Mazda CX-5

SUV-ovi su osvojili tržište. Vidimo ih u svim mogućim markama, formatima, veličinama i bojama. Uvijek segmentiramo između premium modela i generalnih modela, ali samo nekoliko se nalazi na pola puta između oba svijeta. The Mazda CX-5 Oduvijek je bio tu, nudeći vrlo izbalansiranu i zanimljivu sredinu sa odličnim omjerom cijene i proizvoda.

Testirali smo ovaj automobil:

Testirajte Mazda CX-5 2022 Homura Skyactiv-G 165 CV (sa videom)Testirajte Mazdu CX-5 Newground Skyactiv-D 150 ks Testirajte Mazdu CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 CV Zenith Testirajte Mazdu CX-5, restilizaciju koja ostavlja veoma dobar ukus u ustima

Istorija CX-5 počinje 2012. godine. Tada mazda predstaviti svijet prva generacija najvećeg SUV-a koji se prodaje na evropskom tržištu, jer na drugim mjestima prodaje superiorne verzije. Pozicioniran je kao lider porodice, najizdašniji po veličini u odnosu na modele kao što je Mazda CX-3, el Mazda CX-30 ili električni Mazda MX-30.

Prva generacija ostaje na snazi do 2017. godine, kada izlazi drugo izdanje koje je i danas na tržištu. Sredinom 2021. prolazi kroz blago ažuriranje. Minimalni restilizacija koja svoje napore usmjerava na poboljšanje aspekata kao što su oprema ili mehanički raspon, kao i na nove estetske elemente. To je najprodavaniji model kompanije i jedan od kamena temeljaca njene globalne strategije.

Tehničke karakteristike Mazde CX-5

U razvoju novog CX-5, Mazda je imala odličnu osnovu za nadgradnju. Model iz 2017. i njegovo naknadno ažuriranje za 2021. koriste revidiranu i poboljšanu verziju Skyactiv strukture. Opšti koncept koji objedinjuje šasiju i mehaniku. Na njega je primijenjen najnoviji Kodo dizajnerski jezik. Filozofija koju možemo vidjeti u ostalim proizvodima kuće, uključujući i male Mazda MX-5.

Mazda CX-5 je najveći model kuće, uz dozvolu Mazda6. Spolja seže Dugačak je 4,55 metara, širok 1,84 metara i visok 1,67 metara. Ovim dimenzijama treba dodati međuosovinsko rastojanje od 2,7 metara. Velikodušna bitka koja vam omogućava da ponudite optimalnu kabinu za najviše pet putnika. Zahvaljujući ovim mjerama savršeno se nalazi u C-SUV segmentu.

Troje od pet putnika nalaze se u veoma upotrebljivom drugom redu sedišta sa izdašnim prostorom za noge, mada najgori deo zauzima centralni putnik koji se nalazi na užem i neudobnijem sedištu. Što se tiče nosivosti, Mazda CX-5 nudi prtljažnik sa 510 litara minimalnog kapaciteta. Brojka koja može narasti na 1.620 litara ako se drugi red sjedišta preklopi u omjeru 60:40.

Mehanički asortiman i mjenjači Mazda CX-5

Za vožnju ukoliko ste izgubili vozačku dozvolu kažnjava se kazna od 10 eura

Mazda je vrlo specifična marka u smislu svog načina razumijevanja tržišta i mehanike. Japanci su se oduvijek opredjeljivali za "pravu veličinu". Umjesto smanjenja pomaka, odlučili su se za blokove optimalne veličine kako bi održali performanse i smanjili potrošnju. Danas Mazda CX-5 predstavlja asortiman sa dvije dizel verzije i dvije benzinske. Za razliku od drugih modela kuće, C-SUV ne nudi elektrificirane alternative ili sa povoljnom ECO oznakom DGT-a.

Dizelska gama lako je prepoznatljiva po nomenklaturi Skyactiv-D. Dvije verzije dijele isti motor; a četvorocilindrični blok sa turbo punjenjem koji isporučuje 150 ili 184 konja. U zavisnosti od odabrane mehanike, CX-5 može biti povezan sa šestostepenim manuelnim menjačem ili automatskim menjačem sa istim brojem odnosa. Samo najsnažnije verzije iz asortimana nude mogućnost ugradnje i-ACTIV AWD sistema pogona na sve točkove.

Grana benzinskih motora počinje sa 2.0 Skyactiv-G. Posjeduje atmosferski motor od 1.998 kubnih centimetara koji se razvija 165 konjskih snaga i 213 Nm obrtnog momenta. Najsnažniji je CX-5 2.5 Skyactiv-G od 194 konja. Isti motor podiže zapreminu na 2.488 cc. Oba benzinska motora imaju sistem odvajanja cilindra, koji mogu raditi sa dva od četiri cilindra u zavisnosti od potražnje za snagom.

Oprema za Mazdu CX-5

Mazdu uvijek nazivamo vrhunskim generalistom. To znači da iako Mazda svoje proizvode nudi po generalističkim cijenama, iza zatvorenih vrata je bliža premium brendovima. Unutrašnjost Mazde CX-5 je u ponudi vrlo dobro predstavljena, kako u tehnologiji tako iu kvalitetu. Površine prekrivene mekim materijalima prijatnim na dodir koji povećavaju osećaj udobnosti za sve putnike. To je vrlo lijep prostor.

Kao i obično u japanskoj kući, asortiman opreme je struktuiran na različitim nivoima. Od najnižeg do najvišeg obdarenosti nalazimo: Center-Line, Advantage, Exclusive-Line, Homura, Newground i Takumi. Razlike između njih leže uglavnom u opterećenju sistema i kvaliteti unutrašnjih završnih obrada. Ali postoje i male estetske razlike koje se uglavnom fokusiraju na točkove i određene detalje karoserije.

Što se opreme tiče, japanski kompaktni SUV ne ostavlja gotovo ništa u mastionici, uključujući nove sisteme u ažuriranju za 2021. Head-Up displej, digitalna instrumentacija, puna LED prednja svjetla, kamera od 360 stupnjeva, dvozonska kontrola klime, multimedijalni sistem sa ekranom osjetljivim na dodir od 10,25 inča, bežični punjač, Apple CarPlay, Android Auto i širok spektar asistenata u vožnji i aktivnih elemenata sigurnost.

Video test Mazde CX-5

Mazda CX-5 prema Euro NCAP-u

Euro NCAP je podvrgnut drugoj generaciji Mazda CX-5 na svom testu na udar 2017. dajući joj najveću moguću ocjenu, 5 zvjezdica. Podaci zabilježeni u svakom testu su sljedeći: u slučaju udara, zaštita odraslih i djece u vozilu dostigla je 95, odnosno 80 posto. Zaštita od 78 posto je ocjena koja se dobije u slučaju udara pješaka ili biciklista. Konačno, u pogledu aktivnih pomagala u vožnji, ostvario je 59 posto. Ove vrijednosti važe i danas jer struktura vozila nije izmijenjena.

Mazda CX-5 od 0 km i polovno

Zahvaljujući uspjehu C-SUV-a, CX-5 je postao najpopularniji model marke u našoj zemlji. Tokom godina prodaje stekao je zasluženu reputaciju za kvalitet, izdržljivost i udobnost. Alternativni kanali prodaje nude različita rješenja, a u njima opažamo a postotak amortizacije od 28,5%, jedan od najboljih u kategoriji. To znači da se radi o modelu koji i pored godina dobro zadržava svoju vrijednost.

Ako pogledamo rabljeno i rabljeno tržište, otkrivamo nekoliko stotina jedinica na prodaju. Najpovoljniji datum iz prve generacije (2012 – 2017). Cene se kreću od cifara od blizu 7.500 evra za modele sa dizel mehanikom i više od 150 hiljada pređenih kilometara. Ponuda Km 0 je ograničenija, svega nekoliko desetina jedinica koje pokazuju vrlo atraktivne cijene u odnosu na tvorničke vrijednosti. Većina sa srednjom opremom i benzinskom mehanikom sa ručnim menjačem.

Rivali Mazde CX-5

Mazda CX-5 2022 pozadi

CX-5 se nalazi u najtežem, komercijalnom i najkonkurentnijem segmentu na evropskom tržištu; segmentu C-SUV. U njemu se svi brendovi bore s barem jednom reprezentativnom jedinicom. To znači da se lista japanskih rivala broji na desetine, iako se moramo fokusirati na generalne modele sa premium akcentom. Neka slavna imena kategorije su: Volkswagen Tiguan, Hyundai tucson, Alfa Romeo Stelvio, DS7 Crossback, Peugeot 3008 y Ford kuga. Možemo dodati i drugu premium kategoriju zahvaljujući odličnoj unutrašnjosti Japanaca: BMW X3, mercedes glc, Volvo XC60 y Audi Q5, iako su pozicionirani nekoliko stepenika iznad po cijeni i performansama.

Istaknite

kvalitet vožnje
Tehnologija
calidad

Poboljšati

nedostatak beneficija
Odsustvo reduktora
Potrošnja snažnije benzinske mehanike

Cijene Mazda CX-5

Iako je model 2022. već predstavljen, za sada ostaju važeće cijene prethodnog izdanja. Početna cijena Mazde CX-5 je 32.183 eura, bez ponuda i promocija. Taj iznos je povezan sa modelom sa završnom obradom Center-Line i Skyactiv-G MHEV mehanikom od 165 konjskih snaga sa ručnim menjačem i pogonom na prednje točkove. Najskuplji u porodici je CX-5 e-Skyactiv G MHEV sa 194 konjske snage, automatskim menjačem i Homura završnom obradom. Njegova cijena kreće se od 43.983 eura, bez ponuda i promocija.