Nakon pridruživanja SAIC grupi, Kina, MG je potpuno transformisao svoj portfelj proizvoda. Englezi su napustili svoju klasičnu pozornicu kako bi ušli na općenitije tržište sa više jedinica na dohvatu mnogih džepova. On MG3 To je prirodan odgovor na konkurentan segment komunalnih usluga u Evropi. Model koji se zove najprodavaniji model kompanije.
Nakon dugog perioda razvoja i finog podešavanja, MG 3 je zvanično predstavljen tokom Sajma automobila u Ženevi 2024. Zahvaljujući njemu, kompanija ne samo da je u mogućnosti da ponudi veći asortiman modela, već joj omogućava i mogućnost ulaska na sve potrebnije hibridno tržište. Jedno od rijetkih komunalnih vozila koje može uživati u DGT ECO oznaci.
Tehničke karakteristike MG3
MG3 ima prilično posebnu istoriju. Njegova prva generacija službeno je predstavljena 2008. godine, smatrajući se prirodnim nasljednikom MG 25. Međutim, Evropa počinje da uživa u tome sve do poslednje svoje generacije, treće, jer je svoju pažnju uvijek usmjeravao na tržišta u razvoju kao što su Kina ili Indija.
Po veličini je najmanji model u porodici, odmah ispod MG4 i MGZS. Za njegovu konstrukciju koristi se potpuno nova platforma koja se može prilagoditi potrebama veličine kao i mehaničkim zahtjevima. Njegove vanjske dimenzije su: Dugačak je 4,11 metara, širok 1,8 metara i visok 1,50 metara. Idealni nivoi za evropsku kategoriju B.
Svim ovim proporcijama moramo dodati međuosovinsko rastojanje od 2,57 metara. Dovoljno veliko međuosovinsko rastojanje omogućava mu da ponudi kabinu odobrenu za najviše pet putnika. Tri su smeštena u drugom redu sedišta, koja su dovoljno prostrana, ali ne i izuzetna. Što se tiče nosivosti, MG3 najavljuje minimalnu zapreminu prtljažnika od 241 litar. Proširivo preklapanjem zadnje klupe.
Mehanički raspon i mjenjači MG3
Najnoviji evropski propisi zahtijevaju korištenje elektrificiranih tehnologija kako bi se kvalifikovali za povoljne ekološke oznake. Ovo stanje poprima veću težinu kada je u pitanju vozilo prvenstveno dizajnirano za gradsku upotrebu. Kako bismo odgovorili na ovu rastuću potrebu, MG nudi dvije mehaničke varijante za svoj najmanji automobil, hibrid s oznakom ECO i benzinac sa oznakom C. Potonji će se pridružiti floti početkom 2025. godine.
Zvanično kršten kao MG3 benzin, ima četverocilindrični benzinski motor od 1.500 ccm sa prirodnim usisavanjem. Razvija 116 konjskih snaga i 148 Nm obrtnog momenta.. Njegove performanse su skromne: od 0 do 100 km/h ubrzava za 10,8 sekundi uz najveću brzinu od 185 kilometara. Što se tiče potrošnje, marka najavljuje službenu prosječnu potrošnju u WLTP ciklusu od 6,1 litara na 100 kilometara.
Iznad njega je MG3 Hybrid+. Sastoji se od a Ne-plug-in hibridni paket koji se sastoji od 1.5-litarskog četverocilindričnog benzinskog motora sa prirodnim usisavanjem. Razvija maksimalnih 194 konjske snage i 425 Nm obrtnog momenta. Električni dio se napaja baterijom malog kapaciteta od 1,83 kWh, što mu omogućava da se kratko kreće električnim putem. Od 0 do 100 km/h ubrzava za 8 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 170 km/h. Svo upravljanje izvedeno je iz automatskog mjenjača koji svu snagu šalje na prednju osovinu.
MG3 oprema
Kao što je uobičajeno u kući, MG se fokusira na opće tržište kako bi uhvatio veći spektar potencijalnih klijenata. Iznutra, 3 izgleda dobro, kako dizajnom tako i odabranim materijalima.. Iako je plastika najčešći element, čini se da je sve dizajnirano i sastavljeno da traje dugo i uz vrlo zahtjevan tretman.
S ciljem smanjenja stope na minimum, MG3 ima niz opreme podijeljen u tri verzije umjesto u uobičajene dvije. Od najniže do najviše opreme nalazimo: Standard, Comfort i Luxury. Glavne razlike između njih leže u osnovnom opterećenju tehnologije, iako postoje i minimalne kreativne razlike kao što su veličina kotača ili paleta boja.
Iako je segment u kojem je svaki euro bitan, MG predlaže odličnu opremu za svoj najmanji model. Tehnologija je prilično izvanredna i vredi obratiti pažnju na sisteme kao što su digitalna instrumentacija, ulazak i pokretanje bez ključa, LED farovi, multimedijalni sistem sa 10,25-inčnim panelom osetljivim na dodir, konekcija za mobilne telefone, kamere od 360 stepeni, grejanje sedišta i kompletan paket za sigurnost i pomoć u vožnji.
MG3 na videu
MG3 rivali
Istorijski, Evropska kategorija komunalnih vozila bila je jedna od najkonkurentnijih i najvažnijih za brendove.. U B segmentu nalazimo mnoge slavne modele sa kojima će se MG3 morati suočiti. Bez sumnje će mu biti najveći rival Toyota yaris y el Renault clio za svoje hibridne sisteme. Njima možemo dodati i druge jedinice popularne kao što su Seat Ibiza, el Opel Corsa, el Peugeot 208 ili hyundai i20. Svi su slični po veličini i cijeni.
Istaknite
- Razumna cijena
- hibridni sistem
- Ekstenzivna oprema
Poboljšati
- Nekoliko mehaničkih opcija
- Nedostatak prilagodbe
- zadnja sedišta
Cijena MG3
S obzirom na nedavno komercijalno lansiranje, MG još nije detaljno naveo raspon cijena za cijeli asortiman, iako je precizirao kolika će biti naknada za pristup za asortiman. U Španiji MG3 je dostupan od 16.990 evra, bez ponuda i promocija. Ova količina je povezana sa standardnim trim benzinskim modelom. MG3 Hybrid+ podiže svoje cijene na minimalnih 18.990 eura za standardnu verziju. To je jedan od najjeftinijih hibrida na tržištu.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.
