Renault 5 E-Tech dobija svoj prvi redizajn. Brend već prima narudžbe u Španiji za ažuriranu ponudu, a automobil će biti predstavljen na Sajmu automobila u Parizu od 12. do 18. oktobra 2026. godine. Ažuriranje zadržava retro siluetu koja je učinila električni hatchback toliko popularnim.
Ovog puta, Renault se nije fokusirao na povećanje veličine baterije, već na bolje korištenje dostupne energije. Domet je poboljšan u obje glavne verzije , a dodana je i nova oprema i opcije prilagođavanja. Osnovna verzija Five, sa 110 KS i LFP baterijom od 36,5 kWh, bit će dostupna kasnije.
Veća autonomija bez utjecaja na kapacitet baterije
Nivo opreme s baterijom od 40 kWh i motorom od 120 KS povećava domet prema WLTP ciklu sa 312 na 315 km. To je malo poboljšanje, ali dovoljno za gradsku upotrebu. Verzija od 52 kWh i 150 KS povećava domet prema WLTP ciklu sa 410 na 430 km , pružajući veći domet na autoputu. Renault ova poboljšanja pripisuje optimiziranoj zaštiti podvozja, novim retrovizorima i prilagođavanjima elektronike baterije.
Asortiman zadržava sljedeće kombinacije: 40 kWh u evolution i techno; 52 kWh u evolution, techno, iconic cinq i Roland-Garros. Kasnije će stići Five paket opreme sa 110 KS, LFP baterijom od 36,5 kWh i dometom od 305 km prema WLTP ciklu. Još nije dostupan za naručivanje, a cijena mu još nije konačna.
Oprema, unutrašnjost i povezivost
Unutrašnjost ostaje uglavnom nepromijenjena, ali postoje neke nove karakteristike. Kultni Cinq napušta svoj žuti išarani presvlakarski materijal u korist plavog išaranog. Bežični Qi2 punjač je magnetni i hlađeni , te može obnoviti do 50% baterije telefona za jedan sat. Sistem e-poziva sada radi sa 4G mrežama.
Što se tiče načina vožnje, Smart zamjenjuje Perso sistem i automatski bira između Eco, Comfort i Sport načina rada na osnovu korištenja. Dugme Multi-Sense je uklonjeno sa volana , iako je ručni odabir i dalje dostupan na OpenR Link ekranu. Povezivanje uključuje 2 GB podataka mjesečno tokom tri godine ili tokom leasinga sa Mobilize Financial Services; ovo se ne odnosi na tradicionalno finansiranje. Gemini će zamijeniti Google Assistant putem bežičnog ažuriranja, a datum još nije objavljen.
Na eksterijeru su dodane metalik siva i crvena boja Desire, zajedno sa sjajno crnim krovom, crvenim ili zlatnim detaljima i naljepnicama Vibrant5 i Hyper5. Techno felge mogu biti završene u zlatnoj boji na techno i ikoničnom cinq paketima opreme. Narudžbe su sada otvorene u Španiji, a nova serija će biti predstavljena na Sajmu automobila u Parizu.
Cijene u Španjolskoj
Maksimalne preporučene cijene, uključujući PDV i troškove dostave, počinju od 28.085 eura za Evolution od 40 kWh i 120 KS. Techno s istom baterijom košta 30.085 eura. Evolution od 52 kWh i 150 KS košta 31.085 eura , Techno 33.085 eura, Iconic Cinq 35.085 eura, a Roland-Garros 36.585 eura.
Renault najavljuje niže početne cijene: 20.170 €, 21.980 €, 22.880 €, 24.690 €, 26.500 € i 27.860 €, respektivno. Ove brojke podliježu finansiranju, promocijama, godišnjoj kamatnoj stopi (APR) i programu Auto+ , te stoga ne predstavljaju cijenu pri plaćanju gotovinom. Saopštenje za javnost brenda ne navodi detaljno sve uslove i odredbe ovih ponuda.
Potražnja za Renaultom 5 vraća tri smjene u Douai
Komercijalni uspjeh Renaulta 5 E-Tech ima neobičan uticaj na fabriku u Douaiju na sjeveru Francuske. Fabrika je ponovo uspostavila sistem rada u tri smjene kako bi se nosila sa zaostatkom narudžbi. Oko 350 privremenih radnika je angažovano da popune noćnu smjenu, koja je radila sa polovičnim kapacitetom.
Cilj je dostići približno 1.200 jedinica dnevno, a ako potražnja ostane dobra, to bi se moglo povećati na 1.300 ili 1.400 automobila dnevno. Renault 5 je tokom prvih osam mjeseci 2026. godine u Francuskoj registrovao skoro 27.000 vozila, što ga čini drugim najprodavanijim električnim vozilom na francuskom tržištu u tom periodu. Mégane E-Tech, Scénic E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra i Mitsubishi Eclipse Cross se također proizvode u Douaiju.
Nedostatak ove snažne prodaje je vrijeme isporuke. Neke narudžbe koje su sada poslane ukazuju na početak 2027. godine. Renault radi na smanjenju ovih čekanja proširenjem proizvodnje, iako ne isključuje potrebu za dodatnim osobljem ako se tempo nastavi.
Ažurirani električni model Renault 5 kombinuje povećani domet u verzijama od 40 i 52 kWh , nove detalje opreme i politiku cijena koja održava ulaz ispod 30.000 eura prije podsticaja. Dok brend finalizira dolazak modela Five s LFP baterijom, snažna potražnja u Francuskoj prisiljava fabriku u Douaiju da poveća smjene i broj osoblja kako bi pokušala skratiti vrijeme isporuke.