Nakon perioda neizvjesnosti i promjena u strategiji elektrifikacije, Stellantis je odlučio da ponovo predstavi kultne HEMI V8 motore na svojoj proizvodnoj liniji koja počinje u ljeto 2025. Prije samo nekoliko mjeseci, kompanija je izgledala odlučna da potpuno napusti ovu vrstu motora u korist efikasnijih opcija, kao što su Hurricane redni šestokrevetni motori i električne verzije. Međutim, rastuća potražnja potrošača i promjena u regulatornom okruženju naveli su kompaniju da ponovo razmisli o svojoj strategiji.
Čini se da je jedan od glavnih pokretača ove odluke bilo nezadovoljstvo kupaca brendova kao što je npr RAM i Dodge, koji su izgradili svoju reputaciju na ovim motorima velike zapremine. Odlazak bivšeg izvršnog direktora Stellantisa Carlosa Tavaresa i povratak ključnih ličnosti poput Tima Kuniskisa na čelo Rama favorizirali su povratak HEMI-ja.
Produkcija se vraća u SAD: Dundee će biti novi dom HEMI-ja
Za razliku od prošlosti, kada su se ovi motori proizvodili u fabrici Saltillo, Meksiko, Stellantis je odlučio da vrati proizvodnju Dandi, Mičigen. Ovo postrojenje je prenamijenjeno za proizvodnju motora manjeg obujma za hibridne modele, ali će se sada vratiti fokusiranju na velike motore s unutarnjim izgaranjem.
Do sada je fabrika u Saltillu prestala proizvoditi V8 kako bi se fokusirala na motor Hurricane 6L biturbo, prisutan u modelima kao što su Ram 1500 i Jeep Wagoneer. Međutim, sve veći pritisak da se tradicionalni pogonski agregati održe na životu doveo je do rekonfiguracije planova proizvodnje. Osim toga, the novi Ram 1500 također će biti u očima potrošača.
Koje HEMI verzije se vraćaju?
Prema različitim internim izvještajima koji su procurili, Stellantis će nastaviti proizvodnju tri ključne varijante V8 HEMI motor:
- El 5.7 litara, koji se koristi u pickupovima kao što su Ram 1500 i neki Dodge modeli.
- El 6.4 litara (poznat kao 392 HEMI), koji se nalazi u vozilima visokih performansi kao što su Dodge Challenger i Ram Heavy Duty. Zapravo, ako želite saznati više o ovom motoru, možete posjetiti članak o njemu Chrysler 300C 6.4L HEMI.
- El 6.2 litra sa kompresorom, rezerviran za najradikalnije verzije, kao što su Hellcat modeli i Ram 1500 TRX.
Uz to, neke glasine sugeriraju da Stellantis možda planira razviti novu verziju HEMI-ja sa još većim pomakom, iako nedostaju konkretni detalji o tome.
Šta je motivisalo ovu promjenu kursa?
Glavni faktor koji je uticao na ovu odluku je promjena u vladinoj politici u SAD-u. Pod novom administracijom, mnogi propisi koji ograničavaju proizvodnju motora sa unutrašnjim sagorevanjem su opušteni, omogućavajući proizvođačima veću fleksibilnost. Uz to, prodaja električnih vozila nije rasla očekivanim tempom, što je primoralo brendove da preispitaju svoj strateški pristup. U tom smislu, proizvodnja Hurricane engine To je primjer novih trendova u sektoru.
Druga ključna tačka je pritisak tržišta. Stellantis se uvelike kladio na elektrifikaciju sa modelima kao što je Dodge Charger Daytona električni i Ram 1500 EV, ali odjek javnosti nije bio ono što se očekivalo. Mnogi tradicionalni kupci ovih brendova preferiraju motore sa unutrašnjim sagorevanjem, što je navelo kompaniju da preokrene svoju odluku da u potpunosti napusti V8.
Hibridna budućnost između sagorevanja i elektrifikacije…
Dok je povratak HEMI-ja odlična vijest za entuzijaste velikih motora, Stellantis nije isključio elektrifikaciju. U stvari, brend nastavlja da napreduje sa razvojem hibridna vozila i električni, tražeći ravnotežu između obje tehnologije. Ovaj potez pokazuje da, barem kratkoročno, unutrašnje sagorijevanje nastavlja igrati značajnu ulogu na automobilskom tržištu.
Očekuje se da će Stellantis dati službenu najavu o HEMI motorima u narednim mjesecima, potvrđujući koji će modeli biti dostupni. Za sada, sve ukazuje na to da će Dodge i Ram asortiman ponovo imati ove mehanike koje, uprkos pokušajima da ih se uklone, i dalje imaju velika baza fanova.
Povratak V8 HEMI motori Stellantis's je vijest koja će nesumnjivo obradovati mnoge entuzijaste vozila visokih performansi. Sa strategijom koja nastoji da kombinuje klasične performanse sa progresivnom elektrifikacijom, kompanija odgovara na potražnju kupaca, prilagođavajući se promenljivom automobilskom pejzažu. Bit će zanimljivo vidjeti kako će se ova tranzicija odvijati i kakav će utjecaj imati na industriju u narednim godinama.
Izvor - Mopar Insiders
Slike | Dodge – RAM