Alpine A390

Danas su se trendovi kupovine na tržištu toliko promijenili da brendovi diverzificiraju svoje pozicioniranje kako bi privukli veći broj kupaca. Alpine je oduvijek bila jedna od najsportskijih i najstrastvenijih kompanija u Francuskoj. Brend posvećen lakoći, senzacijama i brzini. On Alpine A390 predstavlja novi smjer za tim iz Dieppea. Mnogo komercijalniji i futuristički smjer.

Historija Alpinea počinje 50-ih, iako tek dolaskom legendarnog... Alpine A110 šezdesetih godina prošlog vijeka, kada je firma krenula u procvat. Dvosjedni sportski automobil koji je uspio osvojiti neke od najupečatljivijih događaja Svjetskog reli prvenstva. Od tada, A60 je najvažnija figura kompanije. Tokom decenija postojalo je nekoliko „alternativnih“ modela kao što su A110 ili GTA. A390 je prvi te vrste.

Tehničke karakteristike Alpine A390

Kao što i njegov oblik sugerira, A390 je Alpineov prvi SUV ikada. To je ujedno i prvi model sa pet sjedišta i pogonom na sva četiri točka. Od 70-ih, Alpine je dio Renault grupe. Za ovaj novi i neobičan razvoj, korištena je francuska tehnologija, počevši od AmpR Medium platforma na kojoj su napravljene značajne modifikacije kako bi se uskladile s tehničkim specifikacijama. To je ista struktura koju možemo vidjeti i u drugim modelima francuske kuće, kao što je renault austral.

Njegov kupe stil je veoma ugodan i privlačan za oko. Zbog svoje veličine, A390 se uklapa u granicu između C i D segmenta. S ravnalom u ruci stiže do Dugačak 4,61 metara, širok 1,88 metara (bez ogledala) i visok 1,53 metara. Ove mjere uključuju međuosovinsko rastojanje od 2,71 metara i masu vozila od 2.121 kilogram. Jedan od najtežih automobila ove marke u cijeloj njenoj historiji.

To je bez sumnje najfunkcionalniji i najprostraniji Alpine od svih. Međuosovinsko rastojanje nudi velikodušno korištenje putničkog prostora. Prostor za noge pozadi je velikodušan, ali prostor za glavu nije toliko velikodušan, jer je vrlo nizak. Putnici viši od 1,8 metara dodirivat će krov. Što se tiče nosivosti, Alpine A390 se može pohvaliti minimalnom zapreminom prtljažnika od 532 litra..

Mehanički raspon i mjenjači Alpine A390

Iako nije prvi električni automobil u historiji Dieppea - ta čast će uvijek pripadati Alpineu A290 - možemo ga nazvati drugim od svih. Dostupan je samo u 100% električnom formatu., bez mogućnosti uključivanja drugih vrsta mehanike. U Španiji dobija oznaku ZERO koju dodjeljuje DGT i sve pogodnosti koje ona podrazumijeva. Njegov kapacitet punjenja istosmjernom strujom je donekle slab (195 kW) s obzirom na to šta nude drugi trenutni konkurenti.

Dvostruka motorna struktura, po jedan motor na svakoj osovini, razvija dva nivoa performansi. On A390 GT nudi 400 konjskih snaga i 650 Nm obrtnog momentar. On A390 GTS povećava performanse na 470 KS i 808 Nm obrtnog momenta. Oba uređaja napaja NCM baterija kapaciteta 89 kWh koja im u najboljem slučaju omogućava da ponude... odobreni domet od 555 kilometara. Ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,9 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 220 km/h.

Alpine A390 oprema

Renaultovo naslijeđe nije vidljivo samo na platformi. Brz pogled unutra otkriva istu strukturu kao kod Australa ili Renault Scenica. U stvari, to je jedan od najmanje pozitivnih aspekata A390. Iako se kvalitetu ne može prigovoriti, nedostaju neke mogućnosti prilagođavanja.. Drugačiji izgled koji opravdava njegovu višu prodajnu cijenu i premium pozicioniranje, kako se kompanija zalaže.

Uprkos tome, Renault je dobro ogledalo u koje se treba pogledati. Prezentacija je dobra, kvalitetna i vrlo dobro izvedena. Alpine nudi različite završne obrade koje su uglavnom povezane s mehanikom. Od najniže do najviše cijene nalazimo: GT, GT Performance, GT Premium, GTS i GTS Premiere Edition. Glavne razlike između njih leže u osnovnoj tehnologiji, estetskim detaljima i performansama.

Oprema je izvanredna i veoma kompletna od početnog nivoa. Među istaknutim karakteristikama su LED farovi, sistem za otključavanje i pokretanje bez ključa, digitalna instrument tabla od 12,3 inča, 12-inčni multimedijalni sistem, operativni sistem Android Automotive, povezivanje mobilnih uređaja, kamere za parkiranje i duga lista funkcija pomoći vozaču. Također može imati Head-Up displej i krovni otvor.

Alpine A390 na videu

Rivali Alpine A390

Prvi SUV francuskog brenda ima vrlo specifično pozicioniranje. Alpine želi da ga porede sa Porscheom, pri čemu je Porsche Macan, prema njihovim riječima, njegov najveći rival. Međutim, zbog cijene i pozicioniranja brenda, A390 bi se mogao suočiti i s konkurencijom drugih sličnih modela kao što su Ford Capri, el VW ID.5, el Škoda Enyaq Coupe, el nissan ariya ili Ford Mustang Mach-e. Slične veličine i položaja.

Istaknite

Performanse
Dizajn
osnovna oprema

Poboljšati

Visoka cijena
Loše personalizirana unutrašnjost
Upotrebljivost zadnjih sjedišta

Cijena Alpine A390

S obzirom na nedavno komercijalno lansiranje, Alpine još nije potvrdio prodajne cijene A390, iako je... procjenjuje cijenu između 65.000 i 76.000 eura za evropsko tržište.. Proizvodnja će početi u posljednjem kvartalu 2025. godine, a prve jedinice stići će u prodajne salone početkom 2026. godine. Proizvodnja se odvija u kultnoj fabrici Dieppe, pored autoputa A110.