Citroen Ami

Novo vrijeme zahtijeva nove sisteme mobilnosti. Svi znamo da je budućnost u elektrificiranim automobilima i vozilima. Tržište u procesu ekspanzije koje već počinje da pokazuje svoju glavu. Međutim, nema smisla svaka električna energija. Mališani su najpraktičniji, a ako govorimo o malima, moramo pričati o Citroen Ami.

Nije prvi put da čujemo takvo ime Citroën. Originalni Ami je bilo višenamjensko porodično vozilo koje je bilo u prodaji od 1961. do 1979.. Malo ili nimalo ima veze sa novim Amijem. 100% električno vozilo koje se smatra četverociklom, te stoga podliježe drugačijim propisima od automobila.

Prva stvar je da vam nije potrebna dozvola za vožnju. AM licenca je dovoljna da sa njom možete da koristite ako imate više od 15 godina. To znači da je njegova cirkulacija ograničena na urbana područja ili područja gdje maksimalna brzina ne prelazi 50 km/h. A posljednja novina koju uvodi je da možete kupiti online.

Tehničke karakteristike Citroën Ami

Jednostavnost Amija je gotovo zadivljujuća. Njegov dizajn je zamišljen da smanji troškove što je više moguće. Budući da nije izveden ni iz jednog drugog modela marke, Citroën Ami koristi jedan okvir. Lagana i vrlo kompaktna struktura koja integrira sve svoje baterije između dvije osovine.

Svi paneli su isti. Prednja strana je ista kao i zadnja, a isto važi i za vrata, pa se jedna otvaraju u normalnom formatu, a druga u samoubilačkom formatu. Njegove male dimenzije čine ga idealnim za uske i male sredine: Dugačak je 2,41 metara, širok 1,39 metara i visok 1,52 metara. Da vam dam ideju, upola je manji od normalnog parking mjesta.

Koncept električne mobilnosti koji je predložio Citroën Ami uključuje samo dva putnika. Veoma prostrana kabina koja daje sav svoj kapacitet da u njoj putuju dva putnika. Nosivost se ne može specificirati jer nema prtljažnik, vrata prtljažnika se čak ni ne otvaraju. Citroën je lansirao kargo verziju koja eliminiše suvozačko sedište.

Mehanički asortiman i mjenjači Citroën Ami

Jednostavnost Ami-ja doseže sva polja i aspekte, a to podrazumijeva i mehaniku. To je 100% električni model. Sistem urbane mobilnosti dizajniran za mlade ljude i putovanja na kratke udaljenosti. Cijela njegova mehanička gama fokusirana je na taj koncept, te je stoga dostupna samo jedna opcija.

Kako se može koristiti sa AM karticom, prednosti Citroën Ami-ja su veoma ograničene. Predstavlja a elektromotor od samo 6 kW, što znači nešto više od 8 konjskih snaga. Nije mnogo konjskih snaga, ali morate misliti i da je težak samo 471 kilogram. Navedeni motor napaja litijum-jonska baterija kapaciteta 5,5 kWh.

Sa ovim podacima, mala Ami ima a maksimalna brzina od 45 km/h i procijenjeni električni domet od 75 kilometara, više nego dovoljno za jedan dan gradske upotrebe. Za punjenje je dostupna samo jedna Schuko utičnica, domaći utikač koji omogućava da se ukupna baterija vrati za samo 3 sata. Diskretni podaci koje ne treba porediti sa drugim pristupačnim električnim modelima kao što je Dacia spring.

Oprema Citroën Ami

Za kretanje gradom nije vam potrebna opsežna i luksuzna oprema. Barem je to ideja Citroëna. Iznutra, Ami je vrlo spartanski. Nešto više od volana i pregršt detalja koji jednostavnost dižu na novi nivo, prilično podsjećajući na Renault Twizy, iako u ovom slučaju sa zatvorenom kabinom.

Sve površine su od plastike, uključujući i tvrda i neudobna sedišta. Citroën Ami odbacuje sav luksuz i fokusira se na osnove. Ne nudi konvencionalne prozore, klima uređaj ili radio opremu. Samo mali ekran iza volana omogućava nam da saznamo osnovne podatke o vožnji kao što su brzina i autonomija.

Što se tiče opreme, kao što smo već spomenuli, nije ostalo mnogo detalja za isticati. Jedini moderni detalji su USB utičnica i Bluetooth veza, koji omogućavaju da naš mobilni telefon bude navigator i sopstveni zvučni sistem automobila. Ono što je vrijedno spomenuti je opsežan program za prilagođavanje koji je dostupan.

Citroën Ami na videu

Rivali Citroën Amija

Citroën želi da probije tržište ponudom jedinstvenog sistema mobilnosti te vrste. Kako se ne može klasifikovati kao automobil, ne možemo meriti njegove rivale u takvoj kategoriji. To nas dovodi do toga tržište lakih četverocikla gdje možemo vidjeti druge alternative malim Francuzima. Modeli sa sličnim ultra-kompaktnim konceptom kao što je Volim ovo, MicroCar, ligier ili čak i dalje prisutne Renault twizy, jedan od prvih koji je istražio tržište električne energije, iako je u ovom slučaju kapacitet za dva putnika ali ne bočno, već uzdužno.

Istaknite

urbana upotreba
Parking
fokus na mlade

Poboljšati

calidad
Prednosti
Oprema

Citroen Ami cijena

Urbano, mladalački i pristupačno. Ami se već prodaje na našem tržištu. Njegova proizvodnja je već u toku u fabrici Citroën u Kenitri u Maroku. Početna cijena Citroën Amija je 7.790 eura, bez ponuda i promocija. Ta cijena odgovara osnovnoj jedinici s izloženim čeličnim naplatkom i bez bilo kakvog prilagođavanja. Najskuplji u cijeloj porodici je Ami Vibe sa ekskluzivnim detaljima, cijena mu se nudi od 8.950 eura, bez ponuda i promocija.