Renault napravio je korak naprijed u svom strategija elektrifikacije ukljuฤujuฤi novi E-Tech hibridni motor od 160 KS u svojim popularnim SUV vozilima Captur y Symbioz. Ovaj potez ima za cilj jaฤanje ponude u segmentu hibridnih vozila koja nisu plug-in, s fokusom na efikasnost, smanjenje emisije CO2 i poboljลกano iskustvo voลพnje, a sve to uz domaฤu proizvodnju u fabrici u Valladolidu.
Francuski proizvoฤaฤ na taj naฤin odgovara na rastuฤu potraลพnju za odrลพivim rjeลกenjima u automobilskoj industriji, pruลพanje alternativa konvencionalnim motorima bez potrebe da kupac preฤe na 100% elektriฤni model. Zahvaljujuฤi iskustvu steฤenom u hibridnim i elektriฤnim formulama, Renault na trลพiลกte plasira proizvod sa Veฤa snaga, manja potroลกnja i atraktivan balans izmeฤu performansi i odrลพivosti.
Napredne tehniฤke karakteristike novog E-Tech motora od 160 KSโฆ
Srce nove motorizacije je... hibridni serijsko-paralelni skup formirana od strane a 1,8-litarski benzinski motor s prirodnim usisavanjem i snagom 109 KS โkoji zamjenjuje prethodni 1.6 od 94 CVโ uz dva elektromotora (jedan glavni od 36 kW i drugi sekundarni od 15 kW). Sistem omoguฤava vozilu da kombinuje ili odvojeno koristi motor sa unutraลกnjim sagorijevanjem i elektromotore, prilagoฤavajuฤi se uslovima voลพnje i optimizujuฤi efikasnost u svakom trenutku.
para napajati elektromotore, baterija je takoฤer revidirana i sada ima kapacitet od 1,4 kWh u poreฤenju sa prethodnih 1,2 kWh. Ovo poveฤanje omoguฤava viลกe vremena za koriลกtenje elektriฤnog pogona, posebno u gradu, gdje Renault uvjerava da je moguฤe kretati se. u elektriฤnom reลพimu do 80% vremena na gradskim rutama.
Joลก jedno kljuฤno poboljลกanje je sistem direktno ubrizgavanje benzina pri 350 bara, koji zamjenjuje prethodno indirektno ubrizgavanje. Rezultat je preciznije sagorijevanje, manja potroลกnja goriva i smanjenje emisija zagaฤujuฤih materija. The viลกemodulni automatski mjenjaฤ bez kvaฤila Takoฤer je optimiziran kako bi ponudio vrlo glatke prijelaze, eliminirao "trzanje" izmeฤu brzina i smanjio vibracije i buku na vozilu. Sada je ruฤica mjenjaฤa elektronski biraฤ "e-shifter" ergonomskiji i moderniji.
Vrhunske performanse i smanjena potroลกnja gorivaโฆ
Sa svim poboljลกanjima, novi E-Tech hibridni motor od 160 KS poveฤava obrtni moment motora za 25% u poreฤenju sa prethodnim hibridom od 145 KS, postiลพuฤi do 172 Nm dostupno pri 2.000 o/min. To se prevodi u brลพe ubrzanje iz mirovanja i poboljลกani oporavak. On Renault captur ubrzava od 0 do 100 km/h za 8,9 sekundi, dok Symbioz Potrebno je 9,1 sekundi, ลกto znaฤajno smanjuje prethodne rekorde. Osim toga, kapacitet vuฤe poveฤana je na 1.000 kg (prethodno 750 kg), nudeฤi veฤu praktiฤnost.
Odobrena prosjeฤna potroลกnja se smanjuje na 4,4 litara na 100 kilometara i Emisije poฤinju od 98 grama COโ po kilometru (WLTP). Ove brojke predstavljaju, prema podacima brenda, uลกtedu goriva do 40% u poreฤenju sa ekvivalentnim motorom sa unutraลกnjim sagorijevanjem. The regenerativno koฤenje pomaลพe u punjenju baterije tokom voลพnje, poboljลกavajuฤi efikasnost u urbanim i prigradskim okruลพenjima.
ล panska proizvodnja i tehnoloลกka posveฤenostโฆ
Renault Symbioz novi 1.8l full hybrid E-Tech 160 KS
Kao on Captur i Symbioz se proizvode u Valladolidu, jaฤajuฤi ulogu nacionalne industrije u energetskoj tranziciji. Osim toga, Renaultova E-Tech hibridna tehnologija ima iskustvo tima Formule 1 i, od svog dolaska 2021. godine, dovela je do prodaje viลกe od 750.000 vozila s ovim motorom, stavljajuฤi brend na prvo mjesto. drugo mjesto po prodaji hibridnih vozila u Evropi i ล paniji. Rast registracije hibridnih vozila kompanije Renault u prvim mjesecima 2025. godine bio je blizu 8% u odnosu na prethodnu godinu.
Arhitektura E-Tech potpuni hibrid Omoguฤava tiho pokretanje i voลพnju u elektriฤnom reลพimu pri malim brzinama, regeneraciju energije tokom koฤenja i automatski rad na osnovu potreba za snagom. Sve ovo bez potrebe za ukljuฤivanjem automobila u struju, ลกto olakลกava udoban prelazak na elektrifikaciju.
Hibridne verzije i cijene u ล panijiโฆ
Renault Captur novi 1.8l potpuno hibridni E-Tech 160 KS
El Symbioz Takoฤer dodaje motorizaciju svom asortimanu Blagi hibrid od 140 KS, izveden iz 1,3-litarskog benzinskog motora s turbopunjaฤem, podrลพanog 12V elektriฤnim sistemom i ลกestostepenim ruฤnim mjenjaฤem. Ova varijanta pruลพa potroลกnja od 5,9 l/100 km, emisije od 134 g/km i ECO ekoloลกka znaฤka, ลกto ga ฤini ekonomiฤnijom opcijom za one koji su zainteresirani za ovaj model.
ล to se tiฤe njihovih cijeneHibridni modeli Renault Captur i Symbioz sada su dostupni za naruฤivanje u ล paniji, a pribliลพne cijene zavise od nivoa opreme:
- Renault Captur potpuno hibridni E-Tech 160: od 26.726 eura (evolution), 30.100 eura (techno), 33.100 eura (esprit Alpine).
- Renault Symbioz puni hibrid E-Tech 160: od 30.019 eura (evolution), 33.750 eura (techno), 35.250 eura (esprit Alpine), 36.750 eura (iconic).
- Renault Symbioz blagi hibrid 140: od 27.523 eura (evolution), 31.150 eura (techno).
Renault jaฤa svoju poziciju u hibridnom segmentu i proลกiruje svoju ponudu opcija za one koji traลพe efikasnu, dinamiฤniju voลพnju s niลพim emisijama, bez ลพrtvovanja praktiฤnih i ekonomiฤnih prednosti svojih SUV vozila proizvedenih u ล paniji.
Izvor - Renault
Slike | renault
Viลกe informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 145 cv
- Potroลกnja 4,6 - 4,7 l/100 km
- Procjena 4,2