Diego Ávila
Od kada znam za sebe, moja velika strast je svijet motora, posebno onih na četiri i dva točka. Sjećam se da sam u djetinjstvu među parkiranim vozilima tražio brzinomjer s najvećom cifrom najveće brzine. Ubrzo nakon toga, ne samo da je poznavanje maksimalnih brzina bila moja jedina želja, već su i mehaničari automobila i motocikala počeli da izazivaju više radoznalosti u meni. U to vrijeme izgledalo je da je moja budućnost orijentirana na mehaničare i popravke vozila; ali nakon što sam mu se posvetio jedno ljeto, shvatio sam i asimilirao da to nije moje. Volio sam voziti, a poznavanje mehanike mi je pomoglo da bolje razumijem ponašanje automobila. Zašto ga ne iskoristiti kao komunikator? Kurs je krenuo u pravom smjeru kada sam imao priliku napisati svoj prvi članak. Nije to bila dubinska analiza automobila, ali sve se promijenilo od tog dana u januaru 2014. Sada, više od deset godina kasnije, napisao sam hiljade članaka, potpisao stotine pisanih testova i napravio nekoliko desetina testova automobila na video .
Diego Ávila napisao je 3442 članaka od avgusta 2016
- 22. januara Video | Omoda 5 2025 test (Faza II) 1.6 TGDI 145 KS
- 15. januara Mazda3 2.5 e-Skyactiv G 140 HP ručni test 6v (sa videom)
- 09. januara Genesis G80 Black: Luksuz u svom najboljem izdanju sa potpuno crnim dizajnom
- 09. januara Porsche 911 Carrera S 2025: Remek djelo inovacije i snage
- 09. januara Škoda Enyaq 2025: Redizajn, poboljšana autonomija i inovativna tehnologija
- 09. januara Međunarodne tenzije oko svjetskog lidera baterija: SAD vide CATL kao "kinesku vojnu kompaniju"
- 08. januara Lynk & Co 900: Plug-in hibridni SUV koji ima za cilj označiti prije i poslije
- 08. januara BMW Panoramic iDrive: Tehnološka inovacija koja redefinira iskustvo vožnje
- 17. dec Testirajte Subaru Forester 2025: Moderniji, ali jednako kao country
- 04. dec Kada moram da promenim felne i gume na autu?
- 03. dec Pirelli će revolucionirati tržište sa svojom Cyber gumom