Škoda Kodiaq

Skoda To je generalni brend koji se ističe po dobrom radu svojih proizvoda i niskoj prodajnoj cijeni. Česi su napravili umjetnost omjera cijene i proizvoda, a malo tko im može parirati. The Škoda Kodiaq je njegov najveći SUV, vodeći brod porodice koja je vremenom kompletirana dolaskom svoje mlađe braće: Škoda Karoq y el Škoda Kamiq. Kuriozitet je da se naziv Škoda Kodiaq odnosi na najvećeg smeđeg medvjeda na svijetu, koji živi na ostrvima arhipelaga Kodiak, jugozapadno od Aljaske.

Testirali smo ovaj automobil:

Test Škoda Kodiaq 2.0 TDI 190 CV 4×4, kroz prednja vrata Testirajte Škoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4 × 4, zašto premium? (sa videom)Test asortimana Škoda SUV-a: Karoq i Kodiaq rastu na otvorenom

Iako SUV moda već godinama osvaja evropsko tržište, od početka stoljeća, Kodiaq je prilično novi proizvod. Bilo je zvanično predstavljen na Salonu automobila u Ženevi 2016. Godine 2021. dobiva malo ažuriranje usmjereno na ponudu dodatne opreme, malih estetskih promjena i minimalno elektrificiranog mehaničkog asortimana. Kasnije, krajem 2023., stiže druga iteracija sa mnogo više novih funkcija u svim odjeljcima.

Tehničke karakteristike Škode Kodiaq

Česi pripadaju jednom od najvećih svjetskih automobilskih konglomerata, Volkswagen grupi. Zahvaljujući tome, oni mogu koristiti mnoštvo zajedničkih komponenti kao što su MQB EVO platforma na kojoj je zasnovana Škoda Kodiaq. To je isto što možemo vidjeti u mnoštvu kućnih proizvoda, kao što su Audi Q3, el Volkswagen Tiguan ili SEAT Tarraco.

Za konkretan slučaj Kodiaq-a, on je prilagođen da ponudi vanjske dimenzije dostojne D-SUV segmenta, segmentu kojem pripada. Dugačak je 4,76 metara, širok 1,86 metara i visok 1,66 metara. Ovim mjerenjima moramo dodati međuosovinsko rastojanje procijenjeno na 2,79 metara. Veoma veliko međuosovinsko rastojanje koje mu omogućava da ponudi odličnu pogodnost za stanovanje na svim svojim sjedištima.

Istorijski gledano, Kodiaq je uvijek nudio dvije različite mogućnosti stanovanja za pet ili sedam putnika, kao i veliki kapacitet tereta. To najavljuju zvanični podaci Škoda Kodiaq ima minimalnu zapreminu prtljažnika od 910 litara, broj koji se može povećati ili smanjiti ako preklopimo drugi red sedišta ili ako rasklopimo treći red poda prtljažnika.

Mehanički asortiman i mjenjači Škode Kodiaq

Kada govorimo o mehanici i nivoima performansi, mora se reći da je najnovija generacija Kodiaqa veoma ažurirana ispod haube, čime je jedan od osnovnih problema prethodnog izdanja riješen nemogućnošću da ponudi elektrificirane sisteme. Asortiman podržavaju MHEV dizel i benzinski agregati sa ECO oznakom, kao i nova plug-in hibridna jedinica sa oznakom ZERO.

Zbog performansi, ponuda počinje sa Kodiaq 1.5 TSI sa četvorocilindričnim turbo motorom koji isporučuje 150 konja. Sva snaga se šalje na prednju osovinu preko sedmostepenog DSG automatskog mjenjača. Sledeće, u okviru ponude benzina, je Kodiaq 2.0 TSI sa 204 konjske snage, automatski mjenjač i 4×4 vuča. Iznad svega je Kodiaq RS sa 2.0 TSI EVO motorom od 265 konjskih snaga i 400 Nm obrtnog momenta uz najveću brzinu od 232 km/h.

Dizelska grana nudi samo jedan motor, Kodiaq 2.0 TDI četvorocilindraš koji nudi 150 i 193 konjske snage sa sedmostepenim DSG menjačem i prednjim ili pogonom na sve točkove. Prava novina je Kodiaq 1.5 TSI PHEV. To je plug-in hibrid 204 konjske snage opremljen litijum-jonskom baterijom od 25,7 kWh bruto kapaciteta koji mu omogućava da sertifikuje električni domet od 100 kilometara u WLTP ciklusu.

Oprema za Škoda Kodiaq

Jedan od ključeva Škodinog uspjeha leži u činjenici da nudi mnogo za ograničenu cijenu. Sa vrata iznutra Škoda Kodiaq se pokazuje kao dobar SUV. Vodeći model ima mnogo tehnologije i veliku pažnju završne obrade. Osjećaj kvaliteta je korektan, nešto viši od prosjeka segmenta, zahvaljujući korištenju mekanih materijala ugodnog dodira.

Kao što je uobičajeno u češkoj kompaniji, lAsortiman opreme za Španiju strukturiran je na različite nivoe: Selection, Design i Sportline. Završna obrada RS, najkompletnija i najskuplja u Škodinoj strukturi, izdvaja se. Glavne razlike između njih leže u standardnom tehnološkom opterećenju, kao iu različitim dizajnerskim izmjenama, koje mogu ići od trezvenijeg izgleda do elegantnijeg ili sportskijeg.

Što se opreme tiče, to se mora prepoznati Škoda Kodiaq nudi sve kao vodeći model, koji odgovara mnogim karakteristikama modela kao što su Skoda octavia. Treba napomenuti: matrix LED farove, ulazak i pokretanje bez ključa, digitalna instrument tabla, multimedijalni sistem sa ekranom od 12,9 inča, pretraživač, mogućnost povezivanja za mobilne uređaje i duga lista praktičnih detalja i sigurnosnih elemenata.

Škoda Kodiaq u videu

Škoda Kodiaq prema Euro NCAP-u

Škoda Kodiaq je podvrgnuta testovima na udar koje je izvršilo evropsko autonomno tijelo Euro NCAP u 2024. godini, sa najvišom mogućom ocjenom: 5 zvjezdica. Rezultat dobijen na različitim testovima je sljedeći. Zaštita odraslih i djece u slučaju udara iznosi 89 odnosno 83 posto. U slučaju udaranja pješaka ili biciklista, postignuto je izvanrednih 82 posto. Konačno, u pogledu aktivnih pomagala u vožnji postiže ocjenu od 78%.

Škoda Kodiaq od 0 km i polovni

Uprkos tome što je SUV, format i cijena Škode Kodiaq ne podstiču ljude na kupovinu. Iako je od samog početka dobio dobre kritike, prodaja ga nije pratila, pa stoga alternativni kanali prodaje nude malo jedinica dostupnih za prodaju. U njima primjećujemo umjereni postotak deprecijacije, oko 30%, koji stoji u sredini u odnosu na svoj segment.

Ako pogledamo tržište polovnih i polovnih vidimo da cene kreću od cifara blizu 17.000 erosa za modele iz 2017. sa više od 200 hiljada pređenih kilometara, uglavnom sa dizel mehanikom i osnovnom završnom obradom. Manje popularan je kanal Km 0, gdje cijene ne predstavljaju veliku uštedu u odnosu na nove fabričke modele. Trenutno sve dostupne jedinice su prije modela iz 2023.

Rivali Škode Kodiaq

Zbog svoje veličine, Škoda Kodiaq se savršeno uklapa u opšti segment SUV-a D-veličine. Iako nije tako popularno tržište kao segmenti SUV-a C i B, to ne znači da je konkurencija teška i komplikovana. Liste rivala Čeha broje se na desetine, gdje su važne i poznate ličnosti kao što su: Nissan x-trail, Peugeot 5008, Volkswagen tiguan allspace, Kia sorento, Hyundai santa fe y Renault koleos. Bez sumnje, njen najdirektniji rival je SEAT Tarraco budući da oba dijele razvoj i ogromnu većinu mehaničkih komponenti.

Istaknite

udobnost putovanja
Nastanjivost
Mehaničke mogućnosti

Poboljšati

off-road sposobnosti
Dinamičan
pristupna oprema

Cijene Škoda Kodiaq

Prilikom postavljanja cijena, Škoda je željela ostati vjerna svom odličnom omjeru cijene i proizvoda. Početna cijena Škode Kodiaq je 44.270 eura, bez ponuda i promocija. Ova vrijednost odgovara agregatu sa 1.5 TSI MHEV mehanikom od 150 konjskih snaga sa DSG-om i 4×2 vučom, Selection završnom obradom i pet sjedišta. Najskuplji agregat u porodici je Kodiaq RS 2.0 sa 265 konjskih snaga sa sedam sjedišta. Početna cijena je 61.155 eura, bez ponuda i akcija.