preselimo na tržište Km 0 trenutne jedinice na lageru vode nas do posljednje generacije, treće. Iako još uvijek postoje modeli prethodne generacije koji čekaju da ih potraže kupci koji traže niske cijene. Novi modeli imaju nešto nižu cijenu od onih u prodaji. Većina verzija se odnosi na domet mehaničkog pristupa, odnosno na 118i sa ručnim mjenjačem.
Rivali BMW-a serije 1
S obzirom na svoj vrhunski karakter, BMW serije 1 ima samo nekoliko rivala sa kojima se može suprotstaviti. One rivali dolaze iz sopstvene domovine, Nemačke, a oni su Audi A3 y el Mercedes A-klase. Trojica čine Sveto Trojstvo premium kompakta na evropskom tržištu. Njima možemo dodati i druge modele aspiracije kao što su Volkswagen Golf ili Mazda3, ne zaboravljajući naravno na velike lidere u segmentu kao što su SEAT Leon, el Peugeot 308, Ford Focus y el Renault Megane.
Istaknite
- Ponašanje
- interni kvalitet
- Oprema
Poboljšati
- Osnovna cijena
- skupe opcije
- Nema hibridnih opcija
Cijene BMW-a serije 1
Ništa ne sugerira da je serija 1 pristupačan automobil iako je pristupni model za BMW. Vrhunski karakter marke, dodat njegovom ponašanju, kvaliteti završnih obrada i opsežnosti njegove opreme, čine da automobil nije jeftin. U najmanjim slučajevima BMW serije 1 ima početnu cijenu od 34.650 eura. S druge strane, najskuplji u porodici je M135i xDrive čija je početna cijena 61.950 eura, bez ponuda i promocija.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.
Najnovije o BMW-u serije 1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
