dacia bigster

Dacia je revolucionirao automobilski sektor svojim pristupom niske cijene, uspjevši osvojiti različite zemlje zahvaljujući ovoj strategiji. Iako je njegov asortiman proizvoda mali, fokusira se na pokrivanje najvažnijih niša na tržištu. On Dacia duster Bio je to do sada jedini SUV rumunske marke i jedan od najpovoljnijih off-road modela dostupnih u Španiji. Ali sa dolaskom nova Dacia Bigster postaje u pratnji.

Bigster je na tržište stigao početkom 2025. godine i od tada mora da stvara budućnost na tržištu. To će učiniti na osnovu solidnog imidža koji rumunska firma ima i oslanjajući se na odličnu reputaciju Dustera. U stvari, oba modela su, u suštini, ista, ali sa različitim pristupima. Prvi traži mlađu publiku, a drugi će se fokusirati na porodice koje imaju više potreba za prostorom. Naravno, uvek sa pet sedišta.

Novi Bigster će biti ključni komad za rumunsku kuću zbog svog pozicioniranja na tržištu. Da bi se to postiglo, kupcima će dati atraktivan dizajn, više opreme i vrlo konkurentan mehanički asortiman koji daje prednost većoj efikasnosti i održivosti. Međutim, sa ovim novim modelom, Renaultova osnovna firma je vrlo blizu dugačkoj listi rivala koje ima, a to je opasno. Da, jer Njihove cijene, iako su niske, porasle su na nivou.

Tehničke karakteristike Dacia Bigster

dacia bigster

El Veća prva generacija je napravljen na CMF-B platforma. Ova ista baza se interno dijeli sa svojom braćom brendom Duster, Logan, Sandero y Jogger. Zahvaljujući upotrebi ove platforme, ima vanjsku veličinu koja mu omogućava da se igra između segmenata C i D. Tako je dugačak 4,57 metara, širok 1,81 metar i visok 1,66 metara (obje dimenzije su praćene od onih Dustera za oba isti su model).

Ovim dimenzijama moramo dodati međuosovinsko rastojanje od 2,70 metara. Što se tiče nosivosti, ima a zapremina prtljažnika od 667 litara (444 litre za LPG verzije sa pogonom na sva četiri točka). Kao i kod Dustera, jedan je od najjeftinijih 4×4 na tržištu, a ujedno i jedan od najefikasnijih zahvaljujući pogon na sve kotače i odlične terenske razine. Da bi savršeno funkcionirao, ima slobodnu visinu od 22 centimetra.

Dodatno, verzija sa pogonom na sve točkove uključuje birač stepena prenosa. režimi vožnje koji modifikuje rad vučnog sistema. Možete birati između pet: auto, snijeg, Blato/Pjesak, Off-Road y Eco. Osim toga, verzija sa završnom obradom Extreme dodaje kontrolu spuštanja uzbrdo. Glavna ograničenja njegove tehničke strukture su da ne može uključiti sofisticirane elemente kao što je a aktivna ili redukujuća suspenzija.

Mehanički asortiman i menjači Dacia Bigster

Dacijin koncept ekonomičnog automobila uključuje, između ostalog, ponudu niza motora male snage. Ponuda motora jedna je od ključnih karakteristika novog Bigstera, uključujući eliminaciju dizela i fokus na hibridnu tehnologiju. Cijela ponuda ispunjava uslove za DGT-ovu ECO oznaku, jer je uvijek povezana s nekim oblikom elektrifikacije i/ili sistemom niske emisije.

Verzija pristupa opsegu je 1.2 TCe sa 140 KSOvaj motor se koristi i kod Dustera, ali ima blagu hibridnu tehnologiju sa 48-voltnim sekundarnim električnim sistemom. Zatim slijedi Bigster, opremljen bi-fuel sistemom i dodatnim rezervoarom za LPG od 28 kilograma. Proizvodi 140 ili 154 konjske snage. Ovaj posljednji motor je jedini dostupan sa 4x4 pogonom.

Na kraju je Veći hibrid sa 155 KS. Njegove tehničke osnove su slične onima u clio y Captur E-Tech od benzinca postaje 1.8 litarski sa 107 KS i 170 Nm, kojemu su pridružena dva elektromotora od 49 KS i 20 KS. Baterija od 1,4 kWh omogućava vam da vozite gradom bez emisije CO2 zahvaljujući činjenici da 6-stepeni automatski menjač (4+2) omogućava kombinovanje upotrebe njegovih motora. Sve sa potrošnjom od oko 4,6 litara na 100 kilometara. U ovom slučaju ne postoji opcija za 4×4 pogon na sva četiri točka.

Oprema Dacia Bigster

Glavni argument gdje Bigster jasno daje do znanja da više nije jeftin model je u njegovoj unutrašnjosti. Za razliku od drugih modela u asortimanu sada pokazuje kvalitetnije završne obrade i materijale boljeg dodira koji, uprkos svemu, i dalje zaostaju za svojim generalističkim rivalima. To se vidi u korištenju tvrđe plastike u područjima koja se često ne viđaju ili dodiruju ili prilagođavanjima koja bi mogla biti bolja. Međutim, evolucija je bila eksponencijalna.

To se može vidjeti, prije svega, u korištenju boljih presvlaka i opreme u najvišim završnim obradama u asortimanu. Za Španiju, Bigsterov asortiman opreme strukturiran je oko četiri završne obrade. Od manje do više imamo verzije: Essential, Expression, Extreme i Journey. Svaki od njih nam omogućava pristup mehaničkom rasponu više ili manje performansi, boljoj opskrbi opremom i drugačijem dizajnu. To se može vidjeti po tome kako se mijenjaju Extreme verzije (za selo) i Journey verzije (fokusirane više na putovanja s porodicom).

Što se tiče opreme, Ovaj novi SUV uvodi sjajne nove karakteristike koje poboljšavaju život u vozilu. Uprkos tome, ponuda je daleko od sličnih modela koji su mnogo kompletniji od rumunskog modela i imaju sofisticiranije karakteristike, posebno u aktivnim pomagalima u vožnji. Sve u svemu, ne nedostaju LED farovi, multimedijalni sistem sa ekranom od 10,1 inča, mobilno povezivanje za Apple CarPlay i Android Auto, panoramski stakleni krov, dvozonska kontrola klime i pomoćnici u vožnji najnovije generacije.

Video recenzija Dacie Bigster

Dacia Bigster prema Euro NCAP-u

Prva generacija Bigstera još nije bila podvrgnuta Euro NCAP crash test. Međutim, budući da se radi o modelu po uzoru na Duster, ocjene u njegovim dijelovima trebale bi biti vrlo slične. U ovom slučaju, oni bi trebali biti sljedeći: 70% zaštite za odrasle putnike84% u zaštiti djece putnika, 60% u zaštiti pješaka i 57% u efikasnosti asistenata u vožnji. Morat ćemo pričekati da vidimo da li su isti i da li će postići iste rezultate. 3 zvjezdice Dustera koji, međutim, nisu sinonim za nesigurnost, već je EuroNCAP povećao svoje sigurnosne parametre, a model Dacia, iako ispravan, je korak iza.

Dacia Bigster od 0 km i polovni

Nova Dacia Bigster želi da bude uspeh za brend i nada se da će pratiti prodajne stope Dustera. Njegov brat je drugi najprodavaniji model brenda u našoj zemlji i iz godine u godinu jedan od vodećih u svojoj kategoriji. Ali komercijalni život Bigstera je tek počeo i iz tog razloga još uvijek nema jedinica u komercijalnoj mreži brenda. Lansiranje će se održati u narednim sedmicama i morat ćemo malo pričekati da se mreža naše zemlje nahrani.

Međutim, ovaj model će naslijediti Dusterovu reputaciju otpornosti i niske cijene pri kupovini kao iu vrijeme održavanja. To će značiti da jedinice Km0 neće imati srušene cijene, a ono malo onih koji dođu do polovnih kanala će zadržati dobru vrijednost preprodaje. Međutim, morat ćemo pričekati da kupci imaju pristup njima kako bismo uspostavili pouzdan raspon cijena i za Km0 i za rabljene jedinice.

Rivali Dacia Bigstera

Zbog svoje tehničke konfiguracije sa urbanom platformom, ali kompaktne veličine, Bigster je SUV sa dugačkom listom direktnih rivala. Međutim, njegova prilagođena prodajna cijena ga čini gotovo jedinstvenim na tržištu. Zbog toga se njegovi prirodni neprijatelji ističu po kvaliteti, a prije manjih po cijeni. Ako pogledamo ovo, mogli bismo reći da je direktni rival sa kojim se bori na tržištu ssangyong tivoli, ali možemo navesti i mnoge druge sa višim stopama kao npr Kia Sportage, Hyundai tucson, Nissan qashqai, Citroen C5 Aircross, Škoda Kodiaq i mnogo više.

Istaknite

Poboljšan kvalitet i završne obrade
Svestranost u mehaničkom opsegu
Nastanjivost i veća opremljenost

Poboljšati

Kvalitet enterijera i oprema u pristupnim verzijama
Nema dizel motora
Cijena u najvišim verzijama

Cena Dacia Bigster

Ako će nešto učiniti da Bigster bude ogroman uspjeh, to je vrlo niska prodajna cijena koju ima. Mnogi kupci se odlučuju za modele Dacia jer ih privlače zaista niski troškovi. Početna cena Dacia Bigstera je 24.990 evra, bez ponuda i promocijaTa cijena odgovara modelu s Essential paketom opreme i u verziji TCe 140 Mild Hybrid-G. Najskuplji u porodici je Bigster Journey Hybrid 155 KS sa automatskim menjačem i 4×2 trakcijom. Početna cijena mu je 31.390 eura, bez ponuda i promocija.