Nissan x-trail

SUV eru obilježavaju dva veoma važna modela, oba u okviru iste porodice. Po obimu, the Nissan qashqai označeno prije i poslije u industriji. Svi ga smatraju modelom koji je započeo SUV eru, ali ne smijemo zaboraviti ni njegovog starijeg brata. The Nissan x-trail također je otkrilo svijetu da vrhunski formati uspijevaju.

Testirali smo ovaj automobil:

Testirajte Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE, vrlo sposoban, udoban i efikasan SUV

Komercijalni put X-Traila započeo je 2000. godine. Tokom godina model Nissan dobija na težini na tržištu. Kroz svoje četiri generacije, SUV je sticao kvalitet, u isto vrijeme je izgubljen dio njegovog karaktera kao 4×4. Najnovija generacija predstavljena krajem 2022. godine čini 2017 Nissan X-Trail, koji je do danas bio najuspješniji od svih.

Tehničke karakteristike Nissan X-Traila

Iako je riječ o novoj generaciji, Nissan je zadržao neke elemente prethodne verzije, poput platforme. Sa potpuno drugačijim dizajnom, ispod mišićave karoserije nalazimo CMF-C platformu Nissan-Renault alijanse. To je ista struktura koju možemo vidjeti u drugim modelima kao što je renault austral ili sam Qashqai, iako u proširenom formatu.

Po veličini, X-Trail je najveći SUV u kući, jasno se pozicionira u evropskom D-SUV segmentu i premašuje mjere nissan ariya. Spolja doseže mjere koje ga dovode do Dugačak je 4,68 metara, širok 1,84 metara i visok 1,71 metara. Ovim dimenzijama moramo dodati međuosovinsko rastojanje od 2,7 metara koje mu omogućava da ponudi kabinu za pet ili sedam putnika raspoređenu na dva ili tri reda sedišta.

Troje od tih putnika se smjestilo u prostrani drugi red. Što se tiče dva dodatna prostora, najveći nedostatak je otežan pristup koji predstavljaju, pored malog prostora koji nude, ograničen za odrasle na kratkim putovanjima ili za djecu. Prtljažnik Nissan X-Traila raste u odnosu na prethodnika, dostižući minimalni kapacitet od 575 litara485 za verzije sa sedam sedišta.

Nissan X-Trail mehanička gama i mjenjači

Prilagodbom na novu europsku politiku zaštite okoliša, Nissan se rješava dizel motora jer ne ispunjavaju ciljeve emisije. Zbog toga novi X-Trail je zadovoljan isključivo sa tri verzije: benzinskom i dva hibrida prepoznata pod imenom e-Power. Čitav asortiman dobija oznaku DGT ECO i uvek je povezan sa Xtronic automatskim menjačem.

Pristupna verzija je X-Trail 1.5 VC Turbo MHEV. Koristi benzinski motor sa 12-voltnim Mild-Hydrid sistemom. Najavljuje 163 konjske snage i 300 Nm obrtnog momenta. Odatle na scenu stupaju najnovije generacije hibridnih e-Power verzija. Posebnost im je da je električni motor uvijek zadužen za pomicanje kotača, dok toplinski motor djeluje kao generator.

Na prvom nivou performansi je X-Trail 1.5 e-Power 4×2 sa izlaznom snagom od 204 konjske snage i 330 Nm obrtnog momenta. Iznad njega stoji X-Trail 1-5 e-Power 4×4 dvostruki motor koji povećava performanse do 214 konjskih snaga i 525 Nm obrtnog momenta. U oba slučaja električni dio ima bateriju korisnog kapaciteta 1,8 kWh koja omogućava vožnju u određenim trenucima u 100% električnom formatu.

Oprema za Nissan X-Trail

Unutar vrata, X-Trail je uvijek pokazivao najbolje Nissanovo znanje. Iako je po cijeni integriran u opći segment, mora se priznati da je kvalitet završnih obrada superiorniji od standarda. I prezentacija i materijali su dobri, prenose ugodan dodir i ispravan osjećaj udobnosti i kvalitete..

Kao i obično u japanskoj marki, nude se različiti nivoi opreme. Od najnižeg do najvećeg obima nalazimo: N-Connecta, Acenta, Tekna i Tekna+. Glavne razlike između njih leže u opterećenju tehnologije, iako se promjene mogu vidjeti i na estetskom nivou, posebno u najvišim završnim obradama.

Što se opreme tiče, Novi Nissan X-Trail pokazuje generacijski skok, uključujući najsavremenije sisteme. Kolekcija je duga, iako je vredno istaći elemente kao što su: LED farovi, digitalna instrumentacija, multimedijalni sistem sa ekranom od 12,3 inča, bežično povezivanje za mobilne uređaje, parking kamere, šiber, Head-Up Display i kompletan paket sigurnosti sa asistentima sa nivoom 2 autonomne vožnje.

Nissan X-Trail na videu

Nissan X-Trail od 0 km i polovni

Od kada je prva generacija Nissan X-Traila izašao na tržište 2000. godine, postao je jedan od najprodavanijih modela marke. Ova činjenica omogućava da broj jedinica dostupnih u alternativnim kanalima prodaje bude veoma visok, zahvaljujući činjenici da ih mnogi kupci traže kao vozila za višestruku upotrebu. zahvaljujući tome njegova deprecijacija je oko 34,5%, jedna od najviših vrijednosti unutar segmenta.

Ako pogledamo tržište polovnih i polovnih, vidimo da najjeftiniji agregati odgovaraju prvoj generaciji (2000-2007). Cijene počinju od cifara ispod 2.000 eura za modele sa više od 250 kilometara. U kanalu Km 0 ima mnogo manje opcija jer model počinje svoj komercijalni vijek. Ponuđene cijene kreću se od 39.000 eura, što nije velika razlika u odnosu na fabričke cijene.

Rivali Nissana X-Traila

Iz godine u godinu opšti D segment dobija na težini u Evropi. Svi proizvođači se bore s namjerom da zarobe komad velike kolače. X-Trail je i dalje jedna od referenci, ali tokom vremena koje je Nissan odvojio da ga ažurira, pojavili su se veoma teški rivali. Neki primjeri su: Peugeot 5008, Kia sorento, Hyundai santa fe, Jeep cherokee, Mitsubishi outlander, Honda CR-V, toyota rav4, Škoda Kodiaq o SEAT Tarraco, između ostalog.

Istaknite

dobra vožnja
mogućnosti opreme
Unutrašnji prostor

Poboljšati

Dinamičan
Cijena vrhunskih završnih obrada
Pristup trećem redu sedišta

Nissan X-Trail cijene

Uz vrijednost za novac kao standard, X-Trail ponovo zauzima povlaštenu poziciju u kategoriji. Raspon cijena Nissan X-Traila u Španiji kreće se od 39.900 eura, bez ponuda i promocija. Taj iznos je povezan sa 1.5 verzijom MHEV benzina i N-Connecta opremom. Najskuplja u porodici je 4×4 hibridna verzija sa 214 konjskih snaga i Tekna+ završnom obradom. U ovom slučaju, početna cijena kreće se od 54.250 eura, bez ponuda i promocija.