El abarth 600 predstavlja najradikalniji potez kuće škorpiona u oblasti sportske elektrifikacije, učvršćujući se kao najsnažniji model u svojoj historiji. Ovaj gradski SUV predstavlja... duboka reinterpretacija fiat 600e, ali sa mnogo većim tehnološkim, estetskim i dinamičkim opterećenjem. Sa izrazito sportskim karakterom i dizajnom osmišljenim da se istakne, Abarth 600 je model koji predstavlja referencu za one koji traže maksimalne elektrificirane performanse bez žrtvovanja "trkačke" suštine Abarth.
Pokrenuta 2025. godine, Abarth 600 otvara novu eru za italijansku kompaniju, ne samo zbog svog 100% električnog pogonskog sklopa, već i zbog direktne saradnje sa Stellantis Motorsportom. Ova interna saradnja objedinjuje tehnologije i rješenja izvedena iz trka, dajući modelu 600e vrlo posebnu postavku. To se posebno odnosi na dinamiku, šasiju, kočnice, te karakteristike udobnosti i sigurnosti, što mu omogućava da ponudi proizvod koji se uveliko razlikuje od svog Fiatovog "brata". To se posebno odnosi na cijenu i ambicioznu ponudu čisto električnog mehaničkog pogona...
Dizajn Abartha 600…
Dizajn Abartha 600 je jedna od njegovih glavnih prepoznatljivih karakteristika. Usvaja estetiku koju obilježavaju ekstremni sportski duh i specifični elementi koji ga značajno razlikuju od modela Fiat 600e. Na prednjoj strani, neki mišićave i oštre linije, sa specifičnim branikom koji sadrži rešetku inspirisanu istorijskim Abarthom 850 TC, pružajući retro-modernistički osećaj, i spliter koji optimizuje protok vazduha. Simbol brenda, škorpion, dominira haubom i postaje neprikosnoveni protagonista prednjeg i zadnjeg izgleda, sa dodatnim logotipima na lukovima točkova i središnjoj liniji haube i branika.
Tijelo raste sa Trag kotača je 30 mm širi naprijed i 25 mm širi pozadi u poređenju sa Fiatom 600e, ističući njegovu posvećenost stabilnosti i sportskom upravljanju. Veliki spojler (inspiriran Abarthom 1000 TC) i pravokutni stražnji difuzor upotpunjuju stražnji kraj, dok 20-inčne aluminijske felge otkrivaju šarene kočione čeljusti i velike diskove. Boje karoserije su ekskluzivne, sa živopisnom "Hypnotic Purple" za ograničeno izdanje Scorpionissima i paletom koja uključuje kiselo zelenu, narančastu, bijelu ili crnu za Turismo verziju.
Iskustvo u vozilu obećava uzbuđenje s jednako ekskluzivnim i trkačkim interijerom. Sveukupna mračna atmosfera, kontrolna ploča s prilagođenom grafikom y el sportski volan s dva kraka (s kožom i Alcantarom) evociraju svijet klasičnih trka. Istovremeno, dodaje digitalizaciju sa 7-inčnom digitalnom instrument tablom i 10,25-inčnim multimedijalnim ekranom. Sabelt sjedišta inspirisana trkama su ključna karakteristika: presvučena Alcantarom na Scorpionissimi, s različitim pjenastim zonama za maksimalnu bočnu potporu, a u sportskoj tkanini s integriranim naslonima za glavu na Turismo varijanti.
Tehničke specifikacije Abartha 600…
- Platforma i šasija: Abarth 600e stoji na Perfo-eCMP bazu razvila kompanija Stellantis, a optimizirala Abarth i njegov odjel za motosport. To se prevodi u modificiranu arhitekturu sa proširenim tragovima kotača, 25 mm spuštenim ovjesom i 41% čvršćim postavkama, stražnjom stabilizatorskom šipkom i hidrauličnim graničnicima. Ova rješenja pružaju izvanredne performanse u krivinama i otpor kotrljanja koji prelazi 140% u usporedbi s osnovnim Fiatom.
- Motor i baterija: Ima dvije električne verzije snage 240 KS i 280 KS, oba s pogonom na prednje kotače i napajana baterijom od 54 kWh (51 kWh neto). Upravljanje toplinom baterije je poboljšano kako bi se bolje podržala sportska vožnja i smanjili gubici performansi zbog pregrijavanja.
- Dimenzije: Automobil je dug 4,189 metara, širok 1,808 metara (do 1,981 metara sa retrovizorima), visok 1,505 metara, a međuosovinsko rastojanje iznosi 2,560 metara. Udaljenost od tla je 179,4 mm. Prtljažnik nudi 360 litara, a može se proširiti na 1.231 litar preklapanjem zadnjih sjedišta. Masa praznog vozila je između 1.624 i 1.640 kg.
- Kočnice i gume: Sportski kočioni sistem razvijen je sa Alcon sistemom (ventilirani diskovi od 380 mm naprijed i čeljusti sa 4 klipa, 268 mm pozadi), opremljen Michelin Pilot Sport EV gumama dimenzija 225/40 R20 razvijenim posebno za ovaj model.
- Elektronika i sigurnost: Uključuje ADAS sisteme pomoći drugog nivoa: adaptivni tempomat, pomoć pri održavanju vozne trake u sredini i u saobraćajnim gužvama, pomoć pri održavanju vozne trake, autonomno kočenje u nuždi, detekciju mrtvog ugla, prednje i zadnje senzore, kamere sa pogledom od 2 stepeni i pametne asistente za osvetljenje. Takođe uključuje šest vazdušnih jastuka i kontrole proklizavanja i stabilnosti kalibrisane posebno za režime vožnje.
- Digitalno okruženje: Centralni ekran osjetljiv na dodir od 10,25" s namjenskim menijima za mjerenje performansi (G-metar, štoperica, praćenje snage i obrtnog momenta), bežična kompatibilnost s Apple CarPlay i Android Auto, navigacija povezana s internetom s električnim planiranjem rute i AI glasovni asistenti (uključujući ChatGPT na Scorpionissimi). Digitalna instrumentna ploča je od 7", a povezivost uključuje ekskluzivne pakete Connect ONE i Connect PLUS.
- Ostali elementi: Sportski volan od alkantare, aluminijske papučice, pragovi, RGB ambijentalno osvjetljenje, grijana sjedišta i vjetrobransko staklo (na Scorpionissimi), otključavanje i pokretanje vozila bez ključa, automatska klima i generator umjetnog zvuka sportske buke (može se isključiti).
Mehanički domet Abartha 600…
Abarth 600e dostupan je u dvije mehaničke varijante:
- Abarth 600e Turismo: Elektromotor od 175 kW (240 KS), maksimalni obrtni moment od 345 Nm, ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,24 sekunde, maksimalna brzina od 200 km/h, domet WLTP-a do 334 km. Tri načina vožnje: Touring (110 kW/300 Nm/150 km/h), Scorpion Street (150 kW/345 Nm/180 km/h) i Scorpion Track (puna snaga i obrtni moment, 200 km/h).
- Abarth 600e Scorpionissima: Limitirano izdanje od 1.949 jedinica. Elektromotor od 207 kW (280 KS), maksimalni obrtni moment od 345 Nm, ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,85 sekundi, maksimalna brzina od 200 km/h i domet do 334 km. Ova verzija nudi bogatiju opremu i ekskluzivne završne obrade.
Obje varijante imaju bateriju od 54 kWh i podržavaju brzo punjenje do 100 kW DC (27 minuta od 20% do 80%), potpuno punjenje pri 11 kW AC za 5 sati i 45 minuta, te sporiju opciju punjenja kod kuće (16 sati i 10 minuta pri 3,7 kW).
Oprema Abartha 600…
Najviši nivo opreme, Scorpionissima, standardno uključuje: Sabelt sjedišta u Alcantari s integriranim naslonima za glavu, grijana sjedišta i vjetrobransko staklo, zimski paket, napredni zvučni sistem sa sportskim generatorom, povezana navigacija, hands-free ulazak i start, RGB ambijentalno osvjetljenje, 360º kamera, prednji i zadnji parking senzori, nadzor mrtvog ugla, sjajno crni body kit, sportske papučice, kočione čeljusti u boji, električno otvaranje prtljažnika bez upotrebe ruku, bežično punjenje i napredna povezivost s umjetnom inteligencijom i ugrađenim asistentima.
Turismo verzija ima Sabelt sportska platnena sjedišta, neke pomoćne kontrole i slično napredan set opreme, ali ne toliko opsežan ili prilagodljiv kao Limited Edition. Obje verzije dolaze s 10,25-inčnim multimedijalnim sistemom, klima uređajem, 20-inčnim felgama, Alcantara volanom i detaljima, premium instrument tablom te estetskim i tehnološkim mogućnostima prilagođavanja.
Abarth 600 na videu
Abarth 600 prema Euro NCAP-u
Abarth 600 nije podvrgnut rigoroznim Euro NCAP testovima, koji uključuju frontalni udar pri brzini od 64 km/h (50 mph) u deformabilnu barijeru, test udara pune širine vozila u krutu barijeru pri brzini od 50 km/h (32 mph), bočni udar u vozačeva vrata pri brzini od 600 km/h (XNUMX mph) i zahtjevni test krutog stuba pri brzini od XNUMX km/h (XNUMX mph). Ovi testovi procjenjuju sigurnost i zaštitu putnika u različitim situacijama sudara, potvrđujući performanse strukturnih i sigurnosnih sistema vozila. Sveukupno, Stellantis Grupa se nada da će postići istu ocjenu kao Fiat XNUMX iz kojeg je izveden, a koji također nije podvrgnut testovima sudara.
Abarth 600, novi, polovni automobil…
El abarth 600 Trenutni je novolansirani električni sportski SUV, tako da će gotovo sve jedinice u komercijalnoj mreži brenda biti km0 (vozila registrovana od strane prodavca sa malom kilometražom, u osnovi nova) ili demonstracijska vozila. Još uvijek ih je rijetko naći polovne jer su se tek nedavno pojavile na tržištu, a to znači da nema dostupnih jedinica online. U Španiji, cijene KM0 kreću se između 38.000 € i 42.000 €, ovisno o paketu opreme (na primjer, agresivni Abarth 600e Scorpionissima sa 240 KS).
Rivali Abartha 600…
El abarth 600 Gotovo sam se takmiči kao ultra-sportski kompaktni električni SUV, ali među njegovim mogućim rivalima su:
- Alfa Romeo Junior Elettrica VeloceVrlo sličan po osnovi i pristupu, sa 280 KS i sličnom, iako nešto pristupačnijom, ponudom.
- peugeot e-2008 i drugi električni SUV-ovi od 4,2 m (Kia e Niro, Hyundai Kona EV, VW ID.3)Iako ovi modeli ne odgovaraju nivou snage ili sportskom fokusu, predstavljaju racionalne opcije u smislu veličine i tehnologije, ali sa manje "začinjenosti".
- Renault Megane E-Tech o Cupra BornOva vozila nude sportske verzije s električnim pogonom, ali i dalje ne uspijevaju dostići jedinstvenu postavku Abartha u smislu iskustva vožnje, estetike i tehničkih rješenja spremnih za trke.
Tačke koje treba označiti
- Prepoznatljiva estetika i prisutnost, s agresivnim dizajnom i ekskluzivnim završnim obradama.
- Podešena šasija i sportska dinamika izvedeni iz konkurencije.
- Kompletna tehnološka oprema i najsavremenija povezanost.
Bodovi za poboljšanje
- Ograničeni domet u poređenju s nekim manje sportskim električnim SUV-ovima konkurenata.
- Osjećaj na papučici kočnice bi se mogao poboljšati, posebno pri vrlo intenzivnoj upotrebi.
- Donekle mekano ogibljenje za ekstremnu upotrebu na stazi.
Cijene Abartha 600…
Abarth 600e se prodaje u Španiji po sljedećim indikativnim cijenama:
- Abarth 600e Turismo (240 KS): od 42.784 €
- Abarth 600e Scorpionissima (280 KS): od 46.584 €
Oprema i ponude mogu neznatno uticati na konačnu cijenu, kao i uslovi finansiranja ili posebne promocije. S obzirom da se radi o Scorpionissima izdanju, cijene mogu dostići ili premašiti 49.000 eura za dobro opremljene standardne jedinice.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.