El balansiranje točkova To je proces koji se mora obaviti kako bi automobil cirkulirao udobno i sigurno za putnike. To je posao koji moraju da obave u specijalizovanoj radionici sa potrebnim mašinama, jer zahtijeva određenu preciznost.
Nemojte misliti da su gume jednostavne stvari koje svako može ispravno promijeniti. Brzine i sile koje mora izdržati su ogromne, dakle svaki kvar u vašoj instalaciji rezultirat će vibracijama pa čak i ozbiljnije probleme, kao što je gubitak adhezije. Zato uvek morate da balansirate točkove kada stavljate nove gume.
Šta je balansiranje točkova?
Kada balansiraju točkove našeg automobila, ono što rade je njegovo težište se poklapa sa njegovim geometrijskim centrom dok se rotira. Rečeno bez naučnih izraza: da je u svim svojim dijelovima jednako težak tako da se kada se kotrlja te razlike u vidu vibracija ne primjećuju.
Dakle, operateri koji su zaduženi za balansiranje točkova po potrebi postavite utege na različite dijelove. Ovi utezi idu zalijepljen za obod tako da ne popuštaju sa ogromnom inercijom koju mogu imati kada se auto kreće velikom brzinom. Naravno, ti utezi su smešteni unutar oboda. Odnosno, na strani koja je prema unutrašnjosti automobila. Iako ih ima, kao npr čelika, da ih iznesu napolje umetnuta između gume i felge (gornja fotografija).
Da znam gde da ih stavim, mašina za balansiranje simulira ležaj kotača i otkriva koja strana može imati veću ili manju težinu od potrebne. Njegov rad se zasniva na istom principu kao i mašine koje se koriste za balansiranje radilice.
kada balansirati
Mora se izvršiti balansiranje točkova pri svakoj promeni guma da ispravi male dekompenzacije koje može imati u masama. Možda će vam trebati i ako u nekom trenutku izgubite težinu guma. Nešto što se obično ne dešava, ali je moguće ako ga udarite ivičnjakom. Također je preporučljivo napraviti smjer paralelan, iako je to opciono i obično se ostavlja kada se otkrije abnormalno trošenje kotača.
Šta učiniti ako izgubite ravnotežu točkova na putovanju
U ovim slučajevima bolje je promijeniti neuravnoteženi točak ako jeste jedan od istih rezervnih. To jest, ne privremeni točak ili keks. Ono što ne morate zaboraviti je da morate provjeriti da li imate ispravan pritisak i to nije istekao. Nešto što se ne bi moralo dogoditi ako je vaš auto dobro održavan.
U sljedećem videu možete videti kako se mijenja volan. Iako je onaj koji koriste kao primjer kolačić, proces je potpuno isti kao i kod normalnog. Također, bit će potrebno samo 10 minuta ako slijedite savjete date u videu.
Razlika između balansiranih i paralelnih točkova
Kao što smo vam već rekli, balansiranje točka znači balansiranje njegovih težina tako da se kotrlja ravnomjerno i udobno. S druge strane, paralela kotača ili poravnanje je da se modificiraju dimenzije tako da točkovi svake osovine su savršeno paralelni. Ako želite saznati više o paralelnim kotačima, preporučujemo sljedeći članak:
Šta će se desiti ako ne izbalansiram točkove
Ako nemate balansirane točkove, primetićete vibracije prilikom vožnje pri određenim brzinama. Normalna stvar je da ih primijetite između 100 i 140 km/h. Upravo najčešći domet pri vožnji autoputem i nekim putevima.
Ove vibracije će se osetiti na volanu, ali i na instrument tabli automobila, kada je na prednjim točkovima. Umesto toga, primetićete to na sedištima, posebno na zadnjim, kada su zadnji točkovi.
Ako nastavite da vozite s ovim neuravnoteženim duže vrijeme, možete uzrokovati neusklađenosti ili preranog trošenja u raznim delovima automobila. Na primjer, gume će se istrošiti pre vremena, amortizeri oni će takođe na kraju patiti, adresu moglo bi na kraju olabaviti neke svoje dijelove, pa čak i dijelove prijenos kao CV zglobovi ili diferencijal mogu se oštetiti. Niti će to učiniti tihi blokovi ili na nosače motora.
Koliko košta balansiranje točkova?
Cijena za balansiranje kotača može biti između 10 i 20 eura po gumi; iako većina specijaliziranih trgovina to uključuje u konačnu cijenu ako ste kupili gume od njih. Ima i onih koji kažu da to rade besplatno ako odete kod njih da zamijene kotače, iako je to obično samo reklamna tvrdnja, u kojoj se i oni dodaju na konačnu cijenu.
Ako idete balansirajte neke stare točkove jer ste izgubili na težini, najobičnija stvar je da vam to naplaćuje na vagi. Na kraju krajeva, to je profesionalno radno vrijeme koje moraju naplatiti da bi posao bio profitabilan.
