Dacia spring

Električni automobili su pozvani da dominiraju evropskom i svjetskom automobilskom scenom u narednim godinama. Elektrika je trenutno sinonim za skupe cijene, iako nisu sve takve. The Dacia spring Stiže da demokratizuje električnu mobilnost. Mali SUV dizajniran za uglavnom urbanu upotrebu, sa karakteristikama koje ga čine veoma poželjnim.

Testirali smo ovaj automobil:

Testirajte Dacia Spring Extreme 65, razuman elektric kao malo ko drugi (sa video zapisom)

Prosečna cena električnog automobila u našoj zemlji je oko 40.000 evra. Mnogi vozači žele da pređu na najčistiju tehnologiju od svih, ali su ograničeni određenim uslovima kao što su cena, domet ili punjenje. Gradska elektrika je najlogičnija od svih, jer su predstavljeni kao definitivno rješenje za smanjenje zagađujućih emisija iz velikih gradova.

2021. Dacia svijetu predstavlja proljeće, a 2024. godine će dobiti značajno ažuriranje povodom novog imidža brenda. Urbani SUV koji razbija kalup industrije. Jeftini električni automobili postaju stvarnost, i jednim potezom postaje najmanji model kompanije, ispod jedinica poznatih kao Dacia sandero ili Dacia duster. Tehničke karakteristike Dacia Spring

Tehničke karakteristike Dacia Spring

Dacia Spring front

Prilikom razvoja Spring, Dacia Bio sam jasan da to treba da bude što je moguće ekonomičnije. Za ovo sam samo morao već razvijene komponente za ponovnu upotrebu, kao što je CMF-A platforma Grupe Renault. U stvarnosti, to je modifikacija iste arhitekture koju koriste drugi modeli kompanije kao što su Renault Twingo, Kwind ili Renault City K-ZE, koji je zapravo proljeće pod amblemom Renault koji se prodaje na drugim tržištima.

U ovom slučaju, arhitektura je prilagođena vrlo, vrlo malim mjerama, idealno za A-SUV segment, najmanji od svih. Izvor doseže vanjske visine od Dugačak je 3,73 metara, širok 1,58 metara i visok 1,52 metara. Ovim mjerama treba dodati međuosovinsko rastojanje od 2,42 metra i smanjenu težinu od 1.045 kilograma.

Kratko međuosovinsko rastojanje podrazumijeva putnički prostor male veličine odobren za maksimalno četiri putnika u položaju 2+2. Što se tiče nosivosti, Dacia Spring nudi zapreminu prtljažnika od 288 litara minimalni kapacitet, broj koji se može povećati preklapanjem drugog reda sedišta. Ta nosivost u potpunosti dolazi iz stražnjeg prtljažnika jer, za razliku od drugih električnih, nema prednji prtljažnik.

Mehanički asortiman i menjači Dacia Spring

Spring je zamišljen da bude 100% električno vozilo. Ispod haube se neće ugrađivati motori sa unutrašnjim sagorevanjem bilo koje vrste. Asortiman je ograničen na dvije verzije. Naravno, certificiran je DGT-ovom oznakom zaštite okoliša ZERO, što nudi zanimljive prednosti za urbanu upotrebu. On uvijek preusmjerava snagu na prednju osovinu putem automatskog mjenjača.

U svojoj pristupnoj verziji, Dacia Spring ima električni motor od 45 konjskih snaga i 125 Nm obrtnog momenta. koji je povezan s litijum-jonskom baterijom neto kapaciteta 24,7 kWh. Ova verzija odobrava 230 kilometara autonomije u WLTP ciklusu uz prosječnu potrošnju od 13,9 kWh na 100 kilometara. Vrhunska verzija nudi motor do 65 konjskih snaga s litijum-jonskom baterijom neto kapaciteta 27,4 kWh što mu omogućava da ima odobren domet od 220 kilometara.

Prednosti ovog malog električnog SUV-a uglavnom su namijenjene gradskoj upotrebi. Maksimalna brzina od 125 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 19,1 sekundu. Za punjenje se nudi maksimalna snaga od 30 kW naizmjenične struje i 6,6 kW u istosmjernoj struji. To nam ostavlja vremena u rasponu od 56 minuta (0-80% na 30 kW) do 13,5 sati (2,3 kW slavina).

Oprema Dacia Spring

Unutrašnjost Dacia Spring

Ako želimo jeftinu struju, moramo se nečega riješiti. Cena tehnologije predstavlja veliki izdatak, a da bi snizila cenu finalnog proizvoda, Dacia je smanjila kvalitet završnih obrada. Cijela kabina je napravljena od tvrde plastike. Tvrde površine koje smanjuju osjećaj kvalitete koji doživljavaju kupci. Unatoč tome, sve je popraćeno klasičnim osjećajem trajnosti proizvoda rumunskog brenda.

Prilikom određivanja asortimana opreme, Dacia Spring pokazuje završne nivoe: Expression i Extreme, potonji je uvijek povezan s najmoćnijom mehaničkom verzijom. Razlike među njima su uglavnom usmjerene na sisteme, a minimalno na izgled i kvalitete. Prilagođavanje je ograničeno, iako gornji sloj nudi poseban tretman za neke detalje.

Zahvaljujući primijenjenoj renovaciji 2024. godine Spring pravi značajan iskorak u pogledu opreme i tehnologija. Standardno nudi digitalnu instrument tablu sa ekranom od sedam inča koji se može upotpuniti multimedijalnim sistemom sa 10,1-inčnim ekranom osetljivim na dodir. Osim toga, uključuje i bežično povezivanje za mobilne uređaje, navigaciju, klima uređaj i diskretan, ali kompletan tim asistenata u vožnji.

Testirajte Dacia Spring na videu

Dacia Spring prema Euro NCAP-u

Do kraja 2021. godine, sa novim sistemom bezbjednosnog odobrenja, Euro NCAP je podvrgao Dacia Spring svojim uobičajenim testovima, dajući joj nisku ocjenu od jedne zvezdice. Nedostatak asistenata u vožnji glavni je uzrok rezultata. Po odjeljcima, rezultati su sljedeći: 49% zaštite za odrasle putnike, 56% zaštite za djecu putnike, 39% ranjivost za pješake i 32% za pomoćnike u vožnji. Ove procjene ostaju važeće nakon ažuriranja iz 2024. jer nema promjena u strukturi vozila.

Rivali Dacia Springa

Najlakše je to reći da Dacia Spring nema direktnih rivala, ili ne barem za sada. Njegov koncept je praktično jedinstven: SUV, električni, urban i jeftin. Iako je teško povjerovati da ovom mališanu nema opcija blizu. Najbliže opcije su električne jedinice urbane prirode, ali bez karoserije SUV-a. Neki kao: SEAT Mii Electric, SmartForFour, Škoda Citigoe IV, Renault Twingo ZE FIAT 500e, Citron C-Zero, Peugeot ion y Volkswagen e-up!

Istaknite

Pristupačna cijena
urbana veličina
Dizajn

Poboljšati

Prednosti
Kvalitet završne obrade
Nastanjivost

Cijene Dacia Spring

Dacia želi demokratizirati kupovinu električnog automobila. Do sada su SUV-ovi na baterije bili skupi i nedostupni većinskoj publici. Dacia Spring ima početnu cenu od 17.890 evra, bez ponuda, promocija ili državnih planova. Ta vrijednost se odnosi na osnovnu jedinicu sa završnom obradom izraza. Najskuplja je Dacia Spring Extreme od 65 konjskih snaga. Njegova cijena je objavljena od minimalno 19.890 eura, bez ponuda, popusta i državnih ili regionalnih planova pomoći.