El Porsche 911 Oduvijek je bio najreprezentativniji i najpoznatiji model njemačke kuće. Međutim, da bi preživio, Porsche je morao ugroziti svoju povijest. The Porsche Cayenne dao drugi život onima iz Štutgarta. SUV koji niko nije želeo, a koji svi kupuju. Novinar sa dušom sportskog automobila koji može da se suprotstavi čak i sopstvenom bratu.
Ponekad morate skrenuti sa puta kako se ne biste oprostili od putovanja. Prije zatvaranja milenijuma Porsche upozorio na dolazak SUV-a, čak i prije nego što je trend eksplodirao. Protiv se diglo mnogo glasova, ali konačno 2002. Cayenne je postao zvaničan. Od tada njegove brojke govore o njemu da je jedan od najprodavanijih modela kuće, samo ispod svog mlađeg brata, Porsche macan.
Ovaj ogromni SUV ima neke prekretnice za sebe unutar brenda: bio je prvi Porscheov SUV i bio je prvi model kompanije koji ima dizel blok i hibridne motore. Tokom godina, Cayenne se usavršavao kroz generacije i ažuriranja. Posljednje od njih, treće izdanje, pojavilo se na tržištima 2018. godine, uz važnu novinu Porsche Cayenne Coupe. U proljeće 2023. godine oba karoserija prolaze kroz temeljitu restilizaciju, fokusiranu na novi putnički prostor i potpuno revidiranu mehaničku gamu.
Tehničke karakteristike Porsche Cayennea
Porsche je dio velike porodice Volkswagen grupe. To znači da imate pristup jednom od najvećih skladišta dijelova na svijetu. Ispod izvajane karoserije velikog SUV-a krije se MLB Evo platforma, isto koriste i drugi modeli kao što su Volkswagen Touareg, el Audi Q7, el Bentley Bentayga ili Lamborghini Manage.
U ovom konkretnom slučaju, Porsche inženjeri modificiraju veliki dio strukture kako bi ga prilagodili svojim zahtjevima za snagom i performansama. Spolja, dostiže velikodušne mjere Dugačak 4,92 metara, širok 1,98 metara i visok 1,7 metra za međuosovinsko rastojanje od 2,89 metara. Cayenne Coupé odgovara merama, iako je nešto veći, dostižući 4,93 metra.
Oba karoserija nude unutrašnju pogodnost za pet putnika, od kojih su tri postavljena u drugi red sedišta gde je centralno sedište praktično neupotrebljivo. Što se tiče nosivosti, Porsche Cayenne najavljuje prtljažnik sa 627 litara za hibridne verzije (434 litara za Coupé), i do 772 litara u zavisnosti od verzije (592 litara za Coupé)
Mehanički asortiman i mjenjači Porsche Cayennea
Kao što smo već rekli, Porsche Cayenne ima zasluge za nekoliko prekretnica unutar brenda. Njegov mehanički raspon omogućava mnogo različitih opcija, ali od 2020. godine riješio se svih dizel motora s obzirom na najnovije propise o emisiji. Trenutno Portfolio se sastoji od tri benzinske varijante i tri plug-in hibridne verzije. Čitav asortiman prate automatski mjenjači i sistemi pogona na sva četiri točka.
Raspon počinje sa Cayenne sa 6-litarskim V354 turbo motorom koji razvija 500 konjske snage i XNUMX Nm obrtnog momenta. Odatle ulazimo na teren četvorolitarskih biturbo V8 blokova koji se koriste u Cayenne S i Cayenne GTS, prvi sa 470 konja i 600 Nm obrtnog momenta, a drugi sa 500 konja i 660 Nm obrtnog momenta.
Dizele su zamijenjene plug-in hibridnim verzijama koje više poštuju okoliš i koje su efikasnije. Prvi je Cayenne E-Hybrid sa trolitarskim V6 motorom i baterijom kapaciteta 25,9 kWh. Develop 470 konjskih snaga i 650 Nm obrtnog momenta sa službenom autonomijom u WLTP ciklusu od 74 kilometra. Iznad nalazimo Cayenne S E-Hybrid sa 519 konjskih snaga i 78 kilometara autonomije, i to izvanredno Cayenne Turbo E-Hybrid sa 740 konjskih snaga, 950 Nm obrtnog momenta i službeni domet od 73 kilometra.
Oprema Porsche Cayenne
Od vrata do unutrašnjosti, svi Porsche modeli nude visoku kvalitetu završnih obrada. Savršen izbor materijala koji odiše aromom kvaliteta, udobnosti i sportskog duha. Veći dio renoviranja 2023. fokusiran je na unutrašnjost. Izgled kontrolne ploče se potpuno mijenja kako bi ponudio veću digitalizaciju. Prezentacija veoma podseća na Porsche Taycan, naglašavajući poseban ekran za suvozača (opciono) i digitalnu instrumentaciju sa zakrivljenom pločom.
Kako je kod kuće običaj, Asortiman opreme vodećeg modela SUV porodice je raznovrstan u različitim nivoima snage. Što je veća snaga, to je veća oprema, pored različitih aspekata koji mijenjaju estetski izgled automobila. Nivoi su, od najmanjeg do najvećeg: Cayenne, Cayenne E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S E-Hybrid i Cayenne Turbo GT Coupé
Što se opreme tiče, mogućnosti su praktički beskrajne, jer možete lako dodavati i oduzimati elemente, iako nakon plaćanja prevelikih iznosa. Ističu se elementi kao što su: matrix LED farovi, multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir do 12,3 inča, digitalna instrumentacija, mobilna povezanost i još mnogo toga. Neka od opcione opreme se takođe fokusira na poboljšanje dinamike, kao što su karbonske kočnice, poboljšana ovjesa ili stražnja osovina upravljanja.
Porsche Cayenne na videu
Porsche Cayenne prema Euro NCAP-u
Euro NCAP je podvrgao Porsche Cayenne testovima na udarce 2017. godine, dajući mu najveću moguću ocjenu, 5 zvjezdica.. Napomena koju je njemački premium SUV dobio na različitim sigurnosnim testovima raspoređena je na sljedeći način: Zaštita koja se nudi odraslim putnicima i djeci u slučaju sudara iznosi 95 odnosno 80 posto. U slučaju pregaženja pješaka i biciklista postiže se zaštita od 73 posto. Konačno, u pogledu aktivnih pomagala u vožnji, postigao je 62 posto zaštite. Ove ocjene i dalje vrijede od 2023. i dijele se s karoserijom Cayenne Coupéa.
Porsche Cayenne od 0 km i polovni
Porsche Cayenne je jedan od najskupljih modela njemačke firme, ali njegov visok stepen poželjnosti znači da su alternativni kanali prodaje vrlo kompletni u pogledu jedinica i verzija. Kroz godine svog života rastao je praćen zasluženom reputacijom za izdržljivost, otpornost, kvalitet i sportski duh. Sve to potiče tržište polovnih i uzrokuje deprecijacija modela ostaje na odličnoj cifri od 27,5%, jedan od najboljih u svojoj kategoriji.
Ako pogledamo tržište polovnih i polovnih, vidimo to cijene se kreću od blizu 8.000 eura za modele prve generacije sa više od 200 hiljada pređenih kilometara. Ako pređemo na tržište Km 0, ponuda je znatno manja, jer većina kupaca traži fabričke jedinice sa narudžbama prilagođenim njihovim ukusima. U ovom slučaju cijene se penju do minimalnih cifara blizu 90 hiljada eura.
Rivali Porsche Cayennea
Iako bi se s obzirom na karakteristike, veličinu i cijenu Cayennea moglo pomisliti da nema mnogo sličnih modela, realnost je takva da lista rivala je mnogo veća nego što se misli. Rivali premium i luksuznog segmenta koji nude kvalitet, tehnologiju i sportski duh u jednakim dijelovima. Neka poznata imena su: BMW X6, Mercedes GLE Coupe, Maserati Levante, Range rover sport, Volvo XC90, Audi Q8, BMW X5, mercedes gle, i njegova gore spomenuta braća iz Volkswagen grupe s kojima dijeli platformu.
Istaknite
- Ponašanje
- Prednosti
- calidad
Poboljšati
- cijena po izboru
- Velika težina
- zadnje srednje sedište
Cijene Porsche Cayennea
Kada je u pitanju cijena, Cayenne je vjerovatno jedan od skupljih modela u porodici. Početna cijena Porsche Cayennea je 108.619 eura, bez ponuda i promocija. Porsche Cayenne Coupé iznosi minimalnu cifru od 112.733 eura, bez ponuda i promocija. Najskuplji iz porodice su Cayenne Turbo E-Hybrid sa početnom cijenom od 182.149 eura, bez popusta, i Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé GT sa minimalnom vrijednošću od 215.773 eura, bez ponuda i promocija.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.
Najnovije o Porsche Cayenneu
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
