Leapmotor C10

El Leapmotor C10 To je drugi model koji je lansirao u Španiji Kineska podružnica Stellantisa. Radi se o SUV-u C segmenta koji iznosi neke zaista snažne prodajne argumente. Prije nekoliko godina se smatralo da se kineski modeli ne mogu kupiti sa evropskim, ali C10 pokazuje da to više nije slučaj. Samo pogledajte koje kvalitete nudi da biste shvatili da će se isticati svojim vrlo atraktivnim dizajnom ili izvanrednim kvalitetom.

Dolazak C10 na tržište izazvao je veliku pomutnju iz nekoliko razloga. Ne samo da je ovo proizvod kojim brend nastoji privući veliki broj kupaca, već Stellantis želi ići dalje. To će biti drugi model koji će proizvoditi u Evropi zahvaljujući tome što će iskoristiti slobodni kapacitet koji im fabrika ima. Na ovaj način žele osigurati visoke standarde kvaliteta i efikasnu uslugu po niskoj cijeni.

Sve u svemu, Leapmotor dolazi u Španiju da proda svoje automobile po ceni i kvalitetu. To nije nova kineska Dacia, ali Brend se želi istaknuti po tome što nudi odličan omjer kvaliteta, cijene i proizvoda. Za ovu misiju uskoro će proširiti svoj asortiman sa više opcija kao što je T03. Ovome moramo dodati da već imaju nekoliko dilera dostupnih svojim španjolskim kupcima, pozicionirajući ih ispod svojih sestrinskih brendova.

Tehničke karakteristike Leapmotor C10

Leapmotor C10 je prvi model dizajniran od nule za međunarodna tržišta. Sa njim brend ulazi u C segment jer njegovo tijelo ima vanjsku veličinu od 4,74 metara dugačko, 1,90 metara široko i 1,68 metara visoko. Ovim nivoima moramo dodati i 2,82 metra međuosovinskog razmaka koji mu daju privilegiju da nudi odličnu pogodnost za stanovanje. Zapravo, prije nekoliko godina to bi bio SUV segmenta D, a ne C.

Što se tiče nosivosti, ima a Minimalna zapremina prtljažnika od 435 litara koja dostiže i do 1.410 litara ako preklopimo naslone zadnjih sedišta. Međutim, jedno od „ali“ koje se može reći o ovom modelu je to što je njegova minimalna zapremina manja od onog kod rivala, pa nije najbolja opcija po tom pitanju. Pandan je u mogućnosti stanovanja na zadnjim sedištima, koja je, iako nije najizdašnija u segmentu, primetna.

U drugom redu stvari, Leapmotor C10 ima električno upravljanje na letvicama koje se može pojačati ovisno o odabranom načinu vožnje. Sa svoje strane, suspenzije njegov McPherson ispred i spiralna opruga na zadnjoj osovini sa oprugama i pasivnim prednjim i zadnjim stabilizatorima. Na kraju je kočioni sistem koji se sastoji od ventiliranih diskova na obje osovine iza 18-inčnih alu felga sa gumama 235/55 R18.

Mehanički opseg i mjenjači Leapmotor C10

Mehanički asortiman novog Leapmotor C10 za sada je ograničen na čisto električni pogon. Motor se nalazi u zadnjem položaju (iza putničkog prostora) i pokreće točkove zadnje osovine. Nudi ukupnu snagu od 218 KS uz 320 Nm obrtnog momenta koji vam omogućava da ubrzate od 0 do 100 kilometara na sat za 7,5 sekundi. Sa svoje strane, maksimalna brzina se nalazi u 170 kilometar na sat Pa, za spremanje je elektronski ograničeno.

Za napajanje ovog motora postoji a NMC baterija bruto kapaciteta 69,9 kWh. Prema kineskom brendu, prosječna autonomija odobrena prema WLTP protokolu je oko 420 kilometara. Za punjenje se može izvršiti naizmjeničnom strujom od maksimalno 6,6 kW (30% do 80% za 6,1 sat) ili jednosmjernom strujom od maksimalno 83 kW. Prema brendu, na ovom nivou snage, za prelazak sa 30% na 80% baterije potrebno je samo 30 minuta radnog vremena.

Druga verzija, koja će se pojaviti na tržištu za nekoliko mjeseci, je a 215 KS električnog proširenog dometa (REEV). Za samostalno napajanje koristi bateriju kapaciteta 28,4 kWh za domet do 145 kilometara. Ova baterija se može puniti maksimalnom snagom od 65 kW jednosmernom strujom i zajedno sa 1.5-litarskim benzinskim motorom (sa oko 95 KS i sa funkcijom generatora za punjenje baterije) daje jedinici ukupan domet koji će premašiti 1.000 kilometara .

Leapmotor C10 oprema

Jedna od glavnih prodajnih tačaka novog Leapmotor C10, u poređenju sa svojim rivalima, je njegov odličan kvalitet izvedbe. Njegova unutrašnjost, iako je kineskog porijekla, ne otkriva nedostatak kvalitetnih ili jeftinih materijala. Njegove glavne kvalitete su odličan dodir i kvalitetna završna obrada uz visok tehnološki nivo. Sve to zajedno s visokim nivoom povezanosti i sigurnosti koja uključuje praktički sva pomagala u vožnji.

Međutim, asortiman opreme C10 u Španiji je strukturiran oko dvije završne obrade. Od najnižeg do najvišeg nivoa opreme su stil i dizajn. Svaki od njih je u kombinaciji sa istim motorom, ali oprema se razlikuje, povećavajući se još više u slučaju drugog. Međutim, jedna od velikih komercijalnih prednosti Leapmotor-a je standardna oprema, zbog čega C10 nudi u pristupnoj verziji elemente koji su opcioni kod njegovih rivala.

Dakle, Nivo stila Uključuje, između ostalih elemenata, 10,25-inčnu HD instrument tablu, središnju konzolu sa 14,6-inčnim 2,5k navigacijom visoke rezolucije, Wi-Fi i 4G, bežično punjenje za pametne telefone ili kontrolu aplikacija. Sa svoje strane, nivo dizajn Dodaje grijani volan, grijana i ventilirana prednja sjedišta ili električna vrata prtljažnika. Takođe ne zaboravite na 20-inčne alu felge ili LED osvetljenje.

Ono na čemu Leapmotor nije štedio je sigurnost jer od stilskog nivoa C10 može uključiti sva najpoznatija pomagala u vožnji. Dakle, uključuje adaptivni tempomat s limitatorom brzine, integriranom asistencijom za krstarenje (ICA), stražnjim upozorenjem na poprečni promet (RCTA) ili upozorenjem o napuštanju trake (LDW). Što više dodaje detekcija mrtvog ugla sa senzorom za kišu i Smart Beam farovima.

Leapmotor C10 u videu

Leapmotor C10 prema Euro NCAP-u

Leapmotor C10 je bio podvrgnut Euro NCAP crash test 2024. sa ukupnim rezultatom od 5 zvjezdica. Pojedinačna ocjena po odjeljcima je raspoređena na sljedeći način: 89% u zaštiti odraslih putnika, 85% u zaštiti djece putnika, 77% u ranjivosti pješaka i 76% u efikasnosti asistenata u vožnji. Zahvaljujući ovoj ocjeni, ovaj kineski model se prodaje kao jedan od najsigurnijih.

Leapmotor C10 od 0 km i polovni

Za sada Leapmotor C10 je nepoznat na španskom tržištu budući da je njegova prodaja počela u trećem tromjesečju 2024. Malo po malo njena prodaja će se poboljšati i to će omogućiti komercijalnoj mreži da stvori zalihe koje pomažu ponuditi prilagođeniju cijenu. Dakle, ako pogledamo Tržište od 0 KM videćemo to od C10 postoji minimalna lista jedinica širom Španije. U ovom slučaju njihove cijene kreću se ispod 34 hiljada eura...

Ako pogledamo rabljeno i rabljeno tržište vidimo da je raspoloživih jedinica nula jer komercijalna mreža još nije imala vremena generirati ovu vrstu jedinica. U ovom slučaju jesu nove ili upravljačke jedinice sa cijenama od 34 hiljade eura cifra koja je u skladu sa onim od KM0. Stoga moramo čekati da se model složi kako bismo pronašli "povoljnije cijene" koje svi očekuju.

Leapmotor 7 Rivals

Zbog svoje komercijalne pozicije Leapmotor C10 je SUV sa dugačkom listom direktnih rivala. To je zato što po veličini koketira sa SUV-ovima C i D segmenta, a po ceni je bliži C segmentu. Među najvažnijim možemo spomenuti BYD Dolphin, Mg marvel r, Kia e Niro, Hyundai Kona, Nissan qashqai o VW ID.4.

Istaknite

Dizajn eksterijera i enterijera
Kvalitet izvođenja
Tehnološko i sigurnosno osiguranje

Poboljšati

Mala komercijalna mreža i punktovi tehničke pomoći
Ostaje da se vidi njegova pouzdanost i izdržljivost.
Oskudna mehanička verzija

Leapmotor C10 Cijena

Ako je nešto izazvalo Leapmotor C10 da izazove veliku pomutnju, to je njegova cijena. Stellantis je odabrao ovu marku da ponudi električnu energiju po fer cijeni i stopi od Početna cijena C10 je 34.970 eura, bez ponuda i državne pomoći. Najskuplji u porodici je C10 u Design finišu po cijeni od 36.400 eura. Međutim, kineski brend najavljuje početnu cijenu od samo 27.970 eura zahvaljujući sniženjima kao što je plan Moves III.