Toyota vratio se u središte pažnje globalnih inovacija sa službenom prezentacijom prototipa koji ima za cilj transformirati pejzaž izdržljivostnog motosporta. GR LH2 trkaći koncept Prvi put je prikazan u H2 Villageu na Circuit de la Sarthe, što se poklopilo s 93. izdanjem 24 sata Le Mansa, 40. godišnjice ulaska japanskog proizvođača u kultni događaj. Ovaj konceptni automobil odražava Toyotinu posvećenost tečni vodonik kao energetski vektor budućnosti u strujnim kolima i, potencijalno, u uličnoj mobilnosti.
El GR LH2 trkaći koncept Strukturno je zasnovan na GR010 Hibridni hiperautomobil trenutno se takmiči u Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti (WEC)Međutim, glavna novost je u pogonskom sistemu: hibridni motor sa unutrašnjim sagorijevanjem koji koristi tečni vodonik, umesto tradicionalnog benzinaOvaj pristup stavlja Toyotu u prvi plan tehnologije i jača njenu "višekolosiječnu" strategiju, koja kombinuje hibride, potpuno električna vozila i eksperimentisanje sa tehnologijama alternativnih goriva.
Tečni vodonik: tehničke prednosti i specifični izazovi…
Vodonik je bio prisutan u najnovijim Toyotinim dostignućima, iako je do sada Oduvijek se koristio u plinovitom stanju.Skok do tečni vodonik (LH2) omogućava povećanje autonomija i smanjiti težina sistema za skladištenje, budući da je na vrlo niskim temperaturama (-253°C) moguće pohraniti više energije na manje prostora. Ovo je ključno kod trkaćih vozila, gdje je svaki kilogram važan, a brzina punjenja kritična. Uprkos tome, upravljati tečnim vodonikom To predstavlja značajne izazove u pogledu sigurnosti, upravljanja toplinom i infrastrukture, pitanja koja Toyota rješava zajedno s industrijskim partnerima i međunarodnim organizacijama.
Putovanje vodika u Toyota Motorsportu…
Toyotina posvećenost vodiku nije nova. 2021. godine, brend se takmičio u japanskoj Super Taikyu seriji sa Corolla pogonjena vodonikom, kasnije prilagođen tekućem vodiku 2023. godine, što je omogućilo proširenje autonomija i poboljšati vrijeme punjenja gorivom. Osim toga, 2022. godine GR Yaris H2 Izvodio je egzibicione krugove tokom relija Ypres u okviru Svjetskog reli prvenstva (WRC), dok je prošle godine predstavio prethodni GR H2 Racing Concept pokreće ga vodonik u gasovitom stanju.
Verzija LH2 predstavljena na Le Mansu je sljedeći logičan korak, kojim se tehnologija provjerava u stvarnom okruženju i nadograđuje na takmičarsko iskustvo koje se može prenijeti na buduće proizvode i nove kategorije. Toyotin cilj je dvostruk: dekarbonizacija motosporta i nastavljaju evocirati uzbuđenje i zvučni karakter trkaćih vozila, nešto što čisto električna vozila ne mogu uvijek ponuditi.
Simbolika i budućnost brenda na Le Mansu
Izlazak iz GR LH2 trkaći koncept poklopilo se sa 40. godišnjica Toyotinog prvog učešća u Le MansuKako bi proslavili taj događaj, brend je predstavio posebne boje karoserije za svoje takmičarske automobile GR010 Hybrid. #7 odaje počast klasičnom TS020 iz 1998. godine crveno-bijelom bojom karoserije, dok #8 ima moderniju mat crnu nijansu, a oba primjera odražavaju Toyotinu povezanost s njenom prošlošću, sadašnjošću i budućnošću u trkama izdržljivosti.
Zapadni automobilski klub (ACO) već radi na stvaranju posebna kategorija za automobile na vodonik, koji bi uskoro mogao debitovati u WEC-u. Toyota, koja je aktivno uključena u ovaj razvoj, ima za cilj da bude ključni igrač i u tehnološkoj evoluciji i u budućoj sportskoj bici. Prema riječima njenih čelnika, projekat još nema datum za zvanično takmičenje, ali Testiranje trkačkog koncepta GR LH2 omogućit će nam da potvrdimo njihove performanse, pouzdanost i potencijal u trkama izdržljivosti.
Ovom fokusu na vodik doprinosi i Toyotina ekspanzija na drugim frontovima. Od električnih vozila do plug-in hibrida (PHEV) i proizvodnih modela na gorivne ćelije, kao što je Mirai ili Crown Sedan, zajedno sa svojim eksperimentalnim trkaćim projektima. Japanski brend ostaje jedan od vodećih zagovornika održive mobilnosti, ulažući u raznolika rješenja koja nam omogućavaju da se krećemo prema industriji bez emisija bez žrtvovanja naše strasti prema motosportu.
Debi od Toyota GR LH2 trkaći koncept U Le Mansu, demonstrira Toyotinu posvećenost inovacijama i zaštiti okoliša, te predstavlja prekretnicu u načinu na koji razumijemo utrke izdržljivosti. Ovaj model ne samo da istražuje nove načine smanjenja ugljičnog otiska utrka, već i održava suštinu motosporta: spektakl, uzbuđenje i stalni razvoj.
Izvor - TOYOTA GAZOO Racing
Slike | TOYOTA GAZOO Trke
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 2
- Potencia 258 - 340 KS
- Potrošnja 7,1 - 8,1 l/100 km
- Procjena 4,8