Una novi prijedlog za urbanu mobilnost je izašao na videlo od Holandija. Gotovo je YKS1 One, električno vozilo upečatljivog dizajna, kompaktnih dimenzija i sistema vožnje koji podsjeća na motocikle po svojoj sposobnosti da se naginje u krivine. Ovaj četverocikl sa jednim sjedištem naglašava ne samo agilnost i zabavu u vožnji, već i energetsku efikasnost i nudi posebnu alternativu na tržištu lakih električnih vozila.
Inspirisan modelima iz prošlosti, ali sa pogledom na budućnost, YKS1 One vraća suštinu Carver One, nemirni i jedinstveni tricikl koji je 2000-ih postigao određenu notu. Iako je taj prijedlog na kraju nestao iz finansijskih razloga, ideja a nagibno i dinamično vozilo nije bio potpuno izgubljen. Sada, iz Roterdama, novi razvojni tim je reinterpretirao koncept, ali mu je dao prednost elektromotorizacija i dizajn koji više odgovara trenutnim standardima. Za one koji su zainteresirani za druge inovativne električne četverocikle, Liux Geko je značajan primjer.
YKS1 One ima hrabar dizajn sa prepoznatljivom tehnologijom…
Šasija YKS1 One je kompaktna koliko je upečatljivo njeno prisustvo.. Sa vrlo kratkom prednjom haubom i kabinom dizajniranom isključivo za vozača, ovo vozilo ne ostaje nezapaženo. To je jednosjed koji, uprkos svojoj maloj veličini, uključuje dva digitalna ekrana: jedan integrisan u pravougaoni volan (podseća na neke modele Lexusa) i drugi veći smešten iza volana, blago orijentisan prema mestu vozača. Oba elementa doprinose modernijem i povezanijem iskustvu vožnje.
Jedna od najkarakterističnijih karakteristika YKS1 One je njegova sposobnost naginjanja u krivine, nešto što se postiže posebno razvijenim sistemom nagiba. Iako ne postiže ugao od 45º originalnog Carvera, ugao od 20º ovog modela omogućava dinamičan osećaj koji je mnogo bliži onom kod motocikla nego kod tradicionalnog automobila. Ovaj sistem ima za cilj da poboljša stabilnost i zabavu u krivinama, nešto neobično u laganom četvorociklu. Ovaj fokus na zabavan i agilan dizajn također se može vidjeti u LUVLY, još jedan zanimljiv prijedlog u segmentu električnih vozila.
Specifikacije koje ciljaju visoko
Holandski električni četverocikl ima najveću brzinu od 130 km/h., što ga čini pogodnim čak i za putovanja autoputem, nešto neobično u svojoj kategoriji. Njegov pogon zavisi od a elektromotor čiji specifična snaga još nije potvrđena, ali koji u kombinaciji sa baterijom određenog kapaciteta nudi obećavajuće Domet od 350 kilometara po punjenju. Ove brojke, iako primamljive, za sada postoje samo na papiru, jer model još nema izgrađenu fizičku verziju.
Što se težine tiče, YKS1 One ostaje prigušen, dostižući oko 600 kg.. Njegova lakoća, u kombinaciji sa malom ukupnom visinom (slično modelima kao što je Hyundai IONIQ 5), doprinosi njegovoj energetskoj efikasnosti i izuzetnoj upravljivosti u urbanim sredinama. Ideja je da ovaj četverocikl može ponuditi agilno, sigurno i održivo rješenje za mobilnost, bez žrtvovanja dinamike i određene količine uzbuđenja za volanom.
Još uvijek konceptualni projekat koji traži finansiranje…
Za sada, YKS1 One ostaje digitalni projekat.. Još nema prototipa koji radi, a njegovi menadžeri su naveli da trenutno traže ulaganje. Prema procjenama razvojnog tima, za puštanje vozila u proizvodnju bilo bi potrebno oko milion eura. Proces bi uključivao i razvoj fizičkog prototipa i početak početne proizvodnje. Drugi brendovi također istražuju koncepte električnih vozila, kao što je sjedište, koji ima značajne planove za budućnost.
Namjera nije da ostane jednostavan futuristički prijedlog bez budućnosti.. Cilj kreatora YKS1 One je da uđu u nišu u kojoj je diferencijacija sve: lagano električno vozilo sa osjećajem kao motocikl, ali sa sigurnošću i udobnošću zatvorene kabine. Osim toga, njegov nekonvencionalni dizajn može se svidjeti onima koji žele da se odvoje od uobičajene estetike električnih gradskih automobila. Ovaj inovativni pristup rezonira sa širim trendovima u sektoru, koji se ogledaju u inicijativama kao što su ACM City eTaxi.
YKS1 One obećava kombinaciju osebujan dizajn, rijetka tehnologija i prednosti fokusirane na efikasnost i zabava na gradskim i prigradskim rutama. Iako njegov dolazak još uvijek ovisi o finansijskim faktorima, prijedlog je atraktivan za sektor koji prolazi kroz brzu transformaciju, gdje postoji sve veći prostor za alternativna, manje konvencionalna, ali vrlo funkcionalna i održiva vozila.
Izvor - YKS1
Slike | YKS1
