Poslednjih godina Toyota je odlučio da povrati svoje sportsko nasljeđe kroz modele kao što je GR86, el GR Racing y el Supra. Međutim, kontinuitet nekih od ovih vozila doveden je u pitanje zbog potrebe za strateškim savezima za njihov razvoj. Tu na scenu stupa moguće. colaboración con mazda, koji bi mogao definirati budućnost sljedeće generacije GR86.
Prema glasinama koje dolaze iz Japana, Toyota navodno razmatra saradnju sa Mazdom na razvoju treće generacije GR86, napuštajući historijsku povezanost sa Subaru. Podsjetimo da je sadašnji GR86 i njegov blizanac BRZ Oni su rezultat saradnje sa zvjezdanim brendom, ali ovog puta Toyota bi se mogla odlučiti za drugog partnera sa velikim iskustvom u lakim i agilnim sportskim automobilima.
Hoće li Mazda donijeti svoje iskustvo u lakim sportskim automobilima?
Na to ukazuju različiti izvori Mazdini inženjeri mogli bi biti uključeni u razvoj novog GR86, donoseći svoje znanje o šasiji i dinamici vožnje. Ovaj uticaj bi mogao da učini da budući Toyota coupe usvoji određene karakteristike ikone Mazda MX-5, posebno u smislu težine, agilnosti i dinamičkog ponašanja. Ako želite saznati više o suradnji između Mazde i Toyote, možete posjetiti ovaj članak o tome kako Mazda se pridružuje Toyoti.
Drugi ključni aspekt ovog mogućeg spoja je mehanika. On Trenutni GR86 koristi Subaru bokser motor, Ali ako Toyota raskine ovaj savez, Sljedeći model bi mogao biti opremljen turbo motorom sa 3 ili 4 cilindra. Moguće opcije uključuju 1.6-litarski turbo motor iz GR Yarisa ili jedan od novih pogonskih sklopova koje su zajednički razvile Toyota i Mazda.
GR86 sa turbo motorom, zbogom bokseru?
Do sada je GR86 karakterizirao bokser motor sa prirodnim usisavanjem, koji pruža linearan odziv i vrlo karakterističan tipičan zvuk. ipak, Ako Toyota odluči raditi sa Mazdom, mogli bismo vidjeti značajnu promjenu u mehanici modela.. Govori se o mogućnosti turbo motora konačne snage između 250 i 300 KS. Takođe, ako želite da uporedite dinamiku vožnje različitih modela, evo jednog Poređenje Mazde i Toyote.
Pored motora, Ostale komponente nadolazećeg GR86 mogle bi primiti dozu Mazdinog DNK. Na primjer, šasija i ovjes bi mogli slijediti MX-5 principe "lagane težine", tražeći čistije iskustvo vožnje fokusirano na zabavu u vožnji. Međutim, Toyota bi insistirala na održavanju pogona na stražnje kotače i opciji ručnog mjenjača.
Zajednički projekat koji bi mogao prevazići GR86…
Opseg ovog partnerstva možda nije ograničen samo na GR86. Nagađa se da bi Mazda mogla biti uključena i u druge Toyotine sportske projekte., kao što je povratak Celice i kultnog MR2. Ova sinergija bi omogućila da platforme i motori budu podijeljeni između nekoliko modela, smanjujući troškove i osiguravajući veću diferencijaciju između njih.
Iako ove glasine još uvijek nisu službeno potvrđene od strane nijednog od brendova, Mogućnost da vidite Toyotu GR86 sa Mazdinim uticajem je veoma interesantna. Kombinacija Toyotine pouzdanosti s Mazdinim iskustvom u proizvodnji lakih sportskih automobila obećava model s obnovljenim identitetom i definiranim karakterom.
Ostaje da se vidi da li će se saradnja ostvariti i kako će uticati na nasleđe GR86. Ono što je jasno je da Toyota nastavlja da se kladi Povoljni i uzbudljivi sportski automobili, osiguravajući da zabava u vožnji ostane prioritet u cijeloj ponudi modela. Ako vas zanimaju planovi elektrifikacije, možete pogledati što je Mazda rekla o svojoj namjeri da elektrificiraju modele.
Izvor - Carscoops
Slike | Toyota – Mazda
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 4
- Potencia 235 cv
- Potrošnja 8,8 l/100 km
- Procjena 4,7