Dacia duster

Dacia Bila je to prava revolucija. Njegov koncept niske cijene omogućio mu je da osvoji tržišta gdje god da krene. Njegov asortiman proizvoda je kratak, ali napada glavne tržišne niše. On Dacia duster, za sada je jedini i prvi SUV rumunske firme. U stvari, to je jedan od najjeftinijih TT SUV-ova koje možete kupiti u Španiji, iako da biste to učinili morate se riješiti nekih stvari.

Testirali smo ovaj automobil:

VIDEO | Nova Dacia Duster 2024: više od SUV-a

Akumulirani uspjeh Dustera je uspjeh koji se gradi malo po malo od njegovog lansiranja krajem 2009. godine. U ovim godinama postao je jedan od najprodavanijih modela Dacie, odmah iza uspješnih Dacia sandero. Od kada je pušten u prodaju 2010. godine, tri generacije su kročile na asfalt, od kojih je posljednja lansirana 2024. godine i trenutno je u komercijalnom periodu lansiranja u Španiji.

Duster ima vrlo specifičnu težinu unutar brenda zbog velikog broja prodaje. Zato je važno da budete u toku sa svojim rivalima. U novoj generaciji, uvedena su mala poboljšanja u njenoj estetici, opremi i mehaničkom asortimanu kako bi bila čistija i efikasnija.. Iako se kod nas prodaje pod okriljem marke Dacia, u novim i sekundarnim područjima Duster potpisuje Renault.

Tehničke karakteristike Dacia Duster

Dacia duster

El Duster treće generacije je napravljen na CMF-B platforma. Ova ista baza se interno dijeli sa svojom braćom brendom Logan, Sandero y Jogger. Zahvaljujući upotrebi ove platforme, ima vanjsku veličinu koja mu omogućava da igra između segmenata B i C. Dakle, ima dužinu od 4,34 metra (isto kao i ranije), širinu 1,81 metar (1 centimetar više nego prije) i 1,66 metara. metara visine (3 centimetra manje nego prije).

Ovim dimenzijama moramo dodati međuosovinsko rastojanje od 2,65 metara. Što se tiče nosivosti, ima a Minimalna zapremina prtljažnika od 348 litara koja dostiže 474 litara u verziji TCe 130 HP 4×2. Kao što smo već rekli, Duster je jedan od najjeftinijih 4×4 na tržištu, a ujedno i jedan od najefikasnijih. U polju se kreće kao riba u vodi zahvaljujući a pogon na sve kotače i odlične terenske razine.

Treća generacija je poboljšana u odnosu na prethodnu sa 31-stepeni ulazni ugao, 36-stepeni odlazni ugao i 24-stepeni prelomni ugao. Osim toga, morate dodati slobodnu visinu u odnosu na tlo, koja iznosi 21 centimetar i omogućava vam siguran ulazak na određene vrste staza. Glavna ograničenja njegove tehničke strukture su to što ne može uključiti sofisticirane elemente kao što su aktivni ili reducirni ovjes.

Mehanički raspon i mjenjači Dacia Duster

Daciin koncept ekonomičnog automobila uključuje, između ostalog, ponudu niza motora male snage. Mehanička ponuda bila je jedna od glavnih osovina promjena primijenjenih 2024. godine potpunim nestankom dizel motora. Trenutno Portfolio se sastoji od dvije benzinske verzije i jedne hibridne. U prvom slučaju, kao pristupna verzija, pokreće ga benzin i tečni naftni gas (LPG) sa oznakom ECO.

Ta verzija je 1.0 ECO-G 100 sa 101 KS snage koji šalje silu na tlo kroz prednju osovinu. Pod njegovim upravljanjem imamo 6-stepeni manuelni menjač koji mu omogućava da istisne 170 Nm obrtnog momenta koji ima. Jedna stvar koju treba imati na umu je to Ova verzija nudi odobrenu autonomiju od 1.300 kilometara. To je zato što radi ili na benzin ili TNG sa rezervoarima od 50 litara u svakom slučaju.

Druga verzija asortimana je 1.2 TCe 130 sa 131 KS snage. Radi se o istom motoru koji je imao prethodni Duster, ali sa velikom novitetom. Sada uključuje sistem lagane hibridizacije koji mu omogućava da se pokaže DGT ECO oznaka. Menjač povezan sa ovim motorom je 6-brzinski manuelni koji snagu motora šalje na tlo preko prednje osovine ili sva četiri točka. Međutim, ne postoji mogućnost uključivanja reduktora.

Najsnažniji motor u trenutnoj ponudi Dustera odgovara verziji Hibrid 140 sa 140 KS snage. Njegove tehničke osnove su identične onima u clio y Captur E-Tech sa 1.6-litarskim benzinskim motorom od 90 KS na koji su povezana dva elektromotora. Baterija od 1,2 kWh vam omogućava da vozite gradom bez emisije CO2 zahvaljujući činjenici da 6-stepeni automatski menjač (4+2) omogućava kombinovanje upotrebe njegovih motora. Sve sa potrošnjom od oko 5 litara na 100 kilometara. U ovom slučaju ne postoji opcija ili mogućnost 4×4 pogona na sva četiri točka.

Oprema Dacia Duster

Glavni argument u kojem Duster jasno ističe svoj status ekonomičnog automobila nalazi se u njegovoj unutrašnjosti. Za razliku od sadašnje prethodne generacije pokazuje kvalitetnije završne obrade i materijale boljeg dodira ali oni i dalje zaostaju za svojim generalističkim rivalima. To se vidi u korištenju tvrđe plastike u područjima koja su izložena dodiru ili prilagođavanjima koja bi mogla biti bolja. Međutim, evolucija u odnosu na svog prethodnika bila je eksponencijalna.

To se, prije svega, vidi u višim završnim obradama iz asortimana s boljim presvlakama i većom opremom. Asortiman opreme Duster za Španiju strukturiran je oko četiri završne obrade. Od najmanje do najveće opreme imamo verzije: Essential, Expression, Extreme i Journey. Svaki od njih nam omogućava pristup mehaničkom rasponu manje ili više performansi, boljem opterećenju opreme i drugačijem izgledu, iako u ovom dijelu razlike nisu velike osim činjenice da Essential level ima svoje branike od crne plastike.

Što se tiče opreme, Ažuriranje za 2024. uvodi sjajne nove funkcije koje poboljšavaju život na brodu. Uprkos tome, ponuda je daleko od sličnih modela koji su mnogo kompletniji od rumunskog modela. Uprkos tome, ističu se: LED farovi, multimedijalni sistem sa ekranom od 10,1 inča, mobilno povezivanje za Apple CarPlay i Android Auto protokole, klima uređaj i pomoćnici u vožnji najnovije generacije.

Dacia Duster video test

Dacia Duster prema Euro NCAP-u

Treća generacija Dustera je podvrgnuta Euro NCAP crash test 2024. sa ukupnim rezultatom od 3 zvjezdice od mogućih pet. Pojedinačne ocjene po odjeljcima raspoređene su na sljedeći način: 70% u zaštiti odraslih putnika, 84% u zaštiti djece putnika, 60% u ranjivosti pješaka i 57% u efikasnosti asistenata u vožnji. Međutim, ove tri zvjezdice nisu nimalo sinonim za nesigurnost, već je EuroNCAP povećao svoje sigurnosne parametre i model Dacia, iako vrlo ispravan u svim mjerenjima, zaostaje za korakom.

Dacia Duster od 0 km i polovni

Kao što smo već rekli, Duster je drugi najprodavaniji model brenda u našoj zemlji, a iz godine u godinu jedan od vodećih u svojoj kategoriji. Stekao je zasluženu reputaciju zbog otpornosti i niske cijene, kako u kupovini tako iu njegovom održavanju. Odlična prodaja učinila je sekundarna tržišta popularnim, a u posljednjoj rekonstrukciji povećan je broj vozila od nula kilometara, kao i polovnih.

Ako pogledamo rabljeno i rabljeno tržište, vidimo da najpovoljniji uređaji datiraju s početka prve generacije. Ponude počinju od cifara blizu 4.000 eura za modele sa osnovnom završnom obradom i više od 250.000 kilometara. Na tržištu Km 0 ponuda je manja, ali je i pored toga broj raspoloživih jedinica dovoljan sa sada visokim cijenama koje se kreću od oko 20 hiljada eura.

Rivali Dacia Duster

Zbog svoje konfiguracije, urbane platforme, ali kompaktne veličine, Duster je SUV sa dugom listom direktnih rivala. Međutim, njegova fer prodajna cijena ga čini gotovo jedinstvenim. Svi njeni prirodni neprijatelji su skuplji, ali su i kvalitetniji i opremljeniji. Ako se toga držimo, mogli bismo reći da su rivali sa kojima se bori na tržištu Mitsubishi ASX y el ssangyong tivoli, ali možemo dodati i mnogo više poput: Renault captur, Hyundai Kona, Nissan qashqai, Citroen C3 Aircross, FIAT 500X, Škoda Kamiq, SEAT Arona, i još mnogo toga.

Istaknite

4×4 kapaciteti
Značajno poboljšanje kvaliteta
Nastanjivost i veća opremljenost

Poboljšati

Kvalitet unutrašnjosti u pristupnim verzijama
Nema dizel motora za velike udaljenosti
Loša oprema u pristupnoj verziji

Cijena Dacia Duster

Ako je nešto učinilo Dusterom ogroman uspjeh, to je bila niska tražena cijena. Mnogi kupci se odlučuju za Daciino rešenje jer ih privlače zaista niski troškovi. Početna cena Dacia Dustera je 19.290 evra, bez ponuda i promocija. Ova vrijednost odgovara modelu sa Essential završnom obradom i sa 1.0 ECO-G mehanikom od 101 KS. Najskuplji u porodici je Duster Journey Hybrid 140 KS sa automatskim menjačem i 4×2 trakcijom. Početna cijena mu je 27.790 eura, bez ponuda i promocija.